Dè a th’ ann an co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh càr
Tha co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh càr na phrìomh phàirt den t-siostam tar-chuir, agus tha e gu ìre mhòr an urra ri bhith a’ gluasad cumhachd an einnsein gu h-èifeachdach bhon tar-chur chun na cuibhlichean aghaidh gus an gnìomh dràibhidh a choileanadh. Mar as trice tha e air a dhèanamh suas de phàirtean mionaideach leithid joints uile-choitcheann aig astar cunbhalach agus shailean eadar-mheadhanach (shailean mandrel), agus tha e an urra ri gnìomhan tar-chuir cumhachd agus stiùiridh.
Prìomh ghnìomh
Bidh an leth-shailean aghaidh a’ sgaoileadh cumhachd gu na cuibhlichean clì is deas tron phrìomh lughdadair agus, ann an co-òrdanachadh leis a’ chnap-stiùiridh, a’ coileanadh gnìomh an stiùiridh. Bidh an suidheachadh obrach aige a’ toirt buaidh dhìreach air seasmhachd dràibhidh a’ charbaid, làimhseachadh agus èifeachdas toraidh cumhachd.
Feartan structarail
Tha an eileamaid seo air a dhèanamh suas de cho-phàirt uile-choitcheann aig astar cunbhalach, siaft eadar-mheadhanach (siaft cridhe), co-chruinneachadh giùlain, msaa. Feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air caitheamh a’ cho-phàirt uile-choitcheann, fuadach a’ ghiùlain agus èifeachdas an tar-chuir gus fuaim neo-àbhaisteach no droch thar-chur cumhachd mar thoradh air aois a sheachnadh.
Fàillidhean Cumanta
Ma tha milleadh air co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh a’ chàir, dh’fhaodadh duilgheadasan leithid crith mhòr a’ charbaid, fuaim neo-àbhaisteach, agus toradh cumhachd neo-chothromach tachairt. Tha e riatanach na pàirtean buntainneach a sgrùdadh no an cur nan àite gu sgiobalta gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach.
Tha co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh càr na phrìomh phàirt den t-siostam tar-chuir, agus tha trì prìomh dhleastanasan aige sa mhòr-chuid: tar-chur cumhachd, dìoladh gluasad agus atharrachadh siostaim.
Tar-chur cumhachd
Bidh an co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh a’ tar-chur an torque a thig bhon tar-chur gu na cuibhlichean dràibhidh tro theicneòlas mogaill spline, le comas giùlain torque suas ri grunn cheudan Newton-meatair. Tha an dealbhadh làn-fhleòdraidh aige ag amas air tar-chur cumhachd èifeachdach (mar a chithear gu cumanta ann an carbadan malairteach), agus feumar an dealbhadh leth-fhleòdraidh a cho-òrdanachadh leis na cuibhlichean gus seasamh an aghaidh mòmaidean lùbadh (air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an carbadan luchd-siubhail).
Dìoladh fiùghantach
Faodaidh dealbhadh dà-phort an alt uile-choitcheann amalaichte (aon sheata air gach taobh a-staigh agus a-muigh) dìoladh a dhèanamh airson gluasad ceàrnach nas motha na 30° nuair a thionndaidheas na cuibhlichean, a’ dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd leantainneach is seasmhach. Bidh leth-shailean an crochaidh aghaidh a’ coileanadh dà dhleastanas de dhìoladh cumhachd is gluasad tro structar spline, a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh làimhseachaidh a’ charbaid.
Atharrachadh siostam
Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas mogaill spline, bidh e gu h-èifeachdach a’ dèanamh suas airson atharrachaidhean faid an t-siostam crochaidh rè gluasad agus a’ cothromachadh an fheachd air a’ charbad. Tha an dealbhadh làn-fhleòdraidh goireasach airson cumail suas ach tha comas luchd singilte aige. Tha cosgais nas ìsle aig an dealbhadh leth-fhleòdraidh ach feumaidh e tricead cumail suas nas àirde. Ma thachras fuaim no crith neo-àbhaisteach, feumar a sgrùdadh ann an deagh àm.
Nuair a bhios leth-shaft aghaidh càr air a mhilleadh, 's e fuaimean neo-àbhaisteach bho fhrith-bhualadh meatailt rè dràibheadh (gu h-àraidh nuair a bhios tu a' tionndadh no nuair a bhios an roth stiùiridh air a thionndadh gu tur), crith mhòr air bodhaig a' charbaid no crith na roth stiùiridh, gluasad no làimhseachadh neo-àbhaisteach a' charbaid, caitheamh neo-chothromach air taidhrichean, briseadh ann an tar-chur cumhachd no dàil air luathachadh. Ann an cùisean dona, faodaidh e cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh leithid cuibhle a' dealachadh.
Prìomh chomharran agus taisbeanaidhean Youdaoplaceholder0
Fuaim neo-àbhaisteach Youdaoplaceholder0.
Nuair a bhios tu a’ tionndadh, a’ luathachadh gu geur no a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh chun na h-ìre as àirde, bidh an chassis a’ leigeil a-mach fuaimean suathaidh meatailteach, fuaimean “cliogadh” no fuaimean cnap cruaidh, a bhios a’ neartachadh nuair a bhios tu a’ tionndadh aig astar ìosal.
Crith dràibhidh agus gluasad bodhaig.
Nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd (leithid os cionn 80 cilemeatair san uair), bidh an roth stiùiridh no bodhaig a’ charbaid a’ crith gu fòirneartach, agus bidh faireachdainn cnapach ann cuideachd.
Tha corp a’ charbaid a’ sealltainn crith neo-riaghailteach no neo-sheasmhachd mar “dannsa”.
Ana-cainnt làimhseachaidh Youdaoplaceholder0.
Às dèidh don chuibhle stiùiridh a bhith dìreach, bha an carbad a’ sìor ghluasad far a chùrsa agus bha feum air an stiùireadh a cheartachadh a-rithist is a-rithist.
Tha barrachd strì an aghaidh stiùiridh no bacadh ga dhèanamh duilich tilleadh chun mheadhan.
Duilgheadasan le cumhachd agus taidhrichean.
Nuair a bhios tu a’ luathachadh gu geur, bidh an cumhachd air a bhriseadh no air a mhoilleachadh, bidh astar an einnsein ag àrdachadh ach bidh astar a’ charbaid ag èirigh gu slaodach.
Tha caitheamh neo-chothromach neo-àbhaisteach air taobhan a-staigh agus a-muigh aon taobh den taidheir air adhbhrachadh le deformachadh an leth-shaif, agus mar thoradh air sin tha an fheachd air a sgaoileadh gu neo-chothromach.
Cunnart sàbhailteachd.
Nuair a bhios milleadh mòr air, faodaidh e aodion ròin ola adhbhrachadh, am mol a bhith neo-chruinn, agus ann an cùisean fìor dhona, cuibhle a sgaradh aig astar luath.
Molaidhean làimhseachaidh Youdaoplaceholder0
Ma thachras na comharraidhean gu h-àrd, bu chòir an carbad a stad sa bhad agus a chur gu puing cumail suas proifeasanta airson sgrùdadh. Seachain obrachaidhean leithid luathachadh obann, luchd trom no tòiseachadh le urchair.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
