• bratach_ceann
  • bratach_ceann

MAXUS G10 C00041474 Bumper aghaidh àrd-inbhe airson Saic

Tuairisgeul goirid:

Bathar Iarrtas: SAIC MAXUS G10

Bathar OEM NO: C00041474

Org Àite: A DHÈANAMH ANN AN SÌONA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine stiùiridh: Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: TT Deposit

Brand na Companaidh: CSSOT


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Fiosrachadh bathar

Ainm Bathar Bumper aghaidh
Iarrtas bathar SAIC MAXUS G10
Bathar OEM NO C00041474
Org Àite RINNEADH ANN AN CHINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Brand companaidh CSSOT
Siostam tagraidh Siostam chassis

Eòlas toraidh

Leasachadh agus mean-fhàs

O chionn mòran bhliadhnaichean, bha na bumpers aghaidh is cùil sa mhòr-chuid air an dèanamh de stuthan meatailt.Chaidh an stampadh a-steach do stàilinn seanail cumadh U le tiugh de chòrr air 3mm.Bha an uachdar air a plastadh le chrome agus air a shnìomh no air a thàthadh leis an fhrèam fad-ùine.Bha beàrn mòr leis a’ bhodhaig.Bha e coltach gur e pàirt a bharrachd a bh’ ann, a bha a’ coimhead gu math mì-mhodhail.

Le leasachadh gnìomhachas chàraichean agus cleachdadh farsaing de phlastaig innleadaireachd ann an gnìomhachas chàraichean, tha cnap-starra càr, mar inneal sàbhailteachd cudromach, cuideachd air gluasad a dh’ ionnsaigh rathad ùr-ghnàthachaidh.Aig an àm seo, a bharrachd air a bhith a 'cumail suas a' ghnìomh dìon tùsail, bu chòir dha na bumpers aghaidh is cùil cuideachd co-sheirm agus aonachd a leantainn le cumadh a 'chuirp agus an cuideam aotrom fhèin.Tha bumpers aghaidh is cùil chàraichean air an dèanamh de phlastaig, ris an canar bumpers plastaig.

Buaidh

Tha gnìomhan dìon sàbhailteachd aig a ’chnap, a’ sgeadachadh a ’charbaid agus a’ leasachadh feartan aerodynamic a ’charbaid.A thaobh sàbhailteachd, faodaidh e pàirt bufair a bhith aige gun fhios nach bi tubaist tubaist aig astar ìosal agus dìon a’ bhodhaig aghaidh is cùil;Faodaidh e luchd-coiseachd a dhìon ma tha tubaistean ann le luchd-coiseachd.A thaobh coltas, tha e sgeadachail agus tha e air a thighinn gu bhith na phàirt chudromach airson coltas chàraichean a sgeadachadh;Aig an aon àm, tha buaidh aerodynamic sònraichte aig a ’chnap càr.

Aig an aon àm, gus an dochann do luchd-siubhail ann an tubaistean taobh-buaidh a lughdachadh, mar as trice bidh cnapan dorais air an cur air càraichean gus buaidh an-aghaidh bualadh dhorsan a neartachadh.Tha an dòigh seo practaigeach agus sìmplidh, le glè bheag de dh'atharrachadh air structar a 'chuirp, agus chaidh a chleachdadh gu farsaing.Cho tràth ri Taisbeanadh Automobile Eadar-nàiseanta Shenzhen 1993, dh’ fhosgail Honda Accord pàirt den doras gus cnap an dorais a nochdadh don luchd-èisteachd gus a dheagh choileanadh sàbhailteachd a nochdadh.

Measadh luchd-cleachdaidh

Measadh teachdaiche 2

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e

    Bathar co-cheangailte