Co-dhèanamh structarail
Tha am plàta a-muigh agus an stuth maothachaidh air an dèanamh de phlastaig, agus tha am beam-croise air a stampadh a-steach do chlais U-chruthach le duilleag fuar-roiligeadh le tiugh de mu 1.5mm; Tha am plàta a-muigh agus an stuth maothachaidh ceangailte ris a’ bham-croise, a tha ceangailte ris a’ bham fad-ùine frèam le sgriothan agus a ghabhas toirt air falbh aig àm sam bith. Mar as trice tha am plastaig a thathas a’ cleachdadh anns a’ chnap-starra plastaig seo air a dhèanamh de polyester agus polypropylene le bhith ga mhúnlachadh in-stealladh. Mar eisimpleir, tha cnap-starra càr Peugeot 405 air a dhèanamh de stuthan polyester agus air a dhèanamh le bhith ga mhúnlachadh in-stealladh ath-bhualadh. Tha cnap-starra Audi 100 aig Volkswagen, goilf, Santana ann an Shanghai agus Xiali ann an Tianjin air an dèanamh de stuthan polypropylene le bhith ga mhúnlachadh in-stealladh. Tha seòrsa de phlastaig ann cuideachd ris an canar siostam polycarbonate thall thairis, a bhios a’ dol a-steach do phàirtean aloidh agus a’ gabhail ri dòigh mhúnlachadh in-stealladh aloidh. Chan e a-mhàin gu bheil neart àrd aig a’ chnap-starra giullaichte, ach tha buannachdan tàthaidh aige cuideachd, ach tha deagh choileanadh còmhdach aige cuideachd, agus tha e air a chleachdadh barrachd is barrachd air càraichean.
Cha bu chòir do gheoimeatraidh a’ bhagair a bhith a rèir cumadh a’ charbaid gu lèir a-mhàin gus dèanamh cinnteach à bòidhchead, ach cuideachd gus gèilleadh ris na feartan meacanaigeach agus feartan gabhail a-steach lùtha gus dèanamh cinnteach à gabhail a-steach crith agus maothachadh rè buaidh.
