Dè a th’ ann an sensor ABS càr
Tha am mothachair ABS air a chur an sàs ann an ABS (Siostam Breiceadh an-aghaidh glasaidh) charbadan motair. Anns an t-siostam ABS, thathas a’ cleachdadh mothachairean inntrigidh sa mhòr-chuid gus astar a’ charbaid a sgrùdadh. Bidh am mothachair ABS ag obair còmhla ris an fhàinne gèar a bhios a’ tionndadh gu sioncronaich leis na cuibhlichean gus seata de chomharran dealain sruth alternating quasi-sinusoidal a thoirt a-mach. Tha tricead agus leud nan comharran sin co-cheangailte ri astar na cuibhle. Tha an comharra toraidh seo air a thar-chuir chun aonad smachd dealanach ABS (ECU) gus sgrùdadh fìor-ùine a dhèanamh air astar na cuibhle.
Faodaidh milleadh air mothachair ABS ann an càr leantainn gu fàilligeadh siostam ABS, ag adhbhrachadh dhuilgheadasan leithid solas rabhaidh ABS air a’ bhòrd-stiùiridh a’ lasadh, na cuibhlichean a’ glasadh rè breiceadh èiginn, agus lùghdachadh ann an seasmhachd a’ charbaid, ag àrdachadh gu mòr cunnart sàbhailteachd dràibhidh. Ach, faodar an carbad a dhràibheadh le rabhadh fhathast agus feumar a chàradh cho luath ‘s a ghabhas.
Is iad na prìomh chomharran a th’ ann
Faodaidh fàilligeadh mothachaidh ABS na comharraidhean àbhaisteach a leanas adhbhrachadh, a bheir buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh:
Solas mearachd ABS Youdaoplaceholder0 air: Tha solas rabhaidh ABS air a’ bhòrd-stiùiridh, a’ comharrachadh neo-riaghailteachd san t-siostam.
Bidh cuibhlichean a’ glasadh nuair a bhios tu a’ breiceadh gu h-obann: Nuair a bhios tu a’ breiceadh gu h-obann, bidh na cuibhlichean a’ glasadh, ag adhbhrachadh gum bi an carbad a’ sleamhnachadh, a’ call smachd no a’ roiligeadh gu taobh.
Crìonadh ann an coileanadh nam breicichean: bidh am peidal breic a’ fàs nas cruaidhe, bidh an stròc a’ sìneadh, agus bidh an t-astar breiceadh ag àrdachadh.
Seasmhachd nas lugha de charbadan: Tha an carbad buailteach do bhith a’ lùbadh nuair a bhios e a’ tionndadh no air rathaidean sleamhainn, agus dh’ fhaodadh an siostam seasmhachd dealanach (leithid ESP) fàiligeadh.
A’ bhuaidh shònraichte air sàbhailteachd dràibhidh
Tha prìomh chunnart milleadh air mothachairean ABS na laighe ann an lagachadh comasan sàbhailteachd gnìomhach:
Duilgheadas làimhseachaidh: Às dèidh do na cuibhlichean glasadh, bidh e doirbh smachd a chumail air an stiùireadh, gu h-àraidh aig astaran àrda no rè gluasadan seachnaidh èiginn, agus tha coltachd thubaistean ag àrdachadh gu mòr.
Astar breiceadh nas fhaide: Buaidh breiceadh nas laige, ùine pàircidh nas fhaide a dhìth, agus cunnart nas àirde ann an aimsir fhliuch is sneachdach.
Fàilligeadh siostaim co-cheangailte: dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air siostaman a tha an urra ri dàta astar cuibhle, leithid smachd tarraing no gnìomhan smachd turais fèin-ghluasadach.
Seo bhidio mu bhuaidh mothachairean ABS:
Buaidhean eile a dh’ fhaodadh a bhith ann
A bharrachd air cunnartan tèarainteachd dìreach, dh’ fhaodadh na duilgheadasan a leanas tachairt cuideachd:
Buailteachd laghail agus gèilleadh: Ann an roinnean far a bheil ABS èigneachail, dh’ fhaodadh carbadan lochtach fàiligeadh san sgrùdadh bliadhnail no peanasan fhaighinn.
