Prìs factaraidh Siar Maxus T60 c00021134 Ad swing Head Ball Ball Ball

bun-bheachd

Tha structar crochaidh àbhaisteach air a dhèanamh air a dhèanamh suas de eileamaidean elastic, uidheaman treòrachaidh, abstobbers, msaa, agus tha cuid de structaran cuideachd air cuid de bhuidhnean fuaigheil, fuarain stalcach, fuarain còmhnichean, agus tighling bhiorach. Bidh susbaintean càr ùr-nodha a 'cleachdadh sàrachadh fuarain coil agus torsion bior biorach, agus bidh cuid de chàr àrd a' cleachdadh fuarain adhair.

Gnìomh pàirt:

Aborber Shock

Gnìomh: Is e a 'ghiùlain shock am prìomh phàirt a tha a' gineadh a 'gheachd dama. Is e an gnìomh aige a bhith ag ath-stiùireadh crathadh a 'chàir, leasaich comhfhurtachd turas a' chàir, agus leasaich iad an uchdion eadar a 'chuibhle agus an talamh. A bharrachd air an sin, faodaidh a 'ghuirt shock a bhith a' lughdachadh luchdan fiùghantach de phàirt a 'chuirp, a' leudachadh beatha seirbheis a 'chàir. Tha a 'ghiùradh clisgeadh air a chleachdadh gu ìre mhòr sa mhòr-chuid na trì seòrsaichean: Seòrsa siolandair dùbailte, seòrsa fo siolandair singilte agus siolandair le siolandair singilte. [2]

Prionnsapal Obrach: Nuair a bhios an a 'chuibhle a' leum suas is sìos, tha e a 'conaltradh ris an leaghte air an neach-obrach, agus mar sin tha an leaghan a' dol tron ​​leaghadh, leis gu bheil an leaghan a 'dol troimhe, tha an leaghan a' dol tron ​​leaghan-mara agus air a sgaoileadh a-steach don èadhar, gus an robh e a 'coileanadh còir taiseachd ma sgaoil.

(2) eileamaidean elastic

Dreuchd: Cuir taic ri luchd dìreach, gabh ri crathadh agus buaidh air adhbhrachadh le uachdar rathaidean neo-chòmhnard. Tha eileamaidean elastic a 'toirt a-steach duilleach an àite duilleach, fuaran coileach, bàr màl torsion, èadhar agus fuaran rubair, msaa.

Prionnsapal: pàirtean air an dèanamh le stuthan le stuthan àrda, nuair a thèid a 'chuibhle a thionndadh gu lùth agus a leigeil ma sgaoil, a leigeil ma sgaoil, a' tilleadh chun stàit dhràibhidh tùsail.

(3) Minesmism Stiùireadh (3)

Is e àite an Uidheam Stiùiridh Feachd is Mionaid, agus bidh pàirt stiùiridh cuideachd ann cuideachd. Ann am pròiseas dràibhidh a 'chàir, faodar smachd a chumail air slighe nan cuibhlichean.

Buaidh

Tha stad air co-chruinneachadh cudromach ann an càr, a cheanglaichean elaiseageil ris an fhrithealadh leis na cuibhlichean, agus tha e co-cheangailte ris na diofar coileanta den chàr. Bhon taobh a-muigh, chan eil casg a chuir air crochadh a 'chàir ach air cuid de shlatan, tiùban agus fuarain, ach na tha e a' smaoineachadh gu bheil e gu math sìmplidh. Air an làimh eile, tha stad a chuir air crochadh a 'chàraichean a tha duilich coinneachadh ris na riatanasan foirfe, oir tha e cuideachd riatanach coinneachadh ri riatanasan cho comhfhurtail a' chàir, agus tha e cuideachd riatanach coinneachadh ri riatanasan a chuid de sheasmhachd, agus tha an dà rud sin mu choinneimh a chèile. Mar eisimpleir, gus comhfhurtachd math a choileanadh, feumar crìonadh a 'chàr a chleachdadh, ach tha an t-earrach bog, ach tha e furasta gun cuir e suas "ceann" agus gu do dh' aois gu mòr. Chan eil an claonadh a bhith a 'stiùireadh do stiùireadh a' chàir, agus tha e furasta adhbhrachadh gum bi an càr neo-sheasmhach.

