• bratach_cinn
  • bratach_cinn

MAXUS G10 C00041474 Bampair Aghaidh Àrd-inbhe airson Saic

Tuairisgeul Goirid:

Tagradh Bathar: SAIC MAXUS G10

ÀIREAMH OEM nan Toraidhean: C00041474

Eagrachadh Àite: AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine Luaidhe: Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, mìos àbhaisteach

Pàigheadh: Tasgadh TT

Branda Companaidh: CSSOT


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Fiosrachadh mu Thoraidhean

Ainm nan Toraidhean Bampar Aghaidh
Iarrtas Thoraidhean SAIC MAXUS G10
Toraidhean OEM ÀIREAMH C00041474
Buidheann Àite AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Branda na Companaidh CSSOT
Siostam Iarrtais Siostam chassis

Eòlas Bathar

Leasachadh agus mean-fhàs

O chionn iomadh bliadhna, bha na cnapan-starra aghaidh is cùil air an dèanamh de stuthan meatailt sa mhòr-chuid. Bha iad air an stampadh a-steach do stàilinn seanail U-chruthach le tiughas de chòrr is 3mm. Bha an uachdar air a chromadh agus air a ribeadh no air a thàthadh leis a’ bhìm fhada frèam. Bha beàrn mòr ann leis a’ bhodhaig. Bha e coltach ri pàirt a bharrachd, a bha a’ coimhead glè ghrinn.

Le leasachadh gnìomhachas nan càraichean agus cleachdadh farsaing plastaig innleadaireachd ann an gnìomhachas nan càraichean, tha cnap-starra chàraichean, mar inneal sàbhailteachd cudromach, air gluasad a dh’ionnsaigh rathad ùr-ghnàthachaidh cuideachd. An-dràsta, a bharrachd air a bhith a’ cumail suas an gnìomh dìon tùsail, bu chòir dha na cnap-starra aghaidh is cùil cuideachd a bhith a’ sireadh co-chòrdadh agus aonachd le cumadh a’ chuirp agus an cuideam fhèin. Tha cnap-starra aghaidh is cùil chàraichean air an dèanamh de phlastaig, ris an canar cnap-starra plastaig.

Buaidh

Tha gnìomhan aig a’ chnap-starra airson sàbhailteachd, sgeadachadh a’ charbaid agus feartan aerodynamic a leasachadh. A thaobh sàbhailteachd, faodaidh e pàirt maothachaidh a chluich ann an tubaist bualadh aig astar ìosal agus dìon a thoirt don bhodhaig aghaidh is cùil; Faodaidh e luchd-coiseachd a dhìon ma thachras tubaistean le luchd-coiseachd. A thaobh coltas, tha e sgeadachail agus tha e air a bhith na phàirt chudromach de bhith a’ sgeadachadh coltas chàraichean; Aig an aon àm, tha buaidh aerodynamic sònraichte aig a’ chnap-starra cuideachd.

Aig an aon àm, gus an dochann a lùghdachadh do luchd-siubhail ann an tubaistean taobh, mar as trice bidh cnapan-dorais air an stàladh air càraichean gus buaidh an-aghaidh bualadh nan dorsan a leasachadh. Tha an dòigh seo practaigeach agus sìmplidh, le glè bheag de dh’ atharrachadh air structar a’ chuirp, agus chaidh a chleachdadh gu farsaing. Cho tràth ri Taisbeanadh Eadar-nàiseanta Chàraichean Shenzhen ann an 1993, dh’fhosgail Honda Accord pàirt den doras gus am cnapan-dorais fhoillseachadh don luchd-èisteachd gus a choileanadh sàbhailteachd math a shealltainn.

Measadh luchd-ceannach

Measadh luchd-ceannach2

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i

    Toraidhean co-cheangailte