Dè a th’ ann an dipstick airson ola einnsean càr
'S e inneal a th' ann an slat-tomhais ola càr a thathar a' cleachdadh gus ìre na h-ola san einnsean a sgrùdadh. Bidh e a' dearbhadh staid siostam lubricaidh an einnsean le bhith a' tomhas àirde ìre na h-ola.
Structar agus Gnìomh
Mar as trice, bidh an slat-tomhais air a dhèanamh de mheatailt agus air a chur a-steach do tholl ola an einnsein gus ìre an leaghaidh a thomhas. Tha an sgèile air a roinn ann an dà chomharra: an tè as ìsle (MIN) agus an tè as àirde (MAX). Le bhith a’ cumail sùil air suidheachadh ìre ola an einnsein, faodar faighinn a-mach a bheil feum air ola an einnsein ath-lìonadh no a chur na àite.
Modh cleachdaidh ceart
Riatanasan àrainneachdail Youdaoplaceholder0: Mus tèid sgrùdadh a dhèanamh, bu chòir an carbad a bhith air a phàirceadh air rathad rèidh. Às dèidh dhut an t-inneal a chuir dheth, feith co-dhiù 20 mionaid gus dèanamh cinnteach gu bheil ola an einnsein air tilleadh gu tur dhan phana ola.
Ceumannan obrachaidh Youdaoplaceholder0:
Às dèidh dhut an slat-tomhais a tharraing a-mach, sguab glan e agus an uairsin cuir a-steach a-rithist e. Dèan cinnteach gu bheil e air a chuir a-steach gu tur gus casg a chur air claonaidhean tomhais.
Às dèidh dhut a tharraing a-mach a-rithist, thoir sùil air an ìre leaghaidh. Tha an ìre as fheàrr beagan fo na comharran MIN agus MAX (mu thrì cairteal den chomharra).
Earalasan
Ma tha an ìre leaghaidh fo loidhne MIN, bu chòir ola an einnsein ath-lìonadh ann an deagh àm. Ma thèid e thairis air loidhne MAX, dh’ fhaodadh e duilgheadasan adhbhrachadh leithid cumhachd nas lugha agus barrachd caitheamh connaidh.
Bidh an cearcall ath-chuir ag atharrachadh airson diofar sheòrsaichean ola einnsein (ola mèinnearach a h-uile 5,000 cilemeatair no 6 mìosan, agus ola làn-shintéiseach a h-uile 10,000 cilemeatair no mar sin), ach bu chòir a atharrachadh a rèir nan suidheachaidhean cleachdaidh fhèin.
Mar as trice, tha siostam ola lubricaidh an einnsein a’ toirt a-steach an siostam stòraidh ola lubricaidh, an siostam cuairteachaidh ola lubricaidh, agus an siostam comharrachaidh ola lubricaidh, msaa. A rèir nan "Inbhean Adhair-fhreagarrachd airson Itealain Còmhdhail", feumaidh an comharra ìre ola lubricaidh a bhith uidheamaichte le slat-tomhais ola no inneal co-ionann gus an ìre ola lubricaidh anns gach tanca ola lubricaidh a chomharrachadh. Tha an slat-tomhais na thomhas ìre leaghaidh le structar sìmplidh as urrainn àirde ìre na h-ola lubricaidh anns an tanca ola lubricaidh a thaisbeanadh gu dìreach.
Chan e dìreach ìre ola lubricaidh an einnsein a sgrùdadh a tha cudromach don mhaide-ola. Faodaidh draibhearan no luchd-obrach cumail suas eòlach mòran shuidheachaidhean fiùghantach obrachadh an einnsein a lorg le bhith a’ sgrùdadh a’ mhaide-ola. Mar sin, faodaidh e an t-inneal a chumail suas, adhbharan mhearachdan agus thubaistean a chomharrachadh gu sgiobalta, casg a chuir air tuilleadh crìonadh mhearachdan, msaa., freagairt gu sgiobalta, breithneachaidhean ceart a dhèanamh, agus bunait earbsach a thoirt seachad. Faodar a ràdh gu bheil càileachd cleachdadh a’ mhaide-ola a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ leudachadh beatha seirbheis an einnsein.
Air sgàth gu bheil slighe lùbte ann an toll cuir a-steach an t-slat-tomhais, tha e riatanach gum bi deformachadh an t-slat-tomhais nuair a thèid a chuir a-steach comasach air breabadh air ais agus tilleadh chun a chumadh tùsail nuair a thèid a tharraing a-mach. Air an adhbhar seo, mar as trice bidh stuth an t-slat-tomhais air a dhèanamh le bhith a’ gearradh pleitean stàilinn 65Mn 0.8mm de thighead anns an staid theannaichte ann am bàraichean stàilinn 327mm × 5mm. Tha toll cruinneachaidh air aon cheann den bhàr stàilinn, agus tha ceann a’ cheann eile air a lùbadh. Tha an dà phàirt mheadhanach air am pasgadh agus air am brùthadh gu cumadh, agus an uairsin air an làimhseachadh le teas meadhrachaidh agus tempering.
