• ceann_banner
  • ceann_banner

Saoc MG ZX-Pàirt-ùr Pàirt-ùr-shluagh Caractorre CAR SPORETER SYS POLDER SOLAR POLAR ACTERER MG Catalog Factaraidh Factaraidh MG

Tuairisgeul goirid:

Iarrtas Toraidhean: Saic mg zx-ùr

Org de àite: air a dhèanamh ann an Sìona

Brand: CSSTOT / RMOEM / ORG / leth-bhreac

LEASA LIT: Stoc, ma tha e nas lugha na 20 pcs, as àbhaist aon mhìos

Pàigheadh: Tasgadh TT

Brand Companaidh: CSSTT

 

 

 

 


Mion-fhiosrachadh toraidh

Tagaichean toraidh

Fiosrachadh Toraidhean

Ainm nan toraidhean Shock absorber
Iarrtas Toraidhean Saoth MG ZS / ZX / ZX-NEW
Toraidhean om no 10242400
Org de àite Sìona
Brand CSSTT / RMOEM / ORG / Leth-bhreac
Àm stiùiridh Stoc, ma tha e nas lugha na 20 pcs, as àbhaist aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Brand Companaidh CSSTT
Siostam tagraidh Siostam fionnar

Taisbeanadh toraidh

Rr clisgeadh absorber-10242400
Rr clisgeadh absorber-10242400

Eòlas Toraidhean

Dè a tha an co-chruinneachadh a tha a 'togail a' ghlasadh a 'gabhail a-steach an t-srianadh?
Tha an co-chruinneachadh aotterbull shocair na shiostam iom-fhillte anns a bheil grunn phàirtean, a 'gabhail a-steach a' ghearradh-shruthach, seacaid dust, suidheachan clisgeadh, a 'suidheachadh na mara as àirde, a' giùlan, gu h-àrd. Faodaidh an siostam cruinneachaidh seo a bhith air a roinn mar aghaidh air chlì, air ais air chlì, cùil gach pàirt de na lugairean (ceangailte gu soilleir dè am pàirt den t-Seanadh a tha ann.
Gus an cuir a-steach absisteadh, feumaidh tubaistean clisgeadh neo-eisimeileach uidheamachd agus teicneòlaichean proifeasanta, a tha iom-fhillte agus cunnartach. An coimeas ri sin, tha àite a 'dol an àite Seanadh ATCock Shock fada nas sìmplidh agus faodar a dhèanamh gu furasta le bhith dìreach a' tionndadh beagan sgriothan.
A thaobh a 'phrìs, tha na pàirtean fa leth de a' chnoc aucking a 'glacadh shock nas daoire an àite. Leis gu bheil na pàirtean den t-siostam a tha a 'glacadh-shocair anns a h-uile siostam a' ghlasadh shock, tha a 'phrìs nas eaconamach na bhith a' dol an àite gach pàirt fa leth.
A bharrachd air an sin, tha eadar-dhealachaidhean ann an gnìomh eadar absorbers clisgeadh agus clisgeadh a 'glacadh co-chruinneachaidhean attob. Tha an glacadh-claighe air leth sa mhòr-chuid a 'cluich dreuchd cur anaidh clisgeadh, agus tha pàirt cudromach aig a' Cho-chruinneachadh a 'ghiùlain shock anns an t-siostam a bha a' cur an crochaidh.
Carson a tha an gabhail a-steach clisgeadh agus earrach crochaidh aghaidh a 'chàir air a shuidheachadh ri chèile? Tha an crochadh cùil air leth?
O chionn ghoirid, thuirt sinn na buannachdan agus eas-bhuannachdan eadar-dhealaichte a chuir a-mach aig a 'chàr, agus an uairsin tha caraidean carbaid faiceallach còmhla, tha seo dealaichte, is e seo as coireach? Dè as fheàrr? An-diugh bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn.
Dè na buannachdan a th 'ann a bhith a' sgaradh fuarain siolandair?
Tha cuid de thu absorbers agus fuarain air an cleachdadh ann an dealbhadh aon-phìos, is e sin, agus tha an earrach air a cur air taobh a-muigh a 'ghlasadh shock, agus tha seòrsaichean fa leth. Dè na buannachdan a th 'aig an aon chuid? Is e buannachd a 'phìos gum faod e àite a shàbhaladh, agus tha a' gheòlaidh a-steach agus as t-earrach san aon taobh de ghluasad, a dh 'fhaodas an taic a mheudachadh; Ach, is e an ana-cothrom nach gabh atharrachadh air leth a rèir a 'chuirp. Faodaidh an seòrsa fa leth atharrachadh a dhèanamh air a 'ghlasadh clisgeadh air leth, atharraich e gu neo-eisimeileach a rèir suidheachadh diofar mhodailean agus lagh a' chuirp gu ceart.
Carson a tha an crochadh cùil gu tric air a sgaradh?
Tha seo gu mòr bho na feartan crochaidh os cionn na h-àrd, tha an aghaidh càr coitcheann nas truime, tha na riatanasan taic agus fànais nas àirde; Tha cùl na bodhaig an ìre mhath mòr, agus tha rolla taobh cùil an ìre mhath mòr nuair a bhios tu a 'tionndadh, agus tha smachd aig sealladh cùil a' chuirp gu dìreach air an t-sreath chùil, agus mar sin feumar an crochtachd cùil atharrachadh nas faiceallach.
