Dè an gnìomh a th’ aig cuibhle-itealaich càr
Faodaidh an roth-itealaich lùth agus neo-sheasmhachd a stòradh. Ann an cearcall obrach einnsein, gu h-àraidh ann an einnsean ceithir-stròc, chan eil ach an stròc cumhachd a’ toirt a-mach cumhachd gu taobh a-muigh, agus bidh na stròcan in-ghabhail, teannachaidh agus sgaoilidh uile ag ithe lùth. Bidh an roth-itealaich a’ gabhail brath air a mhionaid neo-sheasmhachd mhòr gus pàirt den lùth bhon chrann-luingeis einnsein a ghabhail a-steach agus a stòradh rè na stròc cumhachd. Nuair a thèid e a-steach do stròcan eile, bidh an roth-itealaich a’ leigeil ma sgaoil an lùth stòraichte, a’ cuideachadh an chrann-luingeis gus rothladh gu leantainneach agus gu seasmhach, a’ lughdachadh gu h-èifeachdach na caochlaidhean astair rè obrachadh an einnsein agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil astar an einnsein fhathast seasmhach fo dhiofar shuidheachaidhean obrachaidh.
San dàrna àite, faodaidh an roth-itealaich cuideachadh le bhith a’ tòiseachadh an einnsean cuideachd. Air oir a-muigh a’ chuibhle-itealaich, mar as trice bidh fàinne gèar roth-itealaich air a dhealbhadh gu sònraichte airson an einnsean a thòiseachadh. Nuair a thionndaidheas an draibhear iuchair an lasaidh no a bhrùthas e am putan tòiseachaidh, bidh gèar dràibhidh an tòiseachaidh a’ ceangal gu dlùth ri gèar fàinne a’ chuibhle-itealaich gu sgiobalta, a’ toirt air a’ chuibhle-itealaich rothladh tron ghèar fàinne a’ chuibhle-itealaich, agus an uairsin tòisichidh an crankshaft a’ rothladh, agus mar sin a’ coileanadh tòiseachadh an einnsean.
A bharrachd air sin, tha pàirt aig a’ chuibhle-itealaich ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à torque toraidh agus astar rothlach cunbhalach. Faodaidh e an torque agus an astar rothlach a bhios an t-inneal a’ toirt a-mach don taobh a-muigh a chumail cho seasmhach sa ghabhas, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an carbad a’ ruith nas rèidh. Aig an aon àm, faodaidh an cuibhle-itealaich a fheachd inertial rothlach fhèin a chleachdadh gus cuideachadh le bhith a’ faighinn thairis air an aghaidh teannachaidh anns an t-siolandair rè tòiseachadh, a’ cumail suas obrachadh leantainneach an einnsein ma bhios cus cuideim ann airson ùine ghoirid.
Mu dheireadh, mar as trice bidh comharran sònraichte air an gràbhaladh air a’ chuibhle-itealaich, agus bidh pàirt chudromach aca ann a bhith a’ cumail suas agus a’ dì-bhugachadh an einnsein. Mar eisimpleir, faodar an cleachdadh airson atharrachadh tìm pumpaichean ola gus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam connaidh a’ stealladh connaidh a-steach do na siolandairean aig an àm cheart. Aig an aon àm, faodar na comharran seo a chleachdadh cuideachd gus an tìm lasaidh a cheartachadh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na plugaichean lasachaidh a’ lasadh a’ mheasgachaidh aig an àm cheart, agus mar sin a’ coileanadh losgadh èifeachdach agus obrachadh seasmhach an einnsein.
Mar cho-dhùnadh, tha cuibhle-itealaich a’ chàir, leis an structar sònraichte agus an ioma-ghnìomhachd aige, a’ cluich pàirt do-sheachanta ann an obrachadh an einnsein.
Is iad na prìomh chomharran air milleadh air cuibhle-itealaich càr duilgheadas le tòiseachadh agus fuaim neo-àbhaisteach, crith neo-àbhaisteach einnsein, toradh cumhachd nas ìsle, obrachadh neo-àbhaisteach a’ chliathaich agus barrachd caitheamh connaidh. Feumar cumail suas ann an deagh àm gus casg a chuir air milleadh air siostaman co-cheangailte.
Prìomh chomharran agus buaidhean Youdaoplaceholder0
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh agus fuaim neo-àbhaisteach : Nuair a bhios tu a’ lasadh, tha fuaim gèar a’ bualadh no tha an lasadh a’ fàiligeadh. Tha mogal an tòiseachaidh a’ fàiligeadh air sgàth caitheamh gèar fàinne a’ chuibhle-itealaich.
Crith an einnsein: Aig an aon àm, bidh an roth stiùiridh agus bodhaig a’ charbaid a’ crith gu mòr, air sgàth briseadh ann an gnìomh cothromachaidh a’ chuibhle-itealaich, ag adhbhrachadh atharrachaidhean ann an astar a’ chrann-luingeis.
Neo-riaghailteachdan cumhachd is tar-chuir:
Dh’fhaodadh luathachadh lag agus freagairt slaodach an luamhain astar a’ charbaid a lùghdachadh 10 gu 15 cilemeatair san uair.
Tha gluasad gèaraichean gu sgiobalta no duilich gèaraichean atharrachadh, còmhla ri fuaim “cliogadh” neo-àbhaisteach.
Duilgheadas clutch Youdaoplaceholder0:
Sleamhnachadh: Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh, luathachadh lag, agus ann an cùisean dona, fàileadh loisgte no ceò.
Dì-cheangal neo-iomlan: Às dèidh dhut a’ chliath a bhrùthadh, chan eil an cumhachd air a ghearradh dheth gu tur, agus mar thoradh air sin bidh gèaraichean ag atharrachadh agus a’ briseadh.
Taisbeanaidhean eile: Fuaimean neo-àbhaisteach bho fhrith-bhualadh meatailt (leithid "fuaimean sreap"), bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh 20% gu 30%.
Molaidhean làimhseachaidh Youdaoplaceholder0
Sgrùdadh sa bhad: Ma thachras fuaim tòiseachaidh neo-àbhaisteach no crith roth stiùiridh barrachd air trì tursan.
Inbhe ath-chur: Ma tha barrachd air 4 fàinnean gèar air am milleadh no ma tha caitheamh a’ chlais nas motha na 0.5mm, feumar an roth-itealaich a chur na àite.
Casg: Seachain dràibheadh leth-chlutch agus thoir sùil air staid a’ chuibhle-itealaich gach 60,000 cilemeatair.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
