Dè an cleachdadh a th’ ann an bearings fuasglaidh clutch
Dè a th 'ann an giùlan dealachaidh:
Is e an giùlan dealachaidh ris an canar an giùlan a thathas a’ cleachdadh eadar an clutch agus an tar-chuir, ris an canar mar as trice “giùlan dealachaidh clutch”. Nuair a thèid thu air adhart air a ’chluasag, ma thèid am forc a chur còmhla ris a’ phlàta cuideam clutch ann an cuairteachadh àrd-astar, feumar giùlan gus cuir às don teas agus an aghaidh a thig bho suathadh dìreach, agus mar sin canar an giùlan dealachaidh ris a ’ghiùlan a tha air a chuir a-steach san t-suidheachadh seo. . Bidh an giùlan dealachaidh a’ putadh an diosc air falbh bhon phlàta brisidh agus a’ gearradh dheth toradh cumhachd a’ chromag.
Riatanasan coileanaidh airson giùlan fuasglaidh clutch:
Bu chòir gluasad giùlan dealachaidh a bhith sùbailte, gun fhuaim biorach no iongantas steigte, cha bhith an glanadh aiseach aige nas àirde na 0.60mm, cha bhith caitheamh fàinne an t-suidheachain a-staigh nas àirde na 0.30mm.
Prionnsabal obrach agus gnìomh giùlan fuasglaidh clutch:
Is e am bearradh ris an canar, mar a tha an t-ainm a’ moladh, a bhith a’ cleachdadh “dheth” agus “còmhla” gus an ìre cheart de chumhachd a thar-chuir. Tha an t-einnsean daonnan a 'snìomh, chan eil na cuibhlichean. Gus stad a chur air carbad gun a bhith a 'dèanamh cron air an einnsean, feumar na cuibhlichean a dhì-cheangal bhon einnsean ann an dòigh air choireigin. Le bhith a’ cumail smachd air an t-sleamhnachadh eadar an einnsean agus an tar-chuir, leigidh an clutch leinn an einnsean rothlach a cheangal gu furasta ris an tar-chuir neo-rothlach.
Tha an giùlan fuasglaidh clutch air a chuir a-steach eadar an clutch agus an tar-chuir, agus tha an cathair giùlain fuasglaidh air a shuidheachadh gu socair air leudachadh tubular còmhdach giùlain a ’chiad chas den tar-chuir, agus tha gualainn an giùlan fuasglaidh an-còmhnaidh air a bhruthadh an-aghaidh an dealachaidh. forc tron earrach tilleadh, agus thèid a thilleadh chun t-suidheachadh mu dheireadh, agus tha deireadh luamhan dealachaidh (meur dealachaidh) a’ cumail suas fuadach timcheall air 3 ~ 4mm.
Leis gu bheil a’ phlàta cuideam clutch, an luamhan dealachaidh agus an crankshaft einnsein a’ ruith ann an sioncranachadh, agus chan urrainn don phloc dealachaidh gluasad ach air feadh an axial inneal toraidh clutch, tha e follaiseach nach eil e comasach am forc dealachaidh a chleachdadh gus an luamhan dealachaidh a dhiailiú gu dìreach, tron faodaidh giùlan dealachaidh toirt air an luamhan dealachaidh aon taobh a thionndadh air feadh gluasad aiseach an inneal toraidh clutch, gus dèanamh cinnteach gum faod an clutch a dhol an sàs gu rèidh, gu bheil an dealachadh bog, agus gu bheil an caitheamh air a lughdachadh. Leudaich beatha seirbheis an clutch agus an trèana dràibhidh gu lèir.
Prìomh phuingean ri thoirt fa-near nuair a bhios tu a’ cleachdadh bearradh fuasglaidh clutch:
1, a rèir nan riaghailtean obrachaidh, seachain an clutch a bhith a 'nochdadh ann an staid leth-cheangail agus leth dealachadh, lughdaich an àireamh de chleachdadh clutch.
2, thoir aire do chumail suas, sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach no bliadhnail, le dòigh còcaireachd gus an ìm a bhogadh, gus am bi gu leòr bealaidh aige.
3. Thoir aire do bhith a’ ìreachadh an luamhan fuasglaidh clutch gus dèanamh cinnteach gu bheil elasticity an earraich tilleadh a ’coinneachadh ris na riatanasan.
4, atharraich an siubhal an-asgaidh, gus am bi e a 'coinneachadh ris na riatanasan (30-40mm), gus casg a chur air siubhal an-asgaidh ro mhòr no ro bheag.
5, cho fada 'sa ghabhas gus an àireamh de còmhla, dealachadh a lùghdachadh, a' lùghdachadh an luchd buaidh.
6, ceum air adhart gu aotrom, gu furasta, gus am bi e an sàs gu rèidh agus air a sgaradh.
