Bidh am bàr stabilizer aghaidh a 'ceangal an t-slat.
An toiseach, mìneachadh agus structar an t-slat ceangail bàr stabilizer aghaidh.
Tha an t-slat ceangail bàr stàbaill aghaidh na phàirt chudromach den t-siostam chassis a tha a ’ceangal a’ chrochaidh aghaidh agus a ’bhodhaig, ris an canar cuideachd an stàball aghaidh tro shlat. Mar as trice bidh am pàirt air a dhèanamh suas de dhà cheann ceangail agus bàr stàbaill falamh. Tha an ceann ceangail stèidhichte aig a 'cheangal eadar an crochadh aghaidh agus a' bhodhaig, agus tha an t-slat stàbaill air a dhol tron cheann ceangail agus air a cheangal ri frèam a 'chuirp.
San dàrna h-àite, àite an t-slat ceangail slat stabilizer aghaidh
1. Leasaich seasmhachd charbadan
Bidh am bàr ceangail bàr stàbaill aghaidh ag àrdachadh stiffness a ’chuirp agus an siostam crochaidh le bhith a’ ceangal a ’chrochaidh aghaidh ris a’ bhodhaig, agus mar sin a ’leasachadh seasmhachd a’ charbaid. Nuair a bhios e a’ draibheadh, faodaidh e rocaid is roiligeadh a’ chuirp a chothromachadh, a’ dèanamh a’ charbaid nas seasmhaiche agus nas cothromaiche, a’ lughdachadh a’ chunnart gun tèid a’ chàr a roiligeadh agus a thionndadh.
2. Làimhseachadh charbadan a leasachadh
Rè na h-oiseanan, bidh an ceangal bàr stàbaill aghaidh a ’dèanamh puing taic a’ chuibhle aghaidh nas seasmhaiche, a ’leasachadh coileanadh làimhseachaidh is stiùiridh a’ charbaid. Faodaidh e casg a chuir air a’ bhodhaig bho bhith a ’roiligeadh agus a chothromachadh nuair a bhios e a’ tionndadh, cumail suas slighe dràibhidh àbhaisteach a ’charbaid, agus sàbhailteachd dràibhidh adhartachadh.
3. Lùghdaich crith agus fuaim charbadan
Bidh an ceangal bàr stàbaill aghaidh cuideachd a’ lughdachadh crith agus fuaim carbaid. Faodaidh e gu h-èifeachdach casg a chuir air ath-shuidheachadh a ’chuirp agus an t-siostam crochaidh, a’ lughdachadh sgaoileadh crith is fuaim, agus mar sin a ’leasachadh comhfhurtachd dràibhidh.
Trì, an t-slat stabilizer aghaidh cumail suas agus cumail suas slat ceangail
Leis gu bheil an t-slat ceangail bàr stàbaill aghaidh anns a ’phàirt le cuideam àrd de shiostam chassis a’ chàir, bidh e gu tric fo chrith agus clisgeadh, agus mar sin feumaidh e cumail suas agus cumail suas a neartachadh gus dèanamh cinnteach gum bi an obair àbhaisteach aige. Thoir sùil gu cunbhalach air cho teann sa tha an ceanglaiche agus an t-slat stàbaill, cùm e glan agus lubricated, thoir sùil air caitheamh is deformachadh a’ cheangail, agus cuir droch chaitheamh an àite na pàirtean ann an ùine gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an dràibhidh agus obrachadh àbhaisteach an crochaidh siostam.
Tha am bàr stàbaill aghaidh na phàirt chudromach de shiostam chassis a ’chàir, is e an dleastanas aige an crochaidh aghaidh agus a’ bhodhaig a cheangal, seasmhachd agus làimhseachadh charbadan adhartachadh, agus lughdachadh crathadh agus fuaim a ’charbaid. Le bhith a 'neartachadh cumail suas agus cumail suas, faodaidh e dèanamh cinnteach gu bheil an obair àbhaisteach aige, a' leasachadh sàbhailteachd dràibhidh agus beatha an t-siostam crochaidh.
