Siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS)
Tha ABS na theicneòlas leasaichte stèidhichte air an inneal breic àbhaisteach, agus tha e na sheòrsa de shiostam smachd sàbhailteachd càr le buannachdan anti-skid agus anti-glas. Tha breic an-aghaidh glas gu ìre mhòr na sheòrsa de bhreic àbhaisteach leasaichte no leasaichte.
Tha siostaman breiceadh an-aghaidh glas air an dealbhadh gus casg a chuir air glasadh breic agus sleamhnachadh cuibhle nuair a tha breiceadh duilich no air uachdar fliuch no sleamhainn, a chuireas raon mòr de shàbhailteachd ri draibheadh làitheil le bhith a’ cur casg air a’ chàr bho bhith a’ sleamhnachadh gu cunnartach agus a’ leigeil leis an draibhear smachd a chumail air an stiùir. nuair a tha thu a’ feuchainn ri stad. Chan e a-mhàin gu bheil gnìomh breiceadh siostam breiceadh àbhaisteach aig ABS, ach faodaidh e cuideachd casg a chuir air glas cuibhle, gus an urrainn don chàr tionndadh fhathast fo staid breiceadh, dèanamh cinnteach à seasmhachd stiùireadh breiceadh a ’chàir, agus casg a chuir air taisbeanadh taobh agus claonadh, is e an fheadhainn as motha inneal breiceadh adhartach air a’ chàr leis a’ bhuaidh breiceadh as fheàrr.
Tha siostam breiceadh an-aghaidh glas airson casg a chuir air a’ chuibhle bho bhith glaiste sa phròiseas breiceadh, a dh’ adhbhraicheas: bidh feachd breiceadh rathaid a’ lughdachadh agus èifeachdas breiceadh a’ dol sìos; Lùghdaich beatha seirbheis an taidheir, nuair a bhios an càr a’ breiceadh glas na cuibhle aghaidh, caillidh an càr an comas stiùiridh, thèid an fheachd taobh a lughdachadh nuair a ghlasas a’ chuibhle chùil, thèid seasmhachd stiùiridh a’ bhreic a lughdachadh, a dh’ adhbharaicheas an càr tionndadh gu sgiobalta agus an earball no an leathad taobh a thilgeil. Tha buaidh siostam breiceadh an-aghaidh glas air coileanadh carbaid air a nochdadh sa mhòr-chuid ann a bhith a’ lughdachadh astar breiceadh, a’ cumail suas comas stiùiridh, a’ leasachadh seasmhachd stiùireadh dràibhidh agus a’ lughdachadh caitheamh taidhrichean. Ma tha èiginn ann, chan fheum an draibhear ach am peadal breic a bhrùthadh cho cruaidh ‘s a ghabhas agus gun a leigeil ma sgaoil, agus tha na rudan eile air an làimhseachadh leis an ABS, gus an urrainn don draibhear fòcas a chuir air dèiligeadh ris an èiginn agus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an càr.
