Dè a th’ ann am frèam cnap-starra aghaidh càr
’S e frèam a’ bhagair aghaidh (frèam a’ bhagair aghaidh) càr am prìomh structar a tha a’ daingneachadh agus a’ toirt taic don taigheadas bagair. Gu bunaiteach, ’s e giùlan an-aghaidh bualadh a th’ ann, a thathas a’ cleachdadh gus lùth a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh rè bualadh carbaid gus sàbhailteachd bodhaig a’ charbaid agus luchd-siubhail a dhìon. Mar as trice tha e air a dhèanamh suas de phrìomh ghiùlan, bogsa a ghabhas lùth a-steach agus truinnsear stàlaidh.
Mìneachadh agus prìomh ghnìomh Youdaoplaceholder0
'S e frèam taice teann a th' ann am frèam a' bhacaidh aghaidh airson siostam a' bhacaidh aghaidh ann an càr, ceangailte gu dìreach ri bodhaig a' charbaid. 'S e na prìomh dhleastanasan aige:
Dìon an-aghaidh bualadh Youdaoplaceholder0: Bidh e a’ gabhail a-steach lùth ann am bualadh aig astar ìosal, a’ lughdachadh milleadh air na sailtean fadail de bhodhaig a’ charbaid, agus a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas.
Sàbhailteachd luchd-siubhail: Le bhith a’ lughdachadh feachd a’ bhuaidh, bidh e a’ dìon luchd-siubhail a-staigh a’ charbaid bho leòn dìreach.
Dìon luchd-coiseachd: Bidh dealbhadh ùr-nodha a’ toirt aire do shàbhailteachd luchd-coiseachd agus a’ lughdachadh a’ chron a dh’ adhbhraicheas bualaidhean do luchd-coiseachd.
Is iad na prìomh phàirtean de
Tha frèam a’ bhacaidh aghaidh air a dhèanamh suas de thrì prìomh phàirtean ag obair còmhla:
Prìomh-bhìm : Structar giùlain luchdan cridhe, a’ giùlan prìomh fheachd a’ bhuaidh, coltach ris a’ “phrìomh-bhìm” ann an togalaichean, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ fhrèam.
Bogsa a ghabhas a-steach lùth : A’ gabhail a-steach lùth bualaidh tro dheformachadh, ag obair mar “bhufair” gus feachd a’ bhuaidh a chaitheamh, agus a’ dìon phàirtean a-staigh bodhaig a’ charbaid.
Plàta-sreap Youdaoplaceholder0: Drochaid a’ ceangal am frèam agus bodhaig a’ charbaid, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd rè dràibheadh agus a’ leigeil leis a h-uile pàirt obrachadh ann an co-òrdanachadh.
Gnìomh agus cudromachd Youdaoplaceholder0
Inneal-sùghaidh lùtha Youdaoplaceholder0 : Rè tubaist, bidh am prìomh-bhìom agus am bogsa-sùghaidh lùtha ag obair còmhla gus feachd a’ bhuaidh a sgaoileadh agus casg a chuir air an lùth bho bhith air a chruinneachadh agus air a thar-chur gu bodhaig a’ charbaid.
Riatanas sàbhailteachd: Mar phàirt chudromach de shiostam sàbhailteachd chàraichean, faodaidh frèam a’ bhacaidh aghaidh cunnart thubaistean a lùghdachadh gu mòr agus tha e na loidhne dìon chudromach airson sàbhailteachd fulangach a’ charbaid.
Stuthan agus dealbhadh: Mar as trice air a dhèanamh de mheatailt no plastaig àrd-neart, tha e a’ cothromachadh cuideam agus seasmhachd. Bidh dealbhadh ùr-nodha cuideachd a’ leasachadh gnìomhan dìon luchd-coiseachd.
Bidh frèam cnap-starra aghaidh càr a’ dèanamh nan gnìomhan bunaiteach a leanas sa mhòr-chuid:
Taic agus Dìon
Mar structar stèidhichte taigheadas a’ bhagair, tha frèam a’ bhagair aghaidh a’ toirt taic don phàirt aghaidh, a’ dèanamh cinnteach à ionracas agus seasmhachd coltas a’ charbaid. Ann am bualaidhean aig astar ìosal (leithid nuair a tha astar a’ charbaid ≤15km/u), thèid lùth a ghabhail a-steach tron phrìomh bhìom agus structar a’ bhogsa a tha a’ gabhail a-steach lùth gus a’ bhuaidh air na beàrnan fada de bhodhaig a’ charbaid a lughdachadh agus gus prìomh phàirtean a’ charbaid a dhìon.