Crochadh nach eil neo-eisimeileach

Is e am feart structarail as neo-eisimeileach gu bheil na cuibhlichean air gach taobh ceangailte le Axle na aonaichte, agus tha na cuibhlichean còmhla ris an axle air a chuir dheth fon chasg Elastic. Tha buannachdan àbhaisteach, cosgais ìosal, neart àrd, cumail suas furasta, agus atharrachaidhean beaga air a 'chuibheasachd. Ach, air sgàth cho dona bho dhiùlainteachd agus a bhith a 'làimhseachadh seasmhachd, chan eil e air a chleachdadh gu bunaiteach tuilleadh ann an càraichean an latha an-diugh. , air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an trucaichean is busaichean.

Fàimh-crochaidh neo-eisimeileach duilleach

Tha an duilleach air a chleachdadh mar eileamaid elastagach den seachair neo-eisimeileach. Leis gu bheil e cuideachd ag obair mar dhòigh stiùiridh, tha an siostam crochaidh air a choileanadh gu mòr.

Bidh casg fad-eisimeileach neo-eisimeileach a 'cleachdadh crochte bruthach duraillean mar eileamaidean elastage agus air a rèiteachadh air a' chàr co-shìnte ri axis fada a 'chàir.

Prionnsapal Obrach: Nuair a ruitheas an càr air rathad neo-chòmhnard agus a 'coinneachadh ri luchd-seilbh buaidh, bidh na cuibhlichean a' draibheadh ​​an axle gus leum suas, agus ceann-iùil a 'ghobhar shock a' gluasad suas aig an aon àm. Faodar an t-àrdachadh fada aig gluasad suas an dur as t-earrach a cho-òrdanachadh le leudachadh a 'lug cùil gun eadar-theachd. Leis gu bheil ceann àrd a 'ghiùlain shock stèidhichte agus bidh an ceann as ìsle a' gluasad suas, tha e co-ionann ri bhith ag obair ann an staid teannta, agus gu bheil an dampain air a mheudachadh gus an crathadh a lughdachadh. Nuair a tha meud leumadh na h-axle a 'dol thairis air an astar eadar am bloc bufair agus a' bhloc as ìsle, tha am bucall borf agus a 'teannadh ris a' bhloc as àirde. [2]

Seòrsachadh: Faodar casg a chuir air an duilleag fhada neo-eisimeileach a roinn na breadaidh fada neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach. Tha e na stad nach eil neo-eisimeileach le fuarain bràmair fada.

1. A 'GABHAIL A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH LÀRACH-neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach

Chan eil lùb-crochaidh neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach ri stad anns an eil astar eadar meadhan a 'Bholt ann an cumadh U agus meadhan an deoch as t-earrach an duilleag fhada ceangailte ris an axle (drochaid).

2. Co-chòrdadh cothromachaidh

Is e crochadh cothromach a th 'ann an crochadh a nì cinnteach gu bheil an luchd dìreach air na cuibhlichean air an tuaghan ceangailte (axle) an-còmhnaidh co-ionann. Is e an gnìomh cleachdadh casg cothromach dèanamh cinnteach à conaltradh math eadar na cuibhlichean agus an talamh, an aon luchdan, agus gus dèanamh cinnteach gu bheil feachd dràibhidh gu leòr aig an draibhear smachd air stiùireadh a 'chàir agus san càr.

A rèir diofar structaran, faodar casg a chuir air casg cothromachaidh a roinn ann an dà sheòrsa: Seòrsa slat shlat agus seòrsa gàirdean swing.