Mar a nì thu breithneachadh a bheil a 'ghobhar clisgeadh lochtach air a' mhòr-chuid de na carbadan againn, agus tha an gnìomh aige air a chleachdadh sa mhòr-chuid de na carbadan againn airson a bhith a 'toirt buaidh air a' ghluasad agus a 'bhuaidh bhon rathad nuair a thèid ath-thionndaidhean an earraich a chuir a-steach. Nuair a thèid a dhol tro uachdar an rathaid neo-chòmhnard faodaidh an t-earrach absorber an rathaid a shìoladh, bidh an earrach fhèin a 'coiseachd, agus na h-achaidhean gus casg a chuir air gluasad an earraich. Is e pàirt chudromach den charbad, ma tha a 'ghlasadh clisgeadh air a leigeil sìos, cha bhith e comasach dha a bhith a' cumail sùil air a 'charbad, ach às deidh sin, is ann às deidh a' chragh-cuimhne a 'chorp, agus nuair a thèid e troimhe tron ​​uachdar rathaid nach gabh a thoirt tron ​​uachdar rathaid nach gabh a thoirt tron ​​uachdar rathaid nach gabh a thoirt tro uachdar an rathaid, agus bidh fìor bhreugach aige. Nuair a bhios e a 'tionndadh na h-oisein, bheir e seo cuideachd air sgàth crathadh earis, agus mar sin bidh cunnart sònraichte ann nuair a tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air ar cumail suas. Mar sin ciamar a nì thu breithneachadh air a 'ghearradh-clisgeadh?
1, duilich a bhrùth an aghaidh no air ais, agus an uairsin bidh an t-each a 'leigeil magadh, mura h-eil ach 1-2 brògan aig a' charbad, tha e a 'nochdadh gu bheil an abstob shock ag obair gu math;
2, an càr gu slaodach agus an uairsin breiceadh èiginneach, ma tha an smùid nas dian, a 'nochdadh gu bheil duilgheadas ann leis a' ghearradh clisgeil;
3. Ma tha an carbad a 'breabadh 3-4 uair nuair a bhios tu a' dol seachad air a 'chnap astair, tha duilgheadas ann le a' ghlasadh clisgeadh;
4. a 'cumail sùil a bheil aodion ola taobh a-muigh a' ghiùlain shock;
5, a 'draibheadh ​​air suidheachadh math rathaidean, cluinn fuaim eadar-dhealaichte air a' ghiùradh shock, is dòcha gum bi duilgheadas ann. A bheil thu a 'clisgeadh absorbers a chur nan àite ann an càraidean? Gus an suidheachadh a sgaradh, ma tha fuaim ola root ann, agus mar as trice chan fheum an suidheachadh seo a bhith a 'cur ach an suidheachadh seo ach an suidheachadh seo ach tha feum air dà fhreumh a chuir an àite. Mura h-eil na cumhachan rathaid cus gach latha, gu tric a 'ruith cuid de rathaidean nach leabhran, tha an àireamh de chilemeatair chàraichean ann cuideachd, is e an suidheachadh seo na freumhaichean as clì is deas aig an aon àm a dhol an àite. Leis gu bheil mòran aig a 'ghearradh a' ghiùlain shock leis na cumhachan rathaid àbhaisteach againn, ma dh 'fhalamhachadh tu rathaidean gun choileanadh, thèid ath-leasachadh coileanaidh a dhèanamh air a' ghuirt shock. Tha an eadar-dhealachadh cruaidh eadar dà thaobh na freumh mòr, agus tha an taobh cruaidh agus bog, a bheir buaidh air seasmhachd a 'charbaid. Tha beatha a 'ghiùlain shock a' cumail sùil air mar as trice, agus chan eil an suidheachadh àbhaisteach na dhuilgheadas le 5-6 bliadhna no 8-100,000 cilemeatair. A bharrachd air an sin, ma tha thu a 'dol an àite a' ghearradh a-steach, feumaidh tu suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh.

Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air Suthoraidhean.

Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.

 

Cuir fios thugainn

Uile as urrainn dhuinn fuasgladh fhaighinn air do shon, faodaidh CSSTT do chuideachadh leis an fheadhainn a bha thu a 'tàileadh, nas mionaidiche cuir fios gu

Fòn: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

teisteanas

teisteanas
Teisteanas2 (1)
Teisteanas1
Teisteanas2

An taisbeanadh againn

展会 2

  • Mus tèid:
  • An ath rud:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e

    Toraidhean co-cheangailte