Prionnsabal agus cleachdadh mothachaidh abs càr
Is e prionnsabal obrach abs càr:
Ann am breiceadh èiginn, le bhith an urra ris an sensor astar cuibhle a tha gu math mothachail a tha air a chuir a-steach air gach cuibhle, lorgar glas na cuibhle, agus bidh an coimpiutair sa bhad a’ cumail smachd air an riaghlaiche cuideam gus cuideam pumpa breic na cuibhle a lughdachadh gus casg a chuir air glasadh na cuibhle. Tha siostam an ABS air a dhèanamh suas de phumpa abs, sensor astar cuibhle agus suidse breic.
Is e dreuchd siostam abs:
1, seachain call smachd air carbadan, meudaich an astar breiceadh, leasaich sàbhailteachd charbadan;
2, leasaich coileanadh breiceadh a’ charbaid;
3, gus casg a chur air a’ chuibhle sa phròiseas breiceadh;
4. Dèan cinnteach gum faod an draibhear smachd a chumail air an stiùireadh nuair a bhios e a’ breiceadh agus casg a chuir air an aiseil chùil bho bhith a’ sleamhnachadh.
Mar a tha an t-ainm ag ràdh, ’s e prìomh dhleastanas siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh casg a chur air a’ chuibhle bho bhith air a glasadh air sgàth cus feachd breiceadh ma bhios an carbad a’ breiceadh ann an èiginn, agus mar sin a’ call smachd air an inneal. Mar eisimpleir, nuair a lorgas sinn cnap-starra air ar beulaibh, faodaidh carbad aig a bheil siostam ABS stiùireadh gu furasta gus breiceadh èiginneach a sheachnadh aig an aon àm.
Nuair nach eil siostam ABS aig a’ charbad ann am breiceadh èiginn, leis gu bheil feachd breiceadh nan ceithir cuibhlichean mar an ceudna, tha frith-bhualadh an taidheir air an talamh cha mhòr mar an ceudna, aig an àm seo bidh e air leth duilich don charbad tionndadh, agus tha e furasta cunnart call smachd adhbhrachadh. Tha e gu leòr fhaicinn cho cudromach sa tha siostam ABS airson ar sàbhailteachd dràibhidh. Chan fheum sinn dragh a ghabhail mu dheidhinn seo, a-nis tha an inbhe nàiseanta air toirt air companaidhean chàraichean siostam an-aghaidh glasaidh ABS a chleachdadh mar ìre àbhaisteach sa phròiseas cinneasachaidh charbadan.
Mar sin ciamar a tha siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh ABS ag obair? Mus tuig sinn a phrionnsabal obrach, feumaidh sinn an toiseach tuigse fhaighinn air pàirtean siostam an-aghaidh glasaidh ABS. Tha ABS air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de mothachair astar cuibhle, aonad smachd dealanach, riaghlaiche uisgeachaidh breic, siolandair maighstir breic agus pàirtean eile. Nuair a dh’ fheumas an carbad breiceadh, lorgaidh mothachair astar cuibhle air a’ chuibhle comharra astar cuibhle nan ceithir cuibhlichean aig an àm seo, agus an uairsin cuiridh e chun VCU (riaghlaiche carbaid) e. Nì an aonad smachd VCU mion-sgrùdadh air na comharran sin gus staid a’ charbaid aig an àm seo a dhearbhadh, agus an uairsin cuiridh an VCU an àithne smachd cuideam breic chun riaghlaiche cuideam ABS (pumpa ABS).
Nuair a gheibh riaghlaiche cuideam ABS an stiùireadh smachd cuideam breic, bidh e gu dìreach no gu neo-dhìreach a’ cumail smachd air cuideam breic gach seanail le bhith a’ cumail smachd air a’ bhalbhaid solenoid a-staigh den riaghlaiche cuideam ABS, gus an tèid torque breiceadh nan ceithir cuibhlichean atharrachadh, gus a bhith freagarrach don ghreamachadh talmhainn, agus gus casg a chuir air cuibhle bho bhith air a glasadh air sgàth cus feachd breiceadh.
Is dòcha gum bi mòran de sheann dhraibhearan a’ smaoineachadh gum faod buaidh an-aghaidh glasaidh a bhith aig a’ “bhreic spot” nuair a bhios sinn a’ draibheadh mar as trice. Feumar a dhaingneachadh an seo gu bheil a’ bhun-bheachd seo seann-fhasanta, agus faodar a ràdh eadhon gu bheil buaidh aig an dòigh-obrach airson breiceadh eadar-amail “breic spot” air sàbhailteachd dràibhidh.
Carson a tha thu ag ràdh sin? Tha seo airson tòiseachadh bho thùs a’ “bhreic spot”, ris an canar am “breic spot”, chan eil siostam an-aghaidh glasaidh ABS aig a’ charbad le bhith a’ ceumadh gu fuadain air obrachadh neo-leantainneach a’ pheadail breic, agus mar sin chan eil feachd breiceadh na cuibhle uaireannan ann, gus casg a chuir air buaidh glasadh cuibhle. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gu bheil siostam an-aghaidh glasaidh ABS àbhaisteach aig a h-uile carbad a-nis, bidh cuid de dhiofaran aig diofar bhrandan de shiostaman an-aghaidh glasaidh, ach gu bunaiteach faodaidh iad an comharra lorg a dhèanamh 10 ~ 30 uair / diog, agus tricead coileanaidh breiceadh 70 ~ 150 uair / diog, agus chan eil e comasach an tricead mothachaidh is coileanaidh seo a ruighinn.
Feumaidh siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh ABS a bhith ann am breiceadh leantainneach gus a dhleastanas a choileanadh gu h-èifeachdach. Nuair a bhios sinn a’ breiceadh eadar-amail “spot-breic” gu fuadain, gheibh siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh ABS an comharra lorg bho àm gu àm, agus cha bhith e comasach dha ABS obrachadh gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas breiceadh nas ìsle agus eadhon astar breiceadh ro fhada.
