Prionnsapal agus cleachdadh sensor absto
Is e prionnsapal obrach a 'chàrachadh abs:
Anns a 'bhreiceadh èiginn, a' cur ris a 'chuibheas as luaithe a chaidh a chuir a-steach air gach cuibhle, agus tha an coimpiutair a' cumail smachd air an riaghlighe cuideam gus casg a chuir air a 'chuibhle a' chuibhle gus casg a chuir air a 'chuibhle. Tha an siostam abs a 'toirt a-steach abs pumpaidh, sensor astar cuibhle agus tionndadh breic.
Is e àite an t-siostam abs:
1, seachain call smachd charbadan, àrdaich an astar breiceadh, leasaich sàbhailteachd carbadan;
2, leasaich coileanadh breiceadh a 'charbaid;
3, gus casg a chuir air a 'chuibhle sa phròiseas breiceadh;
4. Dèan cinnteach gum faod an draibhear smachd a chumail air an stiùireadh nuair a bhios tu a 'breiceadh agus casg a chuir air axle cùil bho bhith a' sleamhnachadh.
Dreuchd abs, leis gu bheil an t-ainm a 'moladh, tha prìomh dhleastanas an t-siostam breiceadh an-còmhnaidh a' cur casg air a 'chuibhle bho bhith a' grafadh cus breiceadh an carbaid, ag adhbhrachadh gun caill iad smachd air an inneal. Mar eisimpleir, nuair a lorgas sinn cnap-starra air am beulaibh, is urrainn dhuinn an carbad uidheamaichte le siostam abs a bhith a 'dol sìos gus breiceadh èiginn a sheachnadh aig an aon àm.
Nuair nach eil an siostam abs uidheamaichte ann am breiceadh èiginn, oir tha foillseachadh breiceadh nan ceithir cuibhlichean mar an ceudna, aig an àm seo bidh an carbad gu math duilich a thionndadh, agus tha e furasta a dhol gu cunnart a 'charbaid a' call smachd. Tha e gu leòr gus faicinn dè cho cudromach 'sa tha siostam abs aig a' chuid de shàbhailteachd dràibhidh againn. Chan fheum sinn dragh a ghabhail mu dheidhinn seo, a-nis tha an inbhe nàiseanta air companaidhean chàraichean a thoirt seachad sa phròiseas riochdachaidh carbaid a dh 'fheumas a bhith siostam toraidh àbhaisteach abs àbhaisteach.
Mar sin ciamar a tha siostam breiceadh an aghaidh abs a 'stad a-steach? Mus tuig thu am prionnsapal obrach, feumaidh sinn na pàirtean de shiostam aghaidh-starra a 'gheamhradh, a' dèanamh a-steach an riaghlaiche uisge dealanach, bratach breic plinder agus pàirtean eile. Nuair a dh 'fheumas a' charbad a bhith a 'breiceadh, lorg sensor astar na cuibhle air a' chuibhle sealltainn na ceithir cuibhlichean aig an àm seo, agus an uairsin cuir an Vcu a-mach àithne smachd breic breic (ab abs).
Nuair a gheibh an riaghlaing an cuideam a-steach a 'faighinn an stiùireadh smachd breic breic, bidh a' cumail smachd gu dìreach no gu neo-dhìreach a 'cumail cuideam air a' chùil làr, agus a 'cur casg air cuibhle a bhith a' gèilleadh air sgàth cus feachd breicidh.
Is dòcha gu bheil mòran de sheann draibhearan a 'faicinn an seo smaoineachadh gum faod sinn a' chùis a dhèanamh air a 'bhuidheann "spot" buaidh anti-glasan a dhèanamh. Feumar a dhaingneachadh an seo gu bheil am bun-bheachd seo seann-fhaicsinneach, agus is dòcha gun tèid a ràdh gu bheil an dòigh "breict" Placke "air buaidh a thoirt air sàbhailteachd eadar-amail.
Carson a tha thu ag ràdh sin? Tha seo airson tòiseachadh bho thùs an "Spot Brake", chan eil an "àite speke" ris an canar a 'dol sìos gu h-ealanta a' pheadal, gus nach bi an feachd breiceil a 'chuibhlichean ann an dòigh brathaidh Bu chòir a thoirt fa-near an seo a-nis tha eadar-dhealachaidhean àbhaisteach ann an a 'charbad a-nis, is urrainn dha na comharran lorgais de shiostam an aghaidh Lock a dhèanamh 10 ~ 30 uair / an dàrna 150 uair / an dàrna gnìomh, tha e do-dhèanta a bhith-obrachail a ruighinn.
Feumaidh siostam breicidh an aghaidh abi-ghlaodh a bhith ann an breiceadh leantainneach gus a dhleastanas a chluich gu h-èifeachdach. Nuair a bhios tuarastal eadar-amail "spoke" oirnn, bidh an siostam breicting abs a 'faighinn an comharra lorgaidh bho àm gu àm, agus cha bhith comasach air èifeachdas a bhith ag obair gu h-èifeachdach, a dh' fhàsadh èifeachdas breiceadh ro fhada.