Dearbhadh locht air slat ceangail bàr stabilizer aghaidh
Tha breithneachadh locht an t-slat ceangail bàr stabilizer aghaidh stèidhichte sa mhòr-chuid air an fhuaim neo-àbhaisteach agus an atharrachadh ann an coileanadh làimhseachaidh rè ruith a’ charbaid.
Tha am bàr ceangail bàr stàbaill aghaidh, ris an canar cuideachd am bàr cothromachaidh, na phàirt chudromach den t-siostam crochaidh chàraichean, a tha gu mòr an urra ri bhith a’ lughdachadh rolla a ’charbaid nuair a thionndaidheas e. Nuair a dh’ fhailicheas an t-slat cothromachaidh no an t-slat-cheangail aige, gheibh a’ chàr sreath de chomharran follaiseach:
Fuaim neo-àbhaisteach: Nuair a bhios tu a’ breiceadh, a’ tòiseachadh, a’ luathachadh no a’ draibheadh air uachdar rathaid neo-chòmhnard, faodaidh fuaim “cliog” nochdadh air a’ chuibhle aghaidh. Tha am fuaim neo-àbhaisteach seo na dhearbhadh àbhaisteach air fàilligeadh an t-slat ceangail bàr cothromachaidh.
Lùghdachadh air coileanadh làimhseachaidh: A thaobh cumail suas an aon taobh, ma tha an rathad neo-chòmhnard, dh ’fhaodadh gum bi fuaim neo crathadh neo-àbhaisteach aig a’ charbad. A bharrachd air an sin, bidh an carbad a ’roiligeadh barrachd rè oiseanan, a tha a’ nochdadh gu bheil gnìomh seasmhachd taobhach a ’bhàr cothromachaidh air fàiligeadh.
Mì-thaobhadh suidheachadh ceithir-chuibhlichean: Dh’ fhaodadh fàilligeadh an t-slat ceangail slat cothromachaidh leantainn gu mì-thaobhadh suidheachadh ceithir-chuibhlichean, a bheir buaidh nas motha air làimhseachadh a’ charbaid agus seasmhachd dràibhidh.
Gus faighinn a-mach gu ceart a bheil an t-slat ceangail slat cothromachaidh lochtach, faodar na dòighean a leanas a ghabhail:
Sgrùdadh lèirsinneach: Thoir sùil air an t-slat cothromachaidh agus an t-slat ceangail aige airson comharran follaiseach de bhith a’ fàs nas sine, caitheamh no milleadh.
Sgrùdadh làimhe: Às deidh dhut stad, cùm ceann ball a’ phòla cothromachaidh le do làimh agus crathadh e gus faicinn an urrainn dha crathadh. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir ceann ball-bàr cothromachaidh a bhith teann, mas urrainn dha crathadh gu furasta, dh’ fhaodadh e nochdadh gu bheil ceann ball-bàr cothromachaidh air a mhilleadh.
Deuchainn rathaid: dràibheadh air uachdar rathaid neo-chòmhnard, thoir an aire a bheil fuaim neo-àbhaisteach a’ chassis air atharrachadh. Ma thèid am fuaim neo-àbhaisteach à sealladh no ma thèid a lughdachadh às deidh ceann ball an t-slat cothromachaidh a thoirt air falbh no a chuir na àite, dh’ fhaodadh ceann ball an t-slat cothromachaidh a bhith air a mhilleadh.
Ann an geàrr-chunntas, le bhith a’ cumail sùil air fuaim neo-àbhaisteach, atharrachaidhean ann an coileanadh làimhseachaidh, agus a’ dèanamh sgrùdaidhean riatanach agus deuchainnean rathaid, tha e comasach breithneachadh èifeachdach a dhèanamh a bheil an t-slat ceangail bàr stabilizer aghaidh lochtach.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