①thrust Cothromachadh Cothromachadh Chet. Tha e air a chruthachadh le duilleach duilleach gu dìreach, agus tha an dà cheann air an cur ann an taic seòrsa slaodach air mullach a 'chuairt cùl Axle Axle Axle. Tha am pàirt meadhanach ceangailte air a 'chothromachadh le bhith a' giùlan slige tro bholtaichean ann an cumadh U, agus faodaidh iad cuairteachadh timcheall a 'chothromachadh, agus tha an cothromachadh a' co-fhilleadh air frèam a 'charbaid tro bhlic. Tha aon cheann de shlat smeòrach stèidhichte air frèam a 'charbadan, agus tha an ceann eile ceangailte ris an axle. Tha an t-Slad Thrust air a chleachdadh gus toirt air falbh bho fhorsa dràibhidh, feachd breiceadh agus feachd ath-dhreuchdail co-fhreagarrach.

Tha prionnsapal obrach a 'phrionnsapal obrach a' chompachaidh uchd-mhacachd smeòrach air a bhith a 'draibheadh ​​carbad ioma-axle a' draibheadh ​​air rathad neo-chòmhnard. Ma bhios gach cuibhle a 'gabhail ri structar truinnsear stàilinn àbhaisteach mar an crochaidh, chan urrainn dha dèanamh cinnteach gum biodh an luchd-conaltraidh air a bhith ann, is e sin, a tha ga mhath le cuid de chuibhlichean a bhith a' cumail smachd air slighe siubhal ma thachras e air na cuibhlichean a rinn iad. Ma thachras e do na cuibhlichean dràibhidh, cuid (mura h-eil sin uile) den fheachd dràibhidh air chall. Stàlaich an tuaghan meadhanach agus bidh axle cùil an carbad trì-aiseag air an dà cheann den bhàr cothromachaidh, agus am pàirt meadhan a tha ceangailte ri frèam a 'charbaid. Mar sin, chan urrainn dha na cuibhlichean air an dà dhrochaid gluasad suas is sìos gu neo-eisimeileach. Ma chaidh a dhol an aghaidh cuibhle sam bith ann an sloc, tha an cuibhle eile a 'gluasad suas fo bhuaidh a' bhàr cothromachaidh. Bho ghàirdeanan bàr stàlaidh tha am bàr stàlaidh den fhaid co-ionann, tha an luchd dìreach air gach cuibhle an-còmhnaidh co-ionann.

Bithear a 'cleachdadh casg cothromachadh suaicheantas Thrust a chleachdadh airson axle cùil an carbad taobh cùil 6 × 6 trì-deàrrsadh agus an truca 6 × 4 × 4.

② A 'GABHAIL A' GABHAIL A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH. Bidh stad a chuir air crochadh meadhan meadhan a 'caoineadh structar earraich bilitit. Tha an lug cùil ceangailte ri ceann aghaidh a 'ghàirdean swing, agus tha a' bhliocaid òirleach swing gàirdean ceangailte ris an fhrèam. Tha ceann cùil a 'ghàirdean swing ceangailte ris a' bhàn cùil (axle) a 'chàir.

Is e prionnsapal obrach an casg cothromachadh gàirdean swing gu bheil an càr a 'draibheadh ​​air rathad neo-chòmhnard. Ma thuiteas an drochaid mheadhain gu bhith na sloc, thèid an gàirdean swing a shlaodadh sìos tron ​​lug cùil agus a 'tionndadh tuathal timcheall air a' ghàirdean gàirdean swing. Gluaisidh a 'chuibhle axle suas. Is e an gàirdean swing an seo lever, agus tha an co-mheas sgaoilidh den luchd-reic dìreach an urra ri co-chruinneachadh lus na h-gàirdean-uisge agus faid aghaidh an duilleag.

CÒMHRAIDHEAN A 'NÀISEANTA

Leis nach eil an coilc as t-earrach, mar eileamaid elastagach, chan urrainn ach luchdan dìreach, inneal stiùiridh agus gabhail shock a chuir ris an t-siostam crochaidh.

