’S e adhbhar an lùdag taic a thoirt don doras, an doras a chumail ceangailte gu daingeann ri corp a’ chàir agus leigeil leis an doras gluasad. Mar sin dè a tha neart an lùdag a’ buntainn ri sàbhailteachd a’ charbaid? Ma tha an tèarainteachd àbhaisteach a’ toirt iomradh air a bheil an càr earbsach nuair a thèid a bhualadh, an toiseach, tha na dorsan dùinte rè dràibheadh àbhaisteach. Aig an àm seo, a bharrachd air na lùdagan, tha am bloc glasaidh aig ceann eile an dorais stèidhichte cuideachd. Nuair a thèid na lùdagan agus na blocaichean glasaidh a bhualadh, thèid feachd a’ bhuaidh a thar-chuir gu corp a’ chàir. Ma bhristear na lùdagan, tha na dorsan agus eadhon structar a’ chuirp cha mhòr air falbh.
Ann an tubaistean nas miosa, bidh an càr air a reubadh às a chèile leis na dorsan fhathast ceangailte ris a’ bhodhaig; A bharrachd air an sin, nuair a thèid a bhualadh, is e am beam an-aghaidh bualadh taobh a-staigh an dorais am pàirt as cudromaiche airson sàbhailteachd a’ charbaid a dhìon, agus tha cuideam nas àirde aige ann an sàbhailteachd a’ charbaid.
● Na gabh dragh
Ma dh’fhaighnicheas tu dè an diofar a th’ eadar lùdag aon-phìos agus lùdag dà-phìos aig a’ cheann thall, gu dearbh, barrachd no an diofar eadar am beachd dealbhaidh agus a’ chosgais cinneasachaidh, chan eil feum air a bhith ro shlaodach anns an neart agus an seasmhachd, gun luaidh air an fheum air tarraing gu sàbhailteachd; A bharrachd air an sin, tha inbhean sàbhailteachd diofar dhùthchannan agus roinnean eadar-dhealaichte cuideachd. Tha bathar sam bith air a dhealbhadh a rèir inbhean agus feumalachdan a mhargaidh. Tha bun-bheachdan dealbhaidh eadar-dhealaichte aig dùthaich le rathad-mòr gun chrìoch astair agus dùthaich le crìoch astair as àirde de dìreach 100km/h airson toraidhean.