Dè a th’ ann an iarann ann am frèam cnap-starra cùil càr
Mar as trice, canar giùlan stàilinn an-aghaidh bualadh (ris an canar "iarann bàr" gu cumanta) ris an structar iarainn taobh a-staigh cnap-starra cùil càr, a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid gus feachd a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh rè bualadh gus structar cùil a’ charbaid a dhìon.
Gnìomh agus Structar
Is e geàrdan meatailt a th’ ann am bealaichean stàilinn an-aghaidh bualadh a cheanglas bealaichean fada bodhaig a’ charbaid, mar as trice air an dèanamh de phlàtaichean stàilinn no iarainn, agus tha neart agus strì an aghaidh buaidh àrd aca. Ma thachras bualadh, faodaidh iad ìre milleadh a’ charbaid a lughdachadh gu h-èifeachdach agus sàbhailteachd luchd-siubhail a dhèanamh cinnteach.
Eadar-dhealachaidhean modail charbadan
Dh’fhaodadh cuid de mhodalan chàraichean (leithid càraichean Iapanach) stuthan foam a chleachdadh an àite giùlan meatailt an-aghaidh bualadh gus cosgaisean a lughdachadh, ach dh’fhaodadh dealbhaidhean mar sin deformachadh luathaichte structar bodhaig a’ charbaid adhbhrachadh ann an droch thubaistean.
Mar as trice canar frèam a’ chnap-starra chùil (air a ghiorrachadh mar iarann a’ chnap-starra chùil) ris an structar iarainn taobh a-staigh cnap-starra chùil càr, agus tha na prìomh dhleastanasan aige a’ gabhail a-steach:
Gabh a-steach lùth bualaidh
Nuair a thachras tubaist aig cùl carbaid, bidh iarann a’ bhacaidh chùil ag obair mar “sòn maothachaidh lùtha”, a’ gabhail a-steach agus a’ sgaoileadh feachd a’ bhuaidh tro na stuthan àrd-neart aige fhèin (leithid stàilinn àrd-neart no alùmanum), a’ lughdachadh milleadh air structar bodhaig a’ charbaid.
Cuir taic ris an t-siostam bacaidh
Mar structar taice a’ bhagair, bidh iarann a’ bhagair chùil a’ dèanamh cinnteach gu bheil am bagair air a chuir a-steach gu daingeann aig cùl a’ charbaid agus a’ cumail cumadh seasmhach rè cleachdadh làitheil. Ma thèid am frèam a mhilleadh gu dona, dh’ fhaodadh e adhbhrachadh gun dèan am bagair deformachadh no gun tuit e dheth.
Dèan measadh air farsaingeachd an tubaist
’S e am milleadh air a’ chnàimh-droma aon de na prìomh chomharran airson cho dona ’s a tha tubaist a dhearbhadh. Mar as trice bidh deformachadh no briseadh mòr a’ comharrachadh gu bheil buaidh mhòr air a bhith air a’ charbad, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air sàbhailteachd structar bodhaig a’ charbaid.
Dìon sàbhailteachd bodhaig a’ charbaid
Le bhith a’ sgaoileadh nam puingean giùlain feachd gu reusanta, faodaidh iarann a’ bhagair chùil cunnart milleadh a lùghdachadh do phrìomh phàirtean bodhaig a’ charbaid (leithid an tanca connaidh, an stoc, msaa.), a’ dìon sàbhailteachd luchd-siubhail gu neo-dhìreach.
Chan e an aon phàirt a th’ ann am frèam a’ chnap-starra aghaidh agus am beam an-aghaidh bualadh, ach tha iad ceangailte gu gnìomhach:
Eadar-dhealachaidhean structarail agus gnìomhach
’S e inneal a th’ ann am frèam a’ bhagair aghaidh a bhios a’ daingneachadh agus a’ toirt taic don taigheadas bagair. Tha e sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas den phrìomh bhàm, bogsa a ghabhas lùth agus plàta sreap. ’S e a phrìomh dhleastanas structar aghaidh a’ charbaid a dhìon agus taic a thoirt don taigheadas bagair.
’S e inneal sàbhailteachd a th’ anns a’ bhìom an-aghaidh bualadh a tha falaichte taobh a-staigh a’ bhagair, a thathas a’ cleachdadh gus lùth a ghabhail a-steach agus a’ bhuaidh air bodhaig a’ charbaid a lughdachadh rè bualadh. Mar as trice bidh e air a dhèanamh de mheatailtean (leithid alùmanum alùmanum, pìoban stàilinn) no plastaig chruaidh agus chithear e gu cumanta ann an suidheachaidhean bualadh charbadan aig astar ìosal. Bithear a’ cleachdadh bhìomaichean meatailt an-aghaidh bualadh sa mhòr-chuid ann am modalan meadhan-gu-àrd, agus gheibhear bhìomaichean plastaig an-aghaidh bualadh gu cumanta ann am modalan aig prìs ìseal.
