Pàirtean a bharrachd:Tha trì pàirtean ann an crochadh chàraichean: eileamaid elastagach, inneal-glacaidh clisgeadh agus inneal tar-chuir feachd, aig a bheil dreuchdan cuiseanachadh, taiseadh agus sgaoileadh feachd fa leth.
Earrach coil:is e seo an t-earrach as motha a chleachdar ann an càraichean an latha an-diugh. Tha comas làidir ann airson clisgeadh agus deagh chofhurtachd rothaireachd; Is e an ana-cothrom gu bheil an fhaid mòr, tha an àite còmhnaidh mòr, agus tha uachdar conaltraidh an t-suidheachaidh stàlaidh cuideachd mòr, a tha ga dhèanamh duilich cruth an t-siostam crochaidh a bhith gu math teann. Leis nach urrainn don fhuaran coil fhèin an fheachd taobhach a ghiùlan, feumar an uidheamachd measgachadh iom-fhillte leithid fuaran coil ceithir-bhàr a chleachdadh anns a ’chrochadh neo-eisimeileach. Le bhith a’ beachdachadh air comhfhurtachd marcachd, thathas an dòchas gum faod an t-earrach a bhith beagan nas buige airson buaidh na talmhainn le tricead àrd agus leud beag, agus nuair a tha an fheachd buaidh mòr, faodaidh e barrachd doimhneachd a nochdadh agus a’ bhuaidh a lughdachadh. Mar sin, tha e riatanach gum bi dà stiffness no barrachd aig an earrach aig an aon àm. Faodar fuarain le trast-thomhas uèir eadar-dhealaichte no pitch eadar-dhealaichte a chleachdadh, agus bidh an stiffness ag àrdachadh le àrdachadh luchd.
Earrach duilleach:tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson bhanaichean agus làraidhean. Tha e air a dhèanamh suas de ghrunn dhuilleagan caol earraich le diofar fhaid. An coimeas ri fuaran coil, tha na buannachdan aig a’ mhodail goireis le structar sìmplidh agus cosgais ìosal, faodar a chruinneachadh gu teann aig bonn bodhaig a ’charbaid, agus thathas a’ gineadh suathadh eadar na truinnsearan rè obrachadh, agus mar sin tha buaidh lasachaidh aige. Ach, ma tha fìor reothadh tioram ann, bheir e buaidh air comas buaidh a ghabhail a-steach. Is ann ainneamh a thathas a’ cleachdadh càraichean ùr-nodha a tha a’ cur cuideam air comhfhurtachd marcachd.
Earrach barra torsion:is e bàr fada a th’ ann air a dhèanamh de stàilinn earraich le cruas torsion. Tha aon cheann ceangailte ri corp a’ charbaid agus tha aon cheann ceangailte ri gàirdean àrd a’ chrochaidh. Nuair a ghluaiseas a’ chuibhle suas is sìos, tha am bàr torsion air a thoinneamh agus air a dheformachadh gus a bhith na fhuaran.
Earrach gas:cleachd compressibility gas an àite fuaran meatailt. Is e a ’bhuannachd as motha a th’ ann gu bheil stiffness caochlaideach aige, a bhios a ’dol suas mean air mhean le teannachadh gas leantainneach, agus tha an àrdachadh seo na phròiseas mean air mhean, eu-coltach ri atharrachadh ìre earraich meatailt. Is e buannachd eile a th ’ann gu bheil e comasach atharrachadh, is e sin, faodar stiffness an earraich agus àirde bodhaig a’ charbaid atharrachadh gu gnìomhach.
Tro bhith a 'cleachdadh nam prìomh sheòmraichean adhair agus na seòmraichean-adhair còmhla, faodaidh an t-earrach a bhith ann an staid obrach dà stiffness: nuair a thèid na prìomh sheòmraichean adhair agus na seòmraichean-adhair taice a chleachdadh aig an aon àm, bidh an comas gas a' fàs nas motha agus bidh an stiffness a 'fàs nas lugha; air an làimh eile (chan eil ach am prìomh sheòmar adhair air a chleachdadh), bidh an stiffness a 'fàs nas motha. Tha stiffness an earraich gas air a smachdachadh le coimpiutair agus air atharrachadh a rèir an stiffness a tha a dhìth fo chumhachan astar àrd, astar ìosal, breiceadh, luathachadh agus tionndadh. Tha laigsean aig an fhuaran gas cuideachd, feumaidh àirde carbad smachd atharrachadh cuideam a bhith uidheamaichte le pumpa èadhair, a bharrachd air grunn ghoireasan smachd, leithid tiormaiche èadhair. Mura tèid a chumail suas gu ceart, bidh e ag adhbhrachadh meirge agus fàilligeadh san t-siostam. A bharrachd air an sin, mura tèid fuarain meatailt a chleachdadh aig an aon àm, cha bhith e comasach don chàr ruith gun fhios nach bi èadhar ag aoidion.
