Tuiteam plàta dìon einnsein: Cunnartan falaichte agus ceumannan an-aghaidh
Air an t-slighe air ais sa chàr aig an deireadh-sheachdain, thàinig fuaim suathaidh gheur meatailteach gu h-obann bho bhonn a’ chàir. Às dèidh dhomh stad a chuir ri taobh an rathaid agus lùbadh sìos gus sùil a thoirt air, fhuair mi a-mach gun robh am plàta dìon einnsein air briseadh a-mach às na sgriothan ceangail, le leth dheth crochte fon chassis agus a’ suathadh an aghaidh na talmhainn gus sradagan beaga a thoirt gu buil. Thug an sealladh seo orm tuigsinn gum faodadh droch bhuaidhean a bhith aig a’ phàirt seo den chàr, a bhios tric air a dearmad, aon uair ‘s gu bheil duilgheadas ann.
Ged a dh’ fhaodadh gum bi coltas neo-àbhaisteach air truinnsear dìon an einnsein, ’s e “a’ chiad loidhne dìon” de chassis càr a th’ ann. ’S e a phrìomh dhleastanas casg a chuir air sprùilleach rathaid agus eabar bho bhith a’ dol a-steach do roinn an einnsein, a’ seachnadh milleadh air pàirtean air adhbhrachadh le nithean cèin a’ bualadh aig astaran àrda. Nuair a thèid e tro earrannan làn uisge, faodaidh e lughdachadh a dhèanamh air bleith dìreach cuairt ìosal an einnsein le sruthadh uisge. Sa gheamhradh, faodaidh e cuideachd casg a chuir air creimeadh phàirtean meatailt a’ chassis le riochdairean dì-reothadh. Tha dàta a’ sealltainn gu bheil timcheall air 30% de fhàilligidhean einnsein co-cheangailte ri dìth dìon chassis, agus airson carbadan le truinnsearan dìon slàn, faodar tricead cumail suas an einnsein a lùghdachadh barrachd air 40%.
Chan eil tuiteam a’ phlàta dìona gun fhiosta. Tha trì prìomh adhbharan cumanta ann. Is e aon dhiubh an duilgheadas stàlaidh. Bidh cuid de shealbhadairean chàraichean, airson goireasachd, a’ taghadh stàladh neo-phroifeasanta. Chan eil na sgriothan air an teannachadh chun torque àbhaisteach, agus tha iad buailteach a bhith a’ leigeil às agus a’ tuiteam às deidh crathadh fad-ùine. Is e an dàrna cùis a bhith a’ fàs sean stuthan. Bidh pleitean dìon plastaig no roisinn a’ fàs brisg às deidh 3 gu 5 bliadhna de chleachdadh agus faodaidh iad briseadh fo theodhachd ìosal no crithidhean làidir. Is e an treas feart buaidh feachd bhon taobh a-muigh. Nuair a thèid thu thairis air cnapan-astar no a’ dol tarsainn air oirean, ma tha an astar ro àrd, no nuair a thig thu tarsainn air tuill mhòra air uachdar an rathaid, faodaidh na criomagan ceangail pleata dìona a bhith briste gu dìreach.
Nuair a lorgar gu bheil am plàta dìon air tuiteam, feumar ceumannan èiginn a ghabhail sa bhad. An toiseach, cuir na solais-cunnairt air, gluais an carbad gu àite sàbhailte, agus seachain stad ann am meadhan rathaidean mòra no prìomh rathaidean. Mura h-eil am plàta dìon ach leth-sgaoilte, faodar na h-oirean a cheangal gu sealach le ceanglaichean càbaill gus casg a chuir air barrachd suathadh agus milleadh air pìoban an chassis. Ma tha am plàta dìon air tuiteam gu tur dheth agus nach gabh a thoirt air ais, bu chòir dhut a dhol gu bùth càraidh cho luath ‘s a ghabhas. Rè an turais, seachain dràibheadh air rathaidean iom-fhillte leithid rathaidean greabhail agus rathaidean làbach, agus aig an aon àm lughdaich d’ astar gus an cunnart gun nochd thu an chassis a lughdachadh.
Nuair a bhios tu a’ dèanamh obair-chàraidh, bu chòir aire a thoirt do thaghadh stuth a’ phlàta dìon. An-dràsta, tha na prìomh phlàtaichean dìon air an roinn ann an trì seòrsaichean: plastaig, stàilinn agus alùmanum alùmanum. Tha cosgais ìseal agus cuideam aotrom aig pleitean dìon plastaig, ach tha an coileanadh dìon aca an ìre mhath lag agus tha iad freagarrach airson dràibheadh air rathaidean bailteil. Tha strì làidir aig pleitean dìon stàilinn agus tha iad freagarrach airson carbadan a bhios tric a’ siubhal air rathaidean gun phàbh, ach tha iad an ìre mhath trom agus faodaidh iad caitheamh connaidh a mheudachadh. Tha pleitean dìon alùmanum alùmanum, a tha a’ cothlamadh feartan aotrom agus dìon agus a’ tabhann coileanadh cosgais àrd, air a bhith mar a’ chiad roghainn aig a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean. Nuair a bhios iad a’ stàladh, tha e riatanach iarraidh air luchd-obrach cumail suas sgriothan factaraidh tùsail a chleachdadh, an teannachadh chun torque ainmichte, agus an suidheachadh daingneachaidh a sgrùdadh gu cunbhalach.
Tha an iuchair airson casg a chur air mì-ghnìomhachd a’ phlàta dìon ann an cleachdadh làitheil charbadan na laighe ann an sgrùdadh cunbhalach. Gach uair rè obair-chàraidh, faodaidh tu iarraidh air an teicneòlaiche sgrùdadh a dhèanamh a bheil sgriothan a’ phlàta dìon sgaoilte, sgàinte no deformaichte. Às deidh dhut dràibheadh air droch shuidheachaidhean rathaid, glan am eabar, gainmheach agus clachan air a’ phlàta dìon sa bhad gus casg a chuir air cruinneachadh a dh’ fhaodadh fuaim ath-fhuaimneach agus neo-àbhaisteach adhbhrachadh. Ma lorgar milleadh beag air a’ phlàta dìon, bu chòir a chàradh ann an deagh àm gus casg a chuir air duilgheadasan beaga bho bhith a’ tionndadh gu bhith nan cunnartan mòra falaichte.
Dh’ fhaodadh e bhith coltach ri rud beag nuair a thuiteas am plàta dìon einnsein, ach tha e a’ nochdadh cho cudromach sa tha “mion-fhiosrachadh a’ dearbhadh sàbhailteachd” ann an cumail suas chàraichean. Is ann dìreach le bhith a’ cur cudrom air gach pàirt a tha coltach ri bhith neo-chudromach agus a’ dèanamh sgrùdaidhean is cumail suas cunbhalach as urrainn dhuinn an carbad a chumail ann an deagh staid fad na h-ùine agus dèanamh cinnteach à turas sàbhailte dhuinn. Às dèidh a h-uile càil, a thaobh sàbhailteachd, ge bith dè cho beag ‘s a tha am mion-fhiosrachadh, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