Cosgaisean cumail suas nas àirde: Dh’ fhaodadh dàil ann an cumail suas milleadh a dhèanamh air pàirtean eile den t-siostam breiceadh, leithid padaichean breic no innealan-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach, agus mar sin cosgaisean a thogail nas motha.
Crìonadh ann an eòlas dràibhidh Youdaoplaceholder0 : einnsean neo-sheasmhach gun ghluasad, luathachadh dàil no diall ann an taisbeanadh na h-astar air pannal nan ionnstramaidean.
Tha mothachairean ABS chàraichean air an roinn ann an cuibhle aghaidh, cùil, clì is deas. Tha mothachair neo-eisimeileach aig gach cuibhle, a tha a’ freagairt ris na ceithir suidheachaidhean: aghaidh clì, aghaidh deas, cùl clì is cùl deas fa leth, agus thathar gan cleachdadh gus astar rothlach gach cuibhle a sgrùdadh ann an àm fìor gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an t-siostam breiceadh.
Àireamh agus sgaoileadh àite mothachairean ABS
Is e ceithir mothachairean an rèiteachadh àbhaisteach: tha siostaman ABS a’ mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh (a’ gabhail a-steach sedans agus SUVan) uidheamaichte le aon mothachair air gach cuibhle, is e sin aon air an taobh chlì den aghaidh, aon air an làimh dheis den aghaidh, aon air an taobh chlì den chùl agus aon air an làimh dheis den chùl, ceithir gu h-iomlan. Mar eisimpleir, tha modailean mar an Volkswagen Lavida a’ gabhail ris an dealbhadh seo gu sònraichte.
Suidheachadh stàlaidh Youdaoplaceholder0 : Mar as trice bidh an sensor suidhichte air taobh a-staigh na cuibhle, gu sònraichte air taobh a-muigh giùlan a’ mholaid, fàinne a-staigh diosc a’ bhreic no faisg air caliper a’ bhreic. Chan fhaicear e ach nuair a thèid an carbad a thogail. Dh’ fhaodadh gum bi beagan eadar-dhealachaidhean ann am modalan charbadan sònraichte leithid làraidhean, ach is e am prionnsapal bunaiteach fhathast gu bheil gach cuibhle air a rèiteachadh gu neo-eisimeileach.
Tuairisgeul air comharradh is gnìomh Youdaoplaceholder0
Riaghailt aithneachaidh Youdaoplaceholder0 : tha mothachairean air an suidheachadh le còd, mar eisimpleir:
Tha VL no LF a’ seasamh airson Aghaidh Chlì.
Tha VR no RF a’ seasamh airson Aghaidh Deas.
Tha HL no LR a’ seasamh airson Cùl-chlì.
Tha HR no RR a’ seasamh airson Cùl Deas.
Prìomh ghnìomh: Bidh gach mothachaire a’ cumail sùil neo-eisimeileach air dàta astar rothlach na cuibhle co-fhreagarrach agus a’ cur an comharra chun aonad smachd ABS. Nuair a bhios tu a’ breiceadh gu h-obann, bidh an siostam a’ dèanamh coimeas eadar dàta gach cuibhle gus casg a chuir air glasadh cuibhle, gus casg a chuir air sleamhnachadh no tionndadh far a’ charbaid, agus mar sin a’ giorrachadh an astar breiceadh agus a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh.
Aithris eisgeachd Youdaoplaceholder0
Dh’fhaodadh gum bi beagan mhodalan charbadan a’ lughdachadh an àireamh de mothachairean air sgàth eadar-dhealachaidhean dealbhaidh, mar eisimpleir:
Tha trì mothachairean (eadar-dhealachaidhean cuibhle aghaidh clì, aghaidh deas agus cùil) air cuid de mhodalan sedans Mercedes-Benz.
Dh’ fhaodadh nach bi ach dà mothachair aig cuid de làraidhean no modailean nas sine (padaichean breic air an taobh chlì is air an taobh dheas), ach chan eil cùisean mar sin cho cumanta agus mar as trice bidh iad air an cleachdadh airson lorg sleamhnachaidh seach an gnìomh ABS àbhaisteach.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
