Dè a th’ ann an co-chruinneachadh inneal-tionndaidh ìre camshaft in-ghabhail
’S e prìomh phàirt de thrèana bhalbhaichean an einnsein an rianadair ìre camshaft in-ghabhail. Tha e gu sònraichte an urra ri bhith ag atharrachadh amannan fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean in-ghabhail gu daineamaigeach a rèir suidheachaidhean obrachaidh an einnsein, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas losgaidh agus toradh cumhachd.
Prìomh ghnìomh
Tha ìre a’ chamshaft in-ghabhail (i.e., a shuidheachadh an coimeas ris a’ chrann-luingeis) air atharrachadh tro inneal dràibhidh uisgeachaidh no dealain gus an ùine fosglaidh a’ bhalbha atharrachadh. Mar eisimpleir, aig astar ìosal agus luchd ìosal, faodar an ùine dùnaidh a’ bhalbha in-ghabhail a thoirt air adhart gus an torque a mheudachadh, agus aig astar àrd agus luchd àrd, faodar an ùine dùnaidh a chuir dheth gus meud an in-ghabhail a mheudachadh.
Prionnsabal obrach
Atharrachadh fiùghantach Youdaoplaceholder0: Bidh an ECU a’ tomhas ceàrn na h-ìre targaid stèidhichte air paramadairean leithid astar rothlach agus luchd, agus ag atharrachadh suidheachadh a’ chamshaft le bhith a’ cumail smachd air cuideam cuairt na h-ola gus an uidheam atharrachaidh a dhràibheadh.
Co-dhèanamh structarail Youdaoplaceholder0: Tha e a’ toirt a-steach pàirtean leithid riaghladairean CAM, bhalbhaichean solenoid, agus bhalbhaichean smachd co-rèireach. Nam measg, tha na riaghladairean CAM sa mhòr-chuid nan pàirtean meatailteachd pùdar, agus bidh an gnìomhaiche a’ coileanadh atharrachaidhean ìre le bhith a’ cumail smachd air cuideam slighe na h-ola.
Buannachd theicnigeach
Faodaidh cleachdadh pacaidh an-aghaidh meirge ìre-smùide taiseachd agus ocsaidean a sgaradh gu h-èifeachdach, a’ dèanamh cinnteach à ùine casg meirge de 3 gu 6 mìosan airson co-phàirtean agus a’ seachnadh na duilgheadasan truailleadh agus dìon neo-chothromach a tha air adhbhrachadh le olan traidiseanta an-aghaidh meirge.
Is e prìomh obair co-chruinneachadh tionndair ìre camshaft an in-ghabhail atharrachadh a dhèanamh gu fiùghantach air ùine fosglaidh is dùnaidh bhalbhaichean an in-ghabhail a rèir suidheachaidhean obrachaidh an einnsein, agus mar sin a’ leasachadh coileanadh an einnsein. Am measg nan gnìomhan sònraichte tha:
Atharraich ìre a’ bhalbha gu dinamach
Le bhith ag atharrachadh suidheachadh a’ chamshaft an coimeas ris a’ chrancshaft, faodar smachd a chumail gu mionaideach air na h-amannan fosglaidh is dùnaidh aig na bhalbhaichean in-ghabhail. Mar eisimpleir, fo chumhachan aig astar ìosal agus luchd ìosal, faodar am bhalbha in-ghabhail a dhùnadh nas tràithe gus an torque aig astar ìosal a mheudachadh. Aig àm dùnadh sìos às dèidh dàil aig astar àrd agus luchd àrd, meudaich meud an èadhair in-ghabhail gus coileanadh cumhachd a leasachadh.
Leasaich cumhachd agus eaconamaidh
Ìre aig astar ìosal: Giorraich stròc an in-ghabhail, neartaich buaidhean a’ chuairteachaidh agus an roiligeadh anns an t-siolandair, dèan am measgachadh nas co-ionnan, lughdaich mì-theine, agus leasaich am freagairt tòiseachaidh.
Ìre luath-astar: Leudaich stròc an in-ghabhail, meudaich meud an in-ghabhail le bhith a’ gabhail brath air neo-sheasmhachd an in-ghabhail, agus cuir còmhla e le ùine in-stealladh connaidh nas fhaide air adhart gus an toradh cumhachd a leasachadh.
Dèan cinnteach à èifeachdas losgaidh
Le bhith a’ leasachadh ceàrnan fosglaidh is dùnaidh agus àm nam bhalbhaichean, faodar èifeachdas iomlaid gas a leasachadh, faodar sruthadh air ais gas sgapaidh a lùghdachadh, faodar caitheamh connaidh a lùghdachadh agus faodar sgaoilidhean truailleadh a lùghdachadh.
Mar as trice bidh lochdan ann an co-chruinneachadh inneal-tionndaidh ìre camshaft an in-ghabhail air an nochdadh mar fhuaim neo-àbhaisteach einnsein, luathachadh lag, astar neo-sheasmhach leisg agus comharraidhean eile. Dh’ fhaodadh na h-adhbharan agus na fuasglaidhean a leanas a bhith an lùib nan duilgheadasan:
Adhbharan cumanta airson mearachdan
Neo-riaghailteachd ann am pàirt meacanaigeach Youdaoplaceholder0
Bidh caitheamh sprocaidean no gèar camshaft ag adhbhrachadh co-ghluasad ìre
Tha boltaichean còmhdach a’ ghiùlain ro theann, agus tha sin a’ toirt buaidh air slighe na h-ola lubricaidh.
Tha an t-àite eadar an camshaft agus giùlan a’ chrankshaft ro mhòr
Duilgheadas siostam lubricaidh Youdaoplaceholder0
Brùthadh neo-iomchaidh air pumpa ola no sruthadh neo-àbhaisteach
Criathrag ola/bhalbha sgrùdaidh dùinte
Fàilligeadh mothachaidh no loidhne Youdaoplaceholder0
Comharra mothachaidh suidheachadh camshaft neo-àbhaisteach
Milleadh air acfhainn uèiridh no droch cheangal
Ceumannan breithneachaidh
Sgrùdadh bunaiteach Youdaoplaceholder0
Dearbhaich a bheil ìre agus càileachd na h-ola àbhaisteach
Thoir sùil a bheil an acfhainn uèiridh agus an stiall seulachaidh millte no a’ leigeil a-mach uisge.
Sgrùdadh phàirtean Youdaoplaceholder0
Cuir an àite mothachair ìre a’ chamshaft (co-phàirt G40)
Sgaoil còmhdach an einnsein gus sgrùdadh a dhèanamh air caitheamh a’ chamshaft agus an sprocaid.
Cuir am bhalbhaid sgrùdaidh ola no an criathrag millte na àite
Molaidhean càraidh Youdaoplaceholder0
Ma tha an diall tìm nas àirde na an raon ceadaichte, feumar an t-slabhraidh no an sprocet a chur na àite.
Cha deach an locht a chàradh agus feumar an t-inneal a thoirt às a chèile airson càradh mòr.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
