Tha gnìomhan dìon sàbhailteachd aig bumpers, sgeadachadh a’ charbaid, agus leasachadh air feartan aerodynamic a’ charbaid. Bho thaobh sàbhailteachd, nuair a thachras tubaist aig astar ìosal, faodaidh pàirt bufair a bhith aig a ’chàr gus na buidhnean càr aghaidh is cùil a dhìon; faodaidh e pàirt sònraichte a bhith aige ann a bhith a’ dìon luchd-coiseachd ma thachras tubaist le luchd-coiseachd. A thaobh coltas, tha e sgeadachail agus tha e air a thighinn gu bhith na phàirt chudromach airson coltas a 'chàir a sgeadachadh; aig an aon àm, tha buaidh aerodynamic sònraichte aig a’ chnap càr.
Aig an aon àm, gus an dochann do luchd-còmhnaidh a ’chàir a lughdachadh ma thachras tubaist taobh, mar as trice thèid cnap dorais a chuir a-steach air a’ chàr gus neart buaidh an-aghaidh bualadh doras a ’chàir a neartachadh. Tha an dòigh seo practaigeach, sìmplidh, agus chan eil mòran atharrachaidh aige air structar na buidhne, agus chaidh a chleachdadh gu farsaing. Is e stàladh cnap-starra an dorais grunn sailean stàilinn àrd-neart a chuir gu còmhnard no gu h-obann ann am pannal dorais gach dorais, a bhios a’ cluich pàirt bumpers aghaidh is cùil a ’chàir, gus am bi bumpers“ dìon ”aig a’ chàr gu lèir. aghaidh, cùl, taobh clì is deas a 'chàir. , a 'cruthachadh "balla copair", gus am bi an raon sàbhailteachd as àirde aig luchd-còmhnaidh a' chàir. Gu dearbh, le bhith a’ cur a-steach an leithid de chnap dorais gun teagamh àrdaichidh e cuid de chosgaisean airson luchd-saothrachaidh chàraichean, ach airson luchd-còmhnaidh a’ chàir, àrdaichidh sàbhailteachd agus mothachadh tèarainteachd mòran.
