Dè a th’ ann an co-chruinneachadh leth-shaft aghaidh càr
Tha leth-shailean aghaidh càr na phàirt chudromach den t-siostam tar-chuir, agus tha e an urra ri cumhachd an einnsein a ghluasad bhon tar-chur chun na cuibhlichean aghaidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an carbad a’ faighinn barrachd feachd dràibhidh.
Structar agus Gnìomh
Mar as trice bidh co-chruinneachaidhean leth-shailean air an dèanamh suas de phàirtean mionaideach leithid co-phàirtean uile-choitcheann aig astar cunbhalach agus shailean eadar-mheadhanach, as urrainn cumhachd a thar-chur gu h-èifeachdach agus atharrachadh a rèir atharrachaidhean ceàrn rè stiùireadh. Bidh e a’ ceangal an eadar-dhealachaidh ris na cuibhlichean agus tha e na phàirt riatanach den t-siostam dràibhidh.
Comharraidhean locht
Ma tha an co-chruinneachadh leth-shailean millte, dh’ fhaodadh gum bi crith mhòr, fuaim neo-àbhaisteach no dràibheadh neo-sheasmhach agus duilgheadasan eile aig a’ charbad. Mar eisimpleir, faodaidh aodion ola bhon ròn ola leth-shailean leantainn gu fàilligeadh lubrication agus caitheamh phàirtean a luathachadh. Dh’ fhaodadh co-phàirt uile-choitcheann millte droch thar-chur cumhachd adhbhrachadh.
Na diofaran bho phàirtean eile
Tha gnìomhan an leth-shailean agus an t-shailean dràibhidh eadar-dhealaichte: tha an t-shailean dràibhidh a’ ceangal an tar-chuir agus an aiseil chùil, agus tha an leth-shailean a’ ceangal an tar-chuir agus na cuibhlichean gu dìreach, a’ dèanamh ghnìomhan dràibhidh sònraichte.
Tha co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh càr na phrìomh phàirt den t-siostam tar-chuir. ’S e a phrìomh obair cumhachd a’ bhogsa gèara a ghluasad gu h-èifeachdach chun na cuibhlichean dràibhidh, agus mar sin gnìomh dràibhidh a’ charbaid a choileanadh.
Ionad tar-chuir cumhachd
Bidh an co-chruinneachadh leth-shaft aghaidh a’ ceangal an lughdadair tar-chuir agus na cuibhlichean dràibhidh tro theicneòlas mogaill spline, ag àrdachadh toradh an torque leis an einnsean agus ga thar-chur chun na cuibhlichean. Faodaidh comas giùlain an torque grunn cheudan N · m a ruighinn.
Structar dìolaidh fiùghantach
Faodaidh an dealbhadh dà-phort le co-phàirtean uile-choitcheann amalaichte dìoladh a dhèanamh airson ceàrn-atharrachadh nas motha na 30° nuair a bhios na cuibhlichean a’ tionndadh, a’ toirt taic do obrachadh àbhaisteach an t-siostaim stiùiridh.
Feartan atharrachaidh siostam
Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas ceangail spline, bidh atharrachaidhean faid an t-siostam crochaidh rè gluasad air an atharrachadh tro cheanglaichean meacanaigeach gluasadach, a’ dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd leantainneach is seasmhach agus aig an aon àm a’ lughdachadh comharran NVH (fuaim, crith agus garbh-chruth).
Prìomh riatanasan dealbhaidh
Tha e riatanach coinneachadh ri feartan meud is cumadh beag, èifeachdas tar-chuir àrd, fuaim ìosal, msaa., agus aig an aon àm a’ toirt aire don neart agus don dealbhadh aotrom gus làimhseachadh agus rèidhlean a’ charbaid a leasachadh.
Is iad na prìomh chomharraidhean air lochdan ann an co-chruinneachadh leth-shaft aghaidh càr comharraidhean leithid crith a’ charbaid fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, fuaimean neo-àbhaisteach, agus call smachd air a’ chuibhle stiùiridh. Ann an cùisean dona, faodaidh e caitheamh neo-chothromach taidhrichean agus ath-fhuaimneachadh dràibhidh adhbhrachadh. [1 Pacific Auto, Autohome
Dràibheadh neo-àbhaisteach
Faodaidh mearachd anns an leth-shaft aghaidh adhbhrachadh gum bi crith iomlan no crith stiùiridh aig a’ charbad nuair a bhios e a’ siubhal aig astaran àrda (leithid os cionn 80km/u), agus bidh bacadh air tar-chur na cumhachd, ag adhbhrachadh ath-fhuaimneachadh.
