Prionnsabal agus cur an gnìomh sensor abs càr
Is e prionnsapal obrach abs càr:
Anns a ’bhreiceadh èiginn, an urra ris an sensor astar cuibhle fìor mhothachail a tha air a chuir a-steach air gach cuibhle, lorgar glas na cuibhle, agus bidh an coimpiutair a’ cumail smachd sa bhad air an riaghlaiche cuideam gus faochadh a thoirt do chuideam pumpa breic na cuibhle gus casg a chuir air glas na cuibhle. Tha an siostam abs air a dhèanamh suas de phump abs, sensor astar cuibhle agus tionndadh breic.
Is e dreuchd an t-siostam abs:
1, seachain call smachd air carbaid, àrdaich astar breiceadh, leasaich sàbhailteachd charbadan;
2, leasaich coileanadh breiceadh a’ charbaid;
3, gus casg a chur air a 'chuibhle anns a' phròiseas breiceadh;
4. Dèan cinnteach gun urrainn don draibhear smachd a chumail air an stiùir nuair a bhios e a’ breiceadh agus casg a chuir air an aiseil chùil bho bhith a’ sleamhnachadh.
Dleastanas ABS, mar a tha an t-ainm a’ moladh, is e prìomh dhleastanas an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas casg a chuir air a’ chuibhle bho bhith glaiste air sgàth cus feachd breiceadh ann an cùis breiceadh èiginneach air a’ charbaid, ag adhbhrachadh gun caill an carbad smachd air an uidheam. Mar eisimpleir, nuair a lorgas sinn cnap-starra air beulaibh oirnn, faodaidh an carbad le siostam ABS stiùireadh gu furasta gus breiceadh èiginneach a sheachnadh aig an aon àm.
Nuair nach eil an carbad uidheamaichte leis an t-siostam ABS ann am breiceadh èiginneach, leis gu bheil feachd breiceadh nan ceithir cuibhlichean mar an ceudna, tha suathadh an taidheir air an talamh gu bunaiteach mar an ceudna, aig an àm seo bidh an carbad gu math duilich a thionndadh , agus tha e furasta a bhith ag adhbhrachadh cunnart a 'charbaid a' call smachd. Tha e gu leòr faicinn cho cudromach sa tha siostam ABS do ar sàbhailteachd dràibhidh. Chan fheum sinn a bhith draghail mu dheidhinn seo, a-nis tha an inbhe nàiseanta air toirt air companaidhean càr anns a’ phròiseas cinneasachaidh carbaid a bhith nan siostam àbhaisteach an-aghaidh glasadh ABS.
Mar sin ciamar a tha siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS ag obair? Mus tuig sinn a phrionnsapal obrach, feumaidh sinn an-toiseach na pàirtean de shiostam anti-glas ABS a thuigsinn, tha ABS sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de sensor astar cuibhle, aonad smachd dealanach, riaghladair uisge breic, prìomh siolandair breic agus pàirtean eile. Nuair a dh’ fheumas an carbad breic, lorgaidh an sensor astar cuibhle air a’ chuibhle comharra astar cuibhle nan ceithir cuibhlichean aig an àm seo, agus an uairsin cuiridh e chun VCU (smachd carbaid), nì aonad smachd VCU mion-sgrùdadh air na comharran sin gus faighinn a-mach. staid a’ charbaid aig an àm seo, agus an uairsin bidh an VCU a’ cur an àithne smachd cuideam breic gu riaghladair cuideam ABS (pump ABS).
Nuair a gheibh an riaghlaiche cuideam ABS an stiùireadh smachd cuideam breic, bidh e gu dìreach no gu neo-dhìreach a ’cumail smachd air cuideam breic gach seanail le bhith a’ cumail smachd air a ’bhalbhaid solenoid a-staigh de riaghlaiche cuideam ABS, gus torque breiceadh nan ceithir cuibhlichean atharrachadh, gus atharraich e gu greimeachadh na talmhainn, agus cuir casg air cuibhle a bhith glaiste air sgàth cus feachd breiceadh.
Is dòcha gu bheil mòran de sheann dhràibhearan a chì sinn an seo a’ smaoineachadh gum faod sinn mar as trice a bhith a’ draibheadh am “breic spot” buaidh an-aghaidh glasadh. Feumar a dhaingneachadh an seo gu bheil am bun-bheachd seo seann-fhasanta, agus faodar eadhon a ràdh gu bheil an dòigh air breiceadh eadar-amail "spot" air buaidh a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh.
Carson a tha thu ag ràdh sin? Tha seo airson tòiseachadh bho thùs a’ “bhreic spot”, chan eil am “breic spot” ris an canar, uidheamaichte le siostam anti-glas ABS air a ’charbad le bhith a’ ceumadh gu saor-thoileach air gnìomhachd breic neo-leantainneach a ’pheadal, gus am bi an uaireannan chan eil feachd breiceadh cuibhle idir, gus casg a chuir air buaidh glas cuibhle. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gu bheil a-nis a h-uile siostam àbhaisteach ABS an-aghaidh glas aig a’ charbad, bidh cuid de dh ’eadar-dhealachaidhean aig diofar bhrandan de shiostam an-aghaidh glasadh, ach gu bunaiteach is urrainn dhaibh an comharra lorg a dhèanamh 10 ~ 30 uair / diog, an àireamh de bhreiceadh 70 ~ tricead cur gu bàs 150 uair / dàrna, tha e do-dhèanta am beachd agus tricead cur gu bàs seo a ruighinn.
Feumaidh siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS a bhith ann am breiceadh leantainneach gus a dhleastanas a chluich gu h-èifeachdach. Nuair a bhios sinn a’ breiceadh mean air mhean “spot-brake”, bidh an siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS a’ faighinn a’ chomharra lorgaidh bho àm gu àm, agus cha bhith e comasach dha ABS obrachadh gu h-èifeachdach, a bheir gu èifeachdas breiceadh nas lugha agus eadhon astar breiceadh ro fhada. .