Air sgàth cugallachd stàilinn 65Mn ri cus teasachadh, bidh sgàinidhean ann an lasachadh agus tha e cuideachd brisg. Gus an cuideam teirmeach neo-chothromach agus an cuideam eagrachaidh a lughdachadh a tha air adhbhrachadh le cus teasachadh an dioplòma, a dh’ adhbhraicheas deformachadh agus sgàineadh rè lasachadh agus lasachadh, bidh neach-dèanamh sònraichte a’ gabhail ri pròiseas làimhseachaidh teas de lasachadh teasachadh amar salainn (860 ℃) agus lasachadh teòthachd ìosal aig 250 ℃. Ach, chaidh uachdar an dioplòma a chur fo chreimeadh teòthachd àrd air stàilinn 65Mn tro lasachadh amar salainn, agus mar thoradh air sin dh’ adhbhraich e creimeadh mòr. Às deidh dha a bhith air a stòradh san taigh-bathair airson 48 uairean, thòisich an uachdar a’ meirgeadh, agus chan e a-mhàin gun do chuir e buaidh air càileachd coltas an toraidh ach cuideachd gun do thruaill e an ola lubricaidh rè a chleachdadh.
Cleachdadh ceart a’ mhaide-ola: Tha àireamh mhòr de einnseanan air fulang le tubaistean glacaidh giùlain air sgàth dìth aire dhraibhearan a thaobh a bhith a’ sgrùdadh a’ mhaide-ola no ga chleachdadh gu ceàrr, agus mar thoradh air sin tha an t-inneal air a dhì-chruinneachadh agus call eaconamach mòr.
Is e an dòigh as fheàrr air an tomhas-ola a sgrùdadh nuair a tha e na stad.
Às dèidh oidhche no leth-uair a thìde de phàirceadh, nuair a bhios tu a’ sgrùdadh an tomhais-slat ola, dèan cinnteach gun aithnich thu an ìre ola cheart gu ceart. Na seall air aon taobh den thomhas-slat; an àite sin, seall air an dà thaobh, leis an taobh nach eil cho follaiseach mar an taobh àbhaisteach. Mura h-eil thu cinnteach, sguab glan e mus dèan thu sgrùdadh. Dh’ fhaodadh coimhead air aon taobh a-mhàin beachd meallta a chruthachadh uaireannan air sgàth ‘s gu bheil an ola air balla an tiùba a’ cumail ris an tomhais-slat.
Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, cha bu chòir do dhuine fois a ghabhail nas motha. Thoir sùil air an dioplòma ola aon no dhà uair san latha.
Fo shuidheachaidhean neo-àbhaisteach, a’ gabhail a-steach nuair a bhios coileanadh seulachaidh an einnsein a’ crìonadh, nuair a bhios caitheamh ola ag àrdachadh, no nuair a bhios aodion a-staigh no a-muigh ann nach deach dèiligeadh riutha, tha e eadhon nas cudromaiche sgrùdaidhean tric a dhèanamh. Ma tha gainnead ann, bu chòir ath-lìonadh sa bhad. Tha ola einnsein san einnsean coltach ri fuil ann am bodhaig an duine agus chan urrainnear a làimhseachadh leis an ìre as lugha de neo-chùram.
Às dèidh do mhearachd tachairt, tha e eadhon nas cudromaiche sùil a thoirt air a’ mhaide-ola. Mar eisimpleir, ma tha milleadh a-staigh no mar sin ann, bu chòir sùil a thoirt air a’ mhaide-ola sa bhad.
Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh slat-tomhais na h-ola, bu chòir dhut chan ann a-mhàin aire a thoirt don mheud ach cuideachd aire a thoirt do na h-atharrachaidhean càileachdail.
Bi faiceallach mu mhì-ghnìomhachd an t-slat-ola: Is e na mì-ghnìomhachdan as cumanta an slat-ola a’ dol fodha agus an slat-ola ag èirigh. A’ dol fodha: Ma tha crìoch uachdar an t-slat-ola air a mhilleadh no air a chaitheamh agus nach tèid a chàradh ann an tìm, ag adhbhrachadh gun tèid an slat-ola fodha, cha tèid an ola a chur ris gu leòr gus an ruig e a’ chomharra, a’ cruthachadh beachd meallta agus a’ meudachadh cunnart thubaistean. Airson cuid de mhodalan, faodar tiùb an t-slat-ola a thoirt às a chèile. Mura tèid a stàladh gu ceart, èiridh an slat-ola, agus dh’ fhaodadh sin cus ola adhbhrachadh. Ann an ùine ghoirid, feumar a bhith air leth faiceallach.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