Tha e a 'gabhail a-steach fuarain coil, abscitean clisgeadh, abstituthlyal slatan spàir fhada, smeòraichte thrunnd, a' daingneachadh slatan agus pàirtean eile. Is e am feart structarail gu bheil na cuibhlichean clì is deas ceangailte gu h-iomlan le cas slàn. Tha ceann ìosal a 'ghiùlain shock stèidhichte air taic Axle cùil, agus tha an ceannard gu h-àrd a' fàsachadh leis a 'bhuidheann charbadan. Tha an t-Earrach Coil air a shuidheachadh eadar an earrach as àirde agus an cathair as ìsle air taobh a-muigh a 'ghlasadh shock. Tha ceann cùil an t-shot thrust fada air a thàthadh air an axle agus tha an ceann aghaidh air a lùbadh ris an fhrèam carbadan. Tha aon cheann de shlat smeòraichte transverse air a dhol suas air corp a 'charbaid, agus tha an ceann eile a' dol air adhart air an axle. Nuair a bhios tu ag obair, tha an earrach air a bhith a 'giùlan luchd dìreach, agus tha an fheachd fhada agus na sportairean eadar-theangaichte air an giùlan leotha fhèin le slatan smeòrach agus tar-chuir. Nuair a bhios an leathad a 'leum, bidh an cladach axle gu lèir timcheall air puingean lùbach an t-shot Thrustined Slat agus an t-slat iomlaidh taobhach. Bushings rubair aig a 'phuing mu dheireadh a' cur às do eadar-obrachadh gluasad nuair a bhios na h-axle a 'gluasad. Tha an coil-stad Eòin neo-eisimeileach freagarrach airson casg a chuir air cùil càraichean luchd-siubhail.

Air a chuir dheth neo-eisimeileach neo-eisimeileach

Nuair a tha an càr a 'ruith, mar thoradh air atharrachadh an luchd agus uachdar an rathaid, feumar stad a chuir air atharrachadh a rèir sin. Feumaidh càraichean àrdachadh a 'chuirp agus astar àrdachadh air rathaidean math; Gus àirde a 'chuirp a mheudachadh agus an comas a bharrachd a mheudachadh air droch rathaidean, agus mar sin feumar àirde a' chuirp atharrachadh a rèir na riatanasan cleachdaidh. Faodaidh Tero-neo-eisimeileach Neo-eisimeileach Cuairteas coinneachadh ris na riatanasan sin.

Tha e air a dhèanamh suas de cho-chruimearachd, tanca stòraidh adhair, fonnaichean smachd àirde, ear-smachd adhair, msaa. Tha an t-earrach èadhair stèidhichte eadar am frèam (bodhaig) agus an tuaghan, agus tha bronntachd smachd àirde stèidhichte air a 'bhuidheann charbadan. Tha ceann an t-slat Piston a 'fàs le gàirdeanan-tarsainn an t-slat smachd, agus tha ceann eile a' chrois a 'dol leis an t-slat smachd. Tha am pàirt meadhan a 'faighinn taic aig pàirt àrd an earraich èadhair, agus tha ceann ìosal an t-Slad as ìsle stèidhichte air an axle. Tha na pàirtean a tha a 'dèanamh suas an earrach an èadhair ceangailte ri chèile tro phìob. Bidh an gas àrd-chumhachd a ghineadh a 'dol a-steach don Tanca Stòradh Adhair tron ​​sgaradh uisge-ola agus an uairsin a' dol a-steach do bhalla smachd àirde às deidh dha tighinn a-mach às an tanca stòraidh gas. Bidh an tanca stòraidh adhair, an tanca stòraidh adhair ceangailte ris an èadhar a 'meudachadh a dh'ionnsaigh le luachadh smachd an adhair a dh' ionnsaigh an tand stòraidh adhair. Mar eileamaid elastagach, faodaidh an èadhar èadhair a 'bhuaidh a chuir air a' chuibhle a dhealbhadh air a 'chuibhle bho uachdar an rathaid nuair a thèid a chraoladh gu corp a' charbaid chun axle. A bharrachd air an sin, faodaidh stad an adhair àirde a 'charbaid gu fèin-ghluasadach atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Tha an piston suidhichte eadar am port atmhorachd agus am port sgaoilidh adhair anns a 'bhalbhaiche Smachd Àirge, agus bidh an gas bhon tanca stòraidh adhair a' dol thairis air tanca stòraidh adhair agus an èadhar a 'togail mòran bodhaig a' charbaid. Nuair a tha an piston ann an suidheachadh àrd am port a 'ghràineadh, bidh an gas san èadhar a' tilleadh chun phort sgaoilidh adhair agus a 'tighinn a-steach don àile, agus an urra ri àirde a' chaismeachd. An t-slat smachd agus na crois-ghearraidh e a 'co-dhùnadh suidheachadh na daoine Piston anns a' bhalbhaichean smachd àirde.