"Buntachd"
Ann an cuid de mhodalan, is dòcha gum bi frèam a’ bhaca aghaidh agus a’ bhìom an-aghaidh bualadh a’ roinn structar a’ phrìomh bhìoma, ach tha a’ chiad fhear a’ cur fòcas air dìon coltas agus an tè mu dheireadh a’ cur cuideam air dìon sàbhailteachd bualadh. Mar eisimpleir, ann an dealbhadh bhaca meatailt, faodar an dà chuid a chleachdadh còmhla; mar as trice chan eil ann am baca plastaig ach frèam a’ bhaca aghaidh.
Tha buaidh ath-chur frèam cnap-starra cùil air carbad an urra ri adhbhar an ath-chur, càileachd a’ phròiseis agus an seòrsa phàirtean. Tha e gu sònraichte a’ toirt a-steach coileanadh sàbhailteachd, luach a’ charbaid agus seòrsachadh tubaistean. Ach, ma tha an obair àbhaisteach agus ma tha am milleadh beag, tha a’ bhuaidh iomlan cuibhrichte.
Tha buaidh aig coileanadh sàbhailteachd Youdaoplaceholder0
Frèam a’ chnap-chùil, mar structar taice a’ chnap-chùil, tha buaidh aig a chur na àite air sàbhailteachd an urra ri ìre a’ mhillidh agus a’ phròiseas càraidh:
Mura h-eil am frèam ach air a mhilleadh beagan no air a mhilleadh gu ìre, bidh buaidh bheag aig a bhith ga chur na àite le pàirtean tùsail bhon fhactaraidh no pàirtean àrd-inbhe agus ga stàladh le bùth-chàraidh proifeasanta air coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid agus dh’ fhaodadh e eadhon a chomas dìon tùsail a thoirt air ais.
Ach, ma thèid am frèam a chur na àite gu h-iomlan air sgàth tubaist mhòir agus ma tha gearradh no tàthadh bodhaig a’ charbaid an sàs anns a’ chumail suas, dh’ fhaodadh e neart structarail bodhaig a’ charbaid a lagachadh, buaidh a thoirt air èifeachdas gabhail lùtha rè tubaist, agus mar sin sàbhailteachd a lùghdachadh.
Buaidh luach charbaid Youdaoplaceholder0
Dh’fhaodadh droch bhuaidh a bhith aig frèam a’ chnap-chùil ath-chur air luach càr cleachdte, ach bidh an ìre ag atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh:
Adhbhar ath-chur: Ma tha an t-ath-chur air adhbhrachadh le buaidh tubaist, faodar an carbad a sheòrsachadh mar "charbad tubaist", le lughdachadh mòr. Ma thèid a chur na àite air sgàth aois àbhaisteach no sgrìoban beaga, bidh a’ bhuaidh an ìre mhath beag.
Innleachdan is goireasan cumail suas: Le bhith a’ cleachdadh phàirtean factaraidh tùsail agus stàladh proifeasanta, faodaidh call luach a lughdachadh chun na h-ìre as motha; air an làimh eile, faodaidh pàirtean meallta no obair-ciùird garbh leantainn gu coltas neo-cho-òrdanaichte agus beàrnan ro mhòr, a’ dèanamh lughdachadh nas miosa.
Branda charbadan Youdaoplaceholder0: tha luach is cuideam phàirtean tùsail airson modalan àrd-ìre àrd, agus tha an lughdachadh nas follaisiche às deidh an cur nan àite. Tha buaidh mhodalan aig prìs meadhanach gu ìosal caran cuingealaichte.
Co-dhùnadh seòrsachadh tubaist Youdaoplaceholder0
Feumaidh measadh coileanta a bhith ann a bheil ath-chur frèam a’ chnap-starra chùil a’ tighinn fo roinn “carbadan tubaist mhòir”:
Tha am frèam agus a’ bhodhaig ceangailte ri chèile le boltaichean agus chan eil iad nan structar aonaichte. Chan eil ath-chur sìmplidh ga mhìneachadh mar thubaist mhòr gu fèin-ghluasadach. Tha am prìomh rud an e a bheil am bodhaig air a mhilleadh.
Mura h-eil ach càradh ionadail air a’ fhrèam an sàs san ath-chur agus gun ghearradh no tàthadh air bodhaig a’ charbaid, mar as trice thathas ga mheas mar thubaist bheag. Ma tha am frèam air a mhilleadh gu mòr agus feumar a chur na àite gu h-iomlan, còmhla ri milleadh air bodhaig a’ charbaid, faodar a mheas mar thubaist mhòr charbaid.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
