Dè tha co-chruinneachadh sprocket pumpa ola chàraichean a’ ciallachadh
Tha co-chruinneachadh sprocket pumpa ola chàraichean a’ toirt iomradh air pàirt amalaichte a tha a’ cothlamadh a’ phump ola leis an sprocket tar-chuir. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus am pumpa ola a dhràibheadh gus obrachadh agus gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an t-siostam lubrication.
Prìomh ghnìomh
Tha co-chruinneachadh sprocaidean a’ phump ola ceangailte ri crankshaft an einnsein no ri seafta cothromachaidh tron sprocaidean. Air a stiùireadh leis a’ crankshaft tro shlabhraidh no gèar, thèid cumhachd a thar-chur chun phump ola, a bhios a’ pumpadh ola an einnsein bhon phana ola gu na puingean lubrication uile san einnsean.
Co-dhèanamh structarail
Mar as trice bidh pàirtean ann leithid pumpa ola, sprocaid tar-chuir (no gèar), agus seafta dràibhidh. Ann an cuid de mhodalan, faodar a thoirt a-steach do cho-chruinneachadh a’ phumpa uisge.
Feartan teicnigeach
Tha an sprocaid air a dhèanamh le pròiseas meatailteachd pùdar agus tha na buannachdan aige neart àrd, strì an aghaidh caitheamh agus cuideam aotrom.
Tha an sprocaid ceangailte ris a’ phump ola tro sheata gèaraichean mionaideach no slabhraidh-draibhidh gus dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd èifeachdach.
Tha na gnìomhan a tha aig co-chruinneachadh sprocket pumpa ola chàraichean a’ toirt a-steach na taobhan a leanas sa mhòr-chuid:
Tar-chur cumhachd
Bidh an co-chruinneachadh sprocaidean a’ gluasad cumhachd an einnsein chun phump ola tron chrann dràibhidh, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus a’ toirt taic cumhachd leantainneach don t-siostam lubrication.
Smachd gluasaid
Le bhith ag atharrachadh co-mheas gèar co-chruinneachadh shailean an sprocket, faodar astar a’ phump ola a riaghladh, agus mar sin a’ cumail smachd air cuideam a’ phump ola agus a’ coinneachadh ri riatanasan lubrication an einnsein fo dhiofar shuidheachaidhean obrachaidh.
Giùlan agus taic
Fhad ’s a tha e a’ sgaoileadh cumhachd, feumaidh an co-chruinneachadh sprocaid seasamh an aghaidh crith agus clisgeadh cuideam bhon phump ola gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an t-siostam lubrication.
Cumail suas agus cumail suas
Bu chòir sùil a thoirt gu cunbhalach air staid an lubrication agus glanadh co-chruinneachadh nan sprocaidean gus casg a chur air lùghdachadh ann an èifeachdas an tar-chuir no fàilligeadh air sgàth caitheamh no salachar.
Mar as trice bidh lochdan ann an co-chruinneachadh sprocaidean pumpa ola càr ag adhbhrachadh nan comharran a leanas:
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh
Nuair a thòisicheas tu an t-inneal, feumaidh tu iomadh lasadh a dhèanamh no feumaidh tu an iuchair a thionndadh airson ùine mhòr gus an càr a thòiseachadh, agus bidh fuaim “putt-putt” agus crith mhòr ann cuideachd.
Luathachadh lag
Nuair a bhios tu a’ luathachadh gu geur, bidh am freagairt cumhachd a’ tuiteam air dheireadh, bidh astar a’ charbaid ag àrdachadh gu slaodach, agus tha laigse follaiseach ann nuair a bhios tu a’ dol seachad air no a’ dìreadh leòidean.
Fuaim neo-àbhaisteach bhon einnsean
Dh’fhaodadh fuaim “buzzing” leantainneach no fuaim frithidh meatailteach tachairt fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, rud a tha nas follaisiche aig astar dìomhain.
Crith einnsein
Bidh crith neo-riaghailteach a’ tachairt aig astar dìomhain, agus ann an cùisean dona, bidh e a’ toirt buaidh air seasmhachd dràibhidh.
Bidh an solas mearachd a’ dol dheth
Bidh an solas mearachd einnsein air a’ bhòrd-stiùiridh a’ fuireach air fad na h-ùine, a’ comharrachadh gu bheil an siostam air cuideam neo-àbhaisteach ann an solar connaidh a lorg.
Bruthadh ola neo-àbhaisteach
Tha an tomhas-cuideam ola a’ sealltainn gu bheil an cuideam nas ìsle na an luach àbhaisteach (bu chòir an raon àbhaisteach a bhith 2.5-3.5MPa), agus tha cuideam solar ola neo-iomchaidh a’ toirt buaidh dhìreach air èifeachdas an losgaidh.
Ma thachras na comharraidhean gu h-àrd, thathar a’ moladh sgrùdadh agus càradh a dhèanamh air co-chruinneachadh sprocket pumpa ola gus casg a chuir air caitheamh mòr an einnsein air sgàth dìth lubrication.
Mar as trice bidh milleadh air co-chruinneachadh sprocaid pumpa ola càr ag adhbhrachadh nan comharran a leanas:
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh
Nuair a thòisicheas tu e, feumar iomadh lasadh a dhèanamh, agus fuaim “putt-putt” còmhla ris. Ann an cùisean dona, is dòcha nach tòisich e nuair a thèid an iuchair a thionndadh.
Crith einnsein
Bidh crith neo-riaghailteach a’ tachairt aig dìomhanas, bidh an astar rothlach ag atharrachadh eadar 600 agus 900rpm, agus tha freagairt an t-smàlaidh slaodach.
Luathachadh lag
Nuair a bhios tu a’ luathachadh gu geur, chan eil an cumhachd a’ tighinn a-mach gu leòr, agus bidh astar a’ charbaid ag àrdachadh gu slaodach. Nuair a bhios tu a’ dìreadh leòidean no a’ giùlan luchdan troma, bidh an cumhachd a’ tuiteam gu mòr.
Fuaim neo-àbhaisteach agus ana-cainnt tòiseachaidh
Cluinnear fuaim neo-àbhaisteach “buzzing” taobh a-staigh an tanca connaidh. Nuair a thòisicheas tu, bidh fuaim suathadh meatailt no fìdeag còmhla ris.
Bruthadh ola neo-àbhaisteach
Tha an tomhas-cuideam ola a’ sealltainn nach eil an cuideam gu leòr ann (luach àbhaisteach 2.5-3.5MPa), agus tha an cuideam ola ag atharrachadh barrachd air 0.5MPa aig astar dìomhain.
Thathar a’ moladh cumail suas a dhèanamh ann an deagh àm gus casg a chuir air caitheamh luathaichte an einnsean no eadhon milleadh mar thoradh air fàilligeadh a’ phump ola.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
