• bratach_cinn
  • bratach_cinn

MG-MG 3 10056878 Pàirtean Chàraichean Rubair Mullach airson Clisgeadh Aghaidh

Tuairisgeul Goirid:

Tagradh Bathar: SAIC MG 3

Àireamh OEM nan Toraidhean: 10056878

Eagrachadh Àite: AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine Luaidhe: Stoc, Ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: Tt Tasgadh

Branda na Companaidh: Cssot


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Fiosrachadh mu thoraidhean

Ainm nan Toraidhean Rubair as àirde airson an t-slaodadh clisgeadh aghaidh
Iarrtas Thoraidhean SAIC MG 3
Àireamh OEM thoraidhean 10056878
Buidheann Àite AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh Tt
Branda na Companaidh Csot
Siostam Iarrtais Siostam Chassis

Taisbeanadh Bathar

2
qjdjmg31

Eòlas air toraidhean

Dè cho tric a dh'fheumas mi an inneal-glacaidh clisgeadh atharrachadh?

Cha bu chòir do luchd-tòiseachaidh an duilgheadas seo a thuigsinn gu math, ach tha fios aig mòran dhaoine gu bheil gnìomh aig fuarain coilich crith a shìoladh agus crith a lughdachadh, agus tha an aon rud fìor nuair a thèid an cleachdadh ann an glacadh clisgeadh chàraichean. Ach tha a’ mhòr-chuid de dhaoine den bheachd gur e fuaran sònraichte le stuth gu math math a th’ ann an glacadh clisgeadh càr. Ma tha thu den bheachd sin, tha mi airson do shealladh ceàrr a cheartachadh.

Dè cho tric a dh'fheumas mi an inneal-glacaidh clisgeadh atharrachadh?

Gu dearbh, chan eil an clisgeadh-glacaidh co-ionann ris an earrach. Tha fios aig daoine a tha air cluich leis an earrach gum bi an t-earrach teannaichte a’ breabadh air ais sa bhad, an uairsin a’ teannachadh agus a’ breabadh air ais, agus a’ leantainn air adhart a’ gluasad air ais is air adhart, is e sin, a’ toirt a-mach leum an earraich. Nuair a thèid an carbad tro uachdar rathaid neo-chothromach le tuill no criosan maothraidh, bidh e air a bhualadh leis an uachdar rathaid, bidh an t-earrach a’ teannachadh agus a’ gabhail a-steach a’ chlisgeadh, agus a’ toirt a-mach leum earraich sònraichte. Mura tèid an suidheachadh seo a stad, bidh an càr a’ bualadh leis an earrach, agus bidh an draibhear agus na luchd-siubhail gu sònraichte mì-chofhurtail. Mar sin, tha an clisgeadh-glacaidh na inneal as urrainn leum an earraich a chasg, pàirt den fheachd buaidh bhon rathad a ghabhail a-steach, agus mu dheireadh toirt air a’ chàr faighinn air ais gu rèidh anns an ùine as luaithe. Tha buaidhean bacaidh eadar-dhealaichte aig maothachadh diofar chlisgeadh-glacaidh air gluasad ath-chuairteachaidh an earraich. Ma tha am maothachadh beag, tha a’ bhuaidh bacaidh beag, agus ma tha am maothachadh mòr, tha a’ bhuaidh bacaidh mòr.

Bu chòir do chuid de luchd-leughaidh faighneachd carson a bhris an glacadair clisgeadh air an taobh eile dà mhìos an dèidh don ghlacadair clisgeadh ùr a bhith air a chuir a-steach. An e air sgàth 's gu bheil an glacadair clisgeadh ùr a' dèanamh feachd cothromachaidh a' chàir neo-chothromach? Tha teagamhan agam mun bheachd seo, ach rè an sgrùdaidh, thuirt am maighstir gu bheil beatha seirbheis an glacadair clisgeadh seachad agus gur e call àbhaisteach a th' ann, agus mar sin chan eil e doirbh smaoineachadh nach fheumar an glacadair clisgeadh air taobh eile a' chuibhle aghaidh a chur na àite ach nuair a bhios beatha seirbheis an glacadair clisgeadh seachad.

teisteanas

teisteanas
teisteanas1
teisteanas2
teisteanas2

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i

    Toraidhean co-cheangailte