Gabhail a-steach lùth
Rè tubaist, bidh na prìomh ghathan agus na bogsaichean a tha a’ gabhail a-steach lùth taobh a-staigh a’ fhrèam a’ gabhail a-steach timcheall air 70% de lùth a’ bhuaidh tro bhith ga dhèanamh mì-dhealbhaichte agus ga thuit, a’ lughdachadh gu mòr an fheachd buaidh a tha air fhàgail a thèid a thar-chur gu bodhaig a’ charbaid agus a’ lughdachadh a’ chron air an fheadhainn a tha anns a’ chàr. Mar eisimpleir, ann an tubaist aig astar 4km/u, faodaidh am bumper cosgais cumail suas a lughdachadh barrachd air 60%.
Sàbhailteachd luchd-coiseachd
Faodaidh frèam a’ bhacaidh aghaidh air a dhèanamh de phlastaig buaidh chruaidh air casan luchd-coiseachd a lughdachadh aig àm bualadh, agus cunnart brisidhean a lughdachadh tro bhith a’ dìon luchd-coiseachd bho thuit iad, a choinnicheas ri riatanasan chàraichean an latha an-diugh airson dìon luchd-coiseachd.
Co-dhèanamh structarail
Tha e air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de phrìomh bhìmean (aloi alùmanaim no stàilinn àrd-neart), bogsaichean a ghabhas lùth a-steach, pleitean stàlaidh agus taicean clì is deas, msaa. Bidh cuid de mhodalan cuideachd air an amalachadh le suidheachaidhean stàlaidh dubhan trèilear gus coinneachadh ri feumalachdan teasairginn làraich.
Teicneòlas agus Stuthan
Air a dhèanamh de phlastaig innleadaireachd ABS no polypropylene, còmhla ri pròiseas spraeadh ioma-fhilleadh, tha e a’ coileanadh cuideam aotrom (a’ lughdachadh cuideam còrr is 60% an taca ri meatailtean traidiseanta) agus strì an aghaidh creimeadh.
Faodaidh mì-ghnìomhachd ann am frèam cnap-starra aghaidh càr buaidh a thoirt air coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid, coltas agus obrachadh innealan dealanach, agus feumar dèiligeadh ris gu sgiobalta.
Buaidh sàbhailteachd
Tha pàirt aig frèam a’ bhagair aghaidh ann a bhith a’ gabhail a-steach lùth rè tubaist. Ma thèid a mhilleadh, bidh cunnart deformachadh a’ charbaid ag àrdachadh, agus bidh coltachd leòn air na daoine a tha sa charbad ag èirigh. Mar eisimpleir, ann am tubaist aig astar ìosal, ma bhriseas am frèam, thèid feachd a’ bhuaidh a thar-chuir gu dìreach gu na sailtean fada de chorp a’ charbaid agus an cockpit, a’ bagairt sàbhailteachd nan daoine a tha sa charbad.
Buaidh air coltas
Faodaidh deformachadh a’ fhrèam adhbhrachadh gum bi taigheadas a’ chnap-starra a’ gluasad agus gum bi na beàrnan neo-chothromach, a’ toirt buaidh air coltas iomlan a’ charbaid. Mura tèid a chàradh ann an tìm, faodaidh e barrachd dhuilgheadasan meirge no aois adhbhrachadh do phannalan a’ chuirp.
Buaidh obrachadh nam pàirtean
Tha gnìomhan dràibhidh thuigseach leithid mothachairean radar agus smachd turais atharrachail cuid de mhodalan charbadan an urra ri innealan dealanach taobh a-staigh a’ chnap-starra aghaidh. Dh’ fhaodadh milleadh air an fhrèam adhbhrachadh gun gluais no gun tèid am mothachair a mhilleadh, agus dh’ fhaodadh sin fàilligeadh obrachaidh adhbhrachadh.
Molaidhean cumail suas
Milleadh beag : Càradh le tàthadh no ceangal le glaodh structarail (a tha buntainneach ri co-phàirtean meatailt/plastaig), agus dèanamh cinnteach gu bheil an neart a’ coinneachadh ris an ìre;
Youdaoplaceholder0 Milleadh mòr : Feumar am frèam gu lèir a chur na àite agus ath-pheantadh. Thathar a’ moladh stòr 4S no ionad càraidh proifeasanta a thaghadh.
Co-dhùnadh tubaist: Ma dh’adhbhraicheas an tubaist milleadh air na prìomh structaran leithid sailtean fada is colbhan ABC, tha e a’ tighinn fo roinn nan carbadan tubaist.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