Tha sreath de bhuannachdan ann an crochaireachd an adhair leithid a bhith a 'dèanamh a' chàr le comhfhurtachd turasachd, a 'dèanamh mòran milleadh air uachdar an rathaid, msaa. Ach tha structar iom-fhillte agus riatanasan teann ann airson ròin. agus easbhaidhean eile. Tha e air a chleachdadh ann an càraichean luchd-siubhail, làraidhean, luchd-tarraing agus cuid de chàraichean luchd-siubhail.

Ola agus gas casg neo-eisimeileach neo-eisimeileach

Tha an Crochadh Neo-eisimeileach Ola-Pneumatach a 'toirt iomradh air an casg nach eil neo-eisimeileach nuair a bhios an eileamaid elastic a' gabhail a-mach Earrach Ola-Pneumatic.

Tha e air a dhèanamh suas de fuarain ola is gas, slatan smeòrach taobhach, builean bufair, slatan spling fada agus slatan eile. Tha ceann shuas an earrach pneumatach ola-pneumatach stèidhichte air frèam a 'charbadan, agus tha a' cheann as ìsle stèidhichte air axle aghaidh. Bidh na taobhan clì is deas a 'cleachdadh slat thrust fada fada ri bhith eadar an axle aghaidh agus an giùlan fada. Tha slat thrust àrd-o chionn fhada air a chuir suas air a 'mhullach aghaidh agus bracach a-staigh den bhìosa fada. Bidh na slatan smeòraichte fada is ìosal a 'cruthachadh co-shìneag, a thathas a' cleachdadh gus dèanamh cinnteach gun tèid ceàrn caster an Ringpin gun stad nuair a bhios an a 'chuibhle a' leum suas is sìos. Tha an t-suaicheantas transverse air a chuir suas air an giùlan fada-bìche-fada agus am bragacach air taobh deas axle aghaidh. Tha bloc bufair air a chuir fodha fo na sailean fad-ùine. Leis gu bheil an t-earrach le làn-phneumatach air a chuir a-steach eadar am frèam agus an tunna, mar eileamaid a 'bhuaidh a th' aige air a 'chuibhle nuair a thèid a chraoladh chun an fhrèam, agus aig an aon àm a' lughdachadh a 'chrathadh a bh' ann. Bithear a 'cleachdadh na slatan-fada àrda is ìosal gus an fheachd fhada a chuir air ais agus an àm a sheasamh an aghaidh an aghaidh a dh' adhbhraicheas am feachd breiceadh. Slat creige lateral cronmer a 'gluasad feachdan fadalach.

Nuair a thèid an earrach a 'ghas ola a chleachdadh air truca malairteach le luchdan mòr, tha an tomhas agus an tomad aige nas lugha na gu bheil feum air feartan stiffness caochlaideach, ach tha riatanasan àrda ann airson cumail suas agus deagh riatanasan. Tha an casg ola-Pneumatic freagarrach airson làraidhean malairteach le luchdan troma.

