Is e adhbhar an lùdag taic a thoirt don doras, cùm an doras gu daingeann ceangailte ri corp a’ chàir agus leig leis an doras gluasad. Mar sin dè a th’ aig neart an lùdag ri sàbhailteachd a’ charbaid? Ma tha an tèarainteachd àbhaisteach a’ toirt iomradh air a bheil an càr earbsach nuair a bheirear buaidh air, an toiseach, tha na dorsan dùinte aig àm dràibhidh àbhaisteach. Aig an àm seo, a bharrachd air na lùdagan, tha cuideachd am bloc glasaidh aig ceann eile an dorais stèidhichte. Nuair a bheirear buaidh air na lùdagan agus na blocaichean glasaidh, thèid am feachd buaidh a chuir gu bodhaig a’ chàir. Ma thèid na lùdagan a bhriseadh, cha mhòr nach eil na dorsan agus eadhon structar a ’chuirp air falbh
Ann an tubaistean nas miosa, tha an càr air a reubadh às a chèile leis na dorsan fhathast ceangailte ris a 'bhodhaig; A bharrachd air an sin, nuair a thèid a bhualadh, is e an giùlan an-aghaidh bualadh taobh a-staigh an dorais am pàirt as cudromaiche airson sàbhailteachd a ’charbaid a dhìon, agus tha cuideam nas àirde aige ann an sàbhailteachd a’ charbaid.
● Na gabh dragh
Ma dh’ fhaighnicheas tu dè an diofar eadar lùdag pìos singilte agus pìos dùbailte aig a’ cheann thall, gu dearbh, barrachd no an eadar-dhealachadh eadar a’ bheachd dealbhaidh agus a’ chosgais toraidh, chan fheumar a bhith ro theann ann an neart agus seasmhachd, gun a bhith iomradh air an fheum a tharraing gu sàbhailteachd; A bharrachd air an sin, tha inbhean sàbhailteachd diofar dhùthchannan agus roinnean cuideachd eadar-dhealaichte. Tha bathar sam bith air a dhealbhadh a rèir inbhean agus feumalachdan a mhargaidh. Tha bun-bheachdan dealbhaidh eadar-dhealaichte aig dùthaich le àrd-rathad gun chrìoch astair agus dùthaich le crìoch astair as àirde de dìreach 100km / h airson toraidhean
