A bheil na stiffeners chassis (bàraichean ceangail, barraichean mullaich, msaa) feumail?
Anns a 'phròiseas tionndaidh, tha trì ìrean de dhì-fhoirmeachadh aig corp a' chàir: is e a 'chiad fhear an deformation yaw aghaidh aghaidh, a bheir buaidh air cugallachd freagairt stiùiridh; Às deidh sin, tha deformation torsion aig a ’charbad gu lèir, a bheir buaidh air loidhneachd stiùiridh; Mu dheireadh, tha deformation yaw an àite pàircidh a ’toirt buaidh air seasmhachd an smachd. Faodar stiffness ionadail aghaidh is cùl a’ chuirp agus stiffness torsional iomlan a ’chuirp a leasachadh le bhith a’ stàladh camagan. Tha cuid de chàraichean air an dealbhadh san dòigh seo cuideachd.
Ach, tha e cudromach cuimhneachadh gur e pàirtean duilleag sa mhòr-chuid a th’ anns a’ bhodhaig, agus mar sin tha e nas fheàrr rudeigin mar an t-slat ceangail seo a chuir a-steach agus na boltaichean a roinn gu dìreach leis a’ phuing sreap chassis, gus am bi buaidh an stiffness nas follaisiche. Aig amannan, cha leasaich camagan tàthaidh no punching tuill anns an duilleag meatailt an stiffness mòran. A bharrachd air an sin, ma tha stiffness àrd aig an dealbhadh tùsail, cha leasaich e beagan a bharrachd camagan coileanadh, ach cuiridh e tòrr cuideam