Craoladh deasachaidh crochaidh neo-eisimeileach

Tha crochadh neo-eisimeileach a 'ciallachadh gu bheil na cuibhlichean air gach taobh air a chuir dheth fon fhrèam no buidheann le lannan elastic. Is e na buannachdan a th 'ann: cuideam aotrom, lughdachadh a' bhuaidh air a 'bhodhaig, agus a bhith a' leasachadh gabhail ri fearann ​​talmhainn nan cuibhlichean; Faodar fuarain bog le stiffness beag a chleachdadh gus comhfhurtachd a 'chàir a leasachadh; Faodar suidheachadh an einnsean ìsleachadh, agus faodar an t-ionad grabhmhachd a 'chàir ìsleachadh, mar seo a' leasachadh seasmhachd dràibhidh a 'chàir cuideachd; Bidh na cuibhlichean clì is deas a 'leum gu neo-eisimeileach agus tha iad neo-eisimeileach bho chèile, a tha nan earrat agus crathadh na buidhne chàraichean. Ach, tha na h-eas-bhuannachdan a tha air easbhaidhean structar iom-fhillte, cosgais àrd agus cumail suas neo-ghoireasach. Bidh a 'mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh a' cleachdadh stad neo-eisimeileach. A rèir diofar chruthan structarail, faodar stad a chuir air stad neo-eisimeileach a roinn na lùban-bumha, lùban ioma-cheangal, lùban coinnle, agus stad a chuir air ciorramachadh.

Miann a 'miannachadh

Bidh crochadh thar-gàirdean a 'toirt iomradh air an casg neo-eisimeileach anns na cuibhlichean a bhios a' gluasad ann am plèana transverse an automobile. Tha e air a roinn na stad-stad le gàirdeanan dùbailte agus casg-chasg singilte a rèir an àireamh de dh 'ghàirdeanan.

Tha buannachdan de structar sìmplidh, ionad cruinneachaidh àrd agus comas làidir an aghaidh an aghaidh an aghaidh an aghaidh-roiligeadh. Ach, le àrdachadh astar nan càraichean an latha an-diugh, bidh an t-ionad mòr rolla ag adhbhrachadh atharrachadh mòr anns an t-slighe-cuibhle nuair a thachras na cuibhlichean, agus àrdachadh an taidheirich. A bharrachd air an sin, bidh gluasad feachd dhìreach a 'gluasad nan cuibhlichean clì is deas ro mhòr aig amannan biorach, a' leantainn gu amannan camara de na cuibhlichean cù cùil. Tha an daingneachadh oisean a 'chuibhle chùil air a lughdachadh, a' toirt a-mach gu bheil fìor chumhachan de shruth earball earball àrd-astar. Tha an casg neo-eisimeileach aon-mhiannaichte air a chleachdadh sa mhòr-chuid anns a 'chrochaidh cùil, ach leis nach urrainn dha coinneachadh ri riatanasan dràibheadh ​​àrd-astar, chan eil e air a chleachdadh mòran an-dràsta.

Tha casg neo-eisimeileach dùbailte a 'miannachadh air an roinn ann an crochadh dùbailte le co-ionann a rèir a' chrochadh dùbailte-miannach a rèir co dhiubh a tha na gàirdeanan àrda is ìosal ann an fad a tha co-ionann air fad. Faodaidh casg a chuir a-steach an aon-choimpiutair de mhiann a bhith seasmhach an seasmhach a chumail air a 'chuibhle nuair a bhios an a' chuibhle a 'leum suas is sìos, ach tha an toll-cuibhle a' caitheamh droch chaitheamh is deòir, agus is ann ainneamh a thathas a 'cleachdadh droch thèaraineadh a-nis. Airson an crodh-lùbach dùmhail dùmhail mì-mhodhail, cho fad 's a thèid na paramagan maithneachar is ìosal a thaghadh, a' dèanamh cinnteach gu bheil seasmhachd co-aoisean air a 'bhàta-cuibhle agus a' dèanamh cinnteach gu bheil seasmhachd math air a 'charbad. Aig an àm seo, chaidh stad-chuir dùbailte dùmhail dùbailte mì-mhodhail a chleachdadh gu farsaing ann an stad agus cùil càraichean, agus bidh cuibhlichean cùil cuid de chàraichean spòrs agus càraichean a 'cleachdadh an structar crochaidh seo.