Cùisean fuaim is smachd neo-àbhaisteach
Nuair a thionndaidheas tu no a thionndaidheas tu an roth stiùiridh chun na h-ìre as àirde, bidh suathadh meatailteach no fuaimean cnapan cruaidh ann. Airson carbadan le dràibheadh cuibhle aghaidh, bidh milleadh air an leth-shaft aghaidh deas ag adhbhrachadh call cumhachd, agus bidh milleadh air an leth-shaft aghaidh no cùil chlì ag adhbhrachadh fuaimean coltach ris.
"Cunnart sàbhailteachd"
Dh’fhaodadh an carbad tionndadh far a chùrsa, roiligeadh thairis nuair a bhios e a’ breiceadh, agus ann an droch shuidheachaidhean, dh’fhaodadh an roth stiùiridh fàiligeadh, a’ bagairt sàbhailteachd dràibhidh. Faodaidh deformachadh fad-ùine caitheamh neo-chothromach adhbhrachadh air na taidhrichean cuideachd, a’ toirt buaidh air seasmhachd dràibhidh.
Fuasgladh dhuilgheadasan
Feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil ola a’ leigeil a-mach às a’ chòmhdach dìon-duslach den leth-shaft. Ma tha e deformaichte, feumar an leth-shaft gu lèir a chur na àite. Airson carbadan le dràibheadh cuibhle aghaidh, feumar feartan locht nan cuibhlichean clì is deas aithneachadh agus càradh a dhèanamh ann an deagh àm gus casg a chuir air tuilleadh milleadh.
Mar as trice chan eil càradh no ath-chur leth-shailean ann an deagh àm às dèidh milleadh a’ toirt droch bhuaidh air coileanadh a’ charbaid; an àite sin, faodaidh e an carbad a thoirt air ais gu a staid àbhaisteach. Seo an sgrùdadh sònraichte:
Buaidh adhartach an ath-leasachaidh
Ath-nuadhachadh tar-chuir cumhachd : Faodaidh ath-chur an leth-shailean ùir fuasgladh fhaighinn air duilgheadas tar-chuir cumhachd dùinte agus cuir às do lochdan luathachaidh lag no neo-chomas dràibhidh.
Seasmhachd dràibhidh a leasachadh: Às dèidh càradh, faodaidh e crith agus gluasadan bodhaig a lughdachadh, agus an làimhseachadh agus an sàbhailteachd aig astaran àrda a leasachadh.
A’ cur às do fhuaim neo-àbhaisteach : Bidh fuaimean suathaidh meatailt no fuaimean neo-àbhaisteach tric an cois milleadh air an leth-shailean. Mar as trice falbhaidh na duilgheadasan sin às dèidh ath-chur.
Cunnartan a dh’fhaodadh a bhith ann ri thoirt fa-near
Càileachd ghoireasan agus pròiseas stàlaidh : Ma thèid leth-shailean ìochdaranach a chleachdadh no mura h-eil an stàladh air a cho-chòrdadh, dh’ fhaodadh e leantainn gu duilgheadasan ùra (leithid sgaoileadh, lubrication neo-iomchaidh), agus an àite sin dh’ fhaodadh e caitheamh a luathachadh no fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh.
Duilgheadas caitheamh taidhrichean: Ma tha an taidheir air a bhith air a chaitheamh gu mì-chothromach rè na h-ùine milleadh leth-shaift, bu chòir staid an taidheir a sgrùdadh às deidh a chàradh agus a chur na àite ma tha sin riatanach.
Moladh airson cleachdadh fad-ùine:
Tagh seanalan cumail suas cunbhalach agus pàirtean tùsail bhon fhactaraidh/àrd-inbhe gus dèanamh cinnteach gu bheil am pròiseas stàlaidh a’ gèilleadh ri inbhean.
Seachain dràibheadh ionnsaigheach agus thoir sùil gu cunbhalach a bheil milleadh air còmhdach duslach air an leth-shailt gus casg a chuir air eabar is gainmheach bho bhith a’ dol a-steach agus ag adhbhrachadh milleadh àrd-sgoile.
Mar cho-dhùnadh, cha bhith buaidh aig càradh an leth-shaift fhèin air a’ charbad, ach bu chòir aire a thoirt do chàileachd a’ chàraidh agus an cumail suas às dèidh sin.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
