• bratach_ceann
  • bratach_ceann

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Slat ceangail bàr stàbaill aghaidh -50016116 Siostam cumhachd AUTO PARTS SUPPLIER catalog mg mòr-reic prìs factaraidh nas saoire

Tuairisgeul goirid:

Iarrtas toraidh: SAIC MG 350

Org an àite: A DHÈANAMH ANN AN CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine stiùiridh: Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: TT Deposit

Brand na Companaidh: CSSOT


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Fiosrachadh bathar

 

Ainm bathar Slat ceangail bàr stabilizer aghaidh
Iarrtas bathar SAIC MG 350
Bathar OEM NO 5001616
Org àite RINNEADH ANN AN CHINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Brand companaidh CSSOT
Siostam tagraidh Siostam cumhachd

Taisbeanadh bathar

Slat ceangail bàr stabilizer aghaidh -50016116
Slat ceangail bàr stabilizer aghaidh -50016116

Eòlas toraidh

Dè thachras nuair a bhriseas an t-slat ceangail bàr stabilizer aghaidh?
Thoir aire don phòla cothromachaidh nach eil air thuaiream, feumaidh a bhith dòchasach mun inneach agus an obair-obrach, chan eil am pòla cothromachaidh ri ràdh mar as àirde an neart, is ann as fheàrr, chan eil e ri ràdh gur ann as cruaidhe, nas fheàrr, an neart tha e ro àrd, leigidh ùine mhòr dhut crochadh gu h-àrd, is e sin, bidh thu a’ stàladh a’ phòla cothromachaidh ann an suidheachadh toll a’ chuirp, Bidh e a’ deformachadh leis gu bheil an giùlan ro theann agus an toinneamh a thachras nuair a thèid thu tro oisean aig astar àrd. ' na leig le cruas an t-seam am feachd a thoirt air falbh.
Nuair a tha an deformachadh crochaidh air gach taobh neo-ionann agus gu bheil am bodhaig claon air an rathad, bidh aon taobh den fhrèam a’ gluasad faisg air taic an earraich, bidh ceann taobh a’ bhàr stàbaill a’ gluasad suas an coimeas ris an fhrèam, agus an taobh eile den fhrèam tha am frèam fada air falbh bho thaic an earraich, bidh an deireadh bàr stàbaill co-fhreagarrach a’ gluasad sìos an coimeas ris an fhrèam, ach nuair a bhios an corp agus am frèam a ’teannachadh, chan eil gluasad càirdeach aig meadhan a’ bhàr stàbaill transverse ris an fhrèam.
San dòigh seo, nuair a bhios an corp a ’teannachadh, bidh am pàirt fada air gach taobh den t-slat stàbaill a’ crìonadh ann an diofar stiùiridhean, agus mar sin tha an t-slat stàbaill air a thoinneamh, agus tha a ’ghàirdean taobh air a chromadh, a tha ag àrdachadh stiffness ceàrn a’ chrochaidh.
Stòr fuaim neo-àbhaisteach: an ùine dràibhidh air a ’chàr, mar thoradh air an àrdachadh anns an ìre de bushing eadar an t-slat stàbaill agus an t-slat stàbaill, bheir an càr air an t-slat stàbaill suidhe suas is sìos anns a’ phreas nuair a bhios e a ’draibheadh ​​​​tron ​​neo-chòmhnard uachdar rathaid no loidhne dhìreach, ag adhbhrachadh fuaim, agus slat stàbaill a ’chàir ùr air a phasgadh gu teann leis a’ phreas, cha tachair seo;
Dòigh lorgaidh: Nuair a lorgas an neach-measaidh chassis a’ chàir, bu chòir dha an t-slat stàbaill a chrathadh le a làimh gus faireachdainn a bheil meud fosgailte eadar an t-slat stàbaill agus am preas.Ma tha an ìre fosgailte mòr, bu chòir a chuir na àite ann an ùine.

Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earranta dealasach a thaobh reic MG& MAUXS auto pàirtean fàilte a cheannach.

 

Cuir fios thugainn

A H-UILE as urrainn dhuinn fhuasgladh dhut, faodaidh CSSOT do chuideachadh airson an fheadhainn a chuir thu dragh ort, nas mionaidiche cuir fios thugainn

teisteanas

teisteanas
teisteanas 1
teisteanas 2
teisteanas 2

taisbeanadh


  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e

    Bathar co-cheangailte