Is e ABS an giorrachadh de shiostam breiceadh an-aghaidh glas, agus is e an t-ainm slàn a th’ air a’ Bheurla anti-lock Brakingsystem, no Anti-skidBrakingSystem. An toiseach, tha "cumail" a 'toirt iomradh air a' phloc breic (no bròg) agus an diosc breic (drum breic) às aonais suathadh sleamhnachaidh coimeasach, teas brisidh paidhir brisidh nuair a bhios iad a 'breiceadh, lùth cineatach a' chàir gu teas, agus mu dheireadh leig leis a 'chàr stad no slaod ; San dàrna h-àite, tha glas na cuibhle gu dearbh a ’toirt iomradh air a’ chàr anns a ’bhreic èiginn, tha a’ chuibhle gu tur stadach agus chan eil i a ’tionndadh, tha e a’ toirt iomradh air a ’chàr anns a’ phròiseas breiceadh aon uair, chan eil an taidheir a ’tionndadh tuilleadh, nuair a bhios an càr a’ breiceadh, an càr bheir e feachd don chuibhle a leigeas leatha stad, gus nach urrainn don chuibhle cumail a’ dol a’ tionndadh, ach tha inertia sònraichte aig a’ chuibhle, às deidh don chuibhle stad a bhith a’ tionndadh, Leanaidh i air adhart a’ sleamhnachadh air adhart airson beagan astair mus tig i mu dheireadh gu stad iomlan. Mura h-eil cuibhlichean aghaidh is cùil a ’chàir anns an aon loidhne dhìreach, air sgàth an inertia, bidh na cuibhlichean aghaidh is cùil a’ deàrrsadh a dh’ ionnsaigh an aghaidhean fhèin. A rèir deuchainn breiceadh crìoch taidhrichean, chan urrainn don taidhreadh greim taobh a thoirt seachad nuair a tha am breiceadh sreathach làn shàthaichte, agus bidh e duilich don charbad smachd a chumail air taobh sam bith. San dòigh seo, ruithidh na cuibhlichean aghaidh is cùil ann an dà shlighe eadar-dhealaichte agus bidh yaw neo-riaghlaidh (snìomh) aig a’ chàr, agus tilgidh an càr an earball aige. Anns a 'chùis seo, chan eil buaidh sam bith aig cuibhle stiùiridh a' chàir, caillidh an càr smachd gu tur, ma tha an suidheachadh fìor dhona, tha e coltach gun cuir e an càr air ais, ag adhbhrachadh tubaistean trafaig agus cunnartan eile.
Ma tha na breicichean air an glasadh gu tur, faodaidh an tionndadh lùtha seo a-mhàin a bhith an urra ris a 'bhriseadh eadar an taidheir agus an talamh. Tha suathadh air a roinn ann an dà sheòrsa: suathadh rollaidh agus suathadh sleamhnachaidh, tha co-èifeachd suathaidh an urra ri buaidh taiseachd tioram rathaid, nuair a mheudaicheas a’ chuibhle breic agus an suathadh talmhainn mean air mhean, mòr gu ìre èiginneach às deidh dha atharrachadh bho bhith a ’roiligeadh gu suathadh sleamhnachaidh . Bidh an fheachd brisidh sleamhnachaidh a’ dol sìos mean air mhean, agus mar sin tha ABS gu bhith a’ cleachdadh prionnsapal an lùb brisidh seo gus feachd brisidh na cuibhle a chàradh aig an ìre as àirde, gus an astar breiceadh a lughdachadh. Bidh fìor shuathadh a ’dèanamh an rubair taidhrichean teòthachd àrd, lionntan ionadail an uachdar conaltraidh, a’ giorrachadh an astar breiceadh, ach luathaichidh an leathad caitheamh.
Is e siostam breicidh an-aghaidh glas (ABS) aon de na susbaint rannsachaidh ann an smachd air daineamaigs fad-ùine carbaid. Tha breiceadh an-aghaidh glas, mar a tha an t-ainm a’ moladh, airson casg a chuir air a’ chàr bho bhith a’ breiceadh aon uair, a’ cleachdadh breiceadh gun dàil. Tha e a’ toirt iomradh air atharrachadh fèin-ghluasadach air an torque breiceadh (feachd breiceadh cuibhle) ag obair air a’ chuibhle rè a’ phròiseas breiceadh gus casg a chuir air a’ chuibhle bho bhith a’ glasadh nuair a tha an torque breiceadh mòr; Aig an aon àm, faodaidh an siostam ABS ùr-nodha ìre sleamhnachadh na cuibhle a dhearbhadh ann an àm fìor, agus ìre sleamhnachadh na cuibhle sa bhreic a chumail faisg air an luach as fheàrr. Mar sin, nuair a bhios an siostam ABS ag obair, cha chaill an draibhear smachd air stiùireadh a’ charbaid air sgàth glas na cuibhle aghaidh, agus bidh astar breiceadh a’ chàir nas lugha na glas na cuibhle, gus an èifeachd breiceadh as fheàrr a choileanadh agus lughdaich am feachd buaidh nuair a thachras an tubaist.
