Tha briseadh chàraichean air cunnartan falaichte a thoirt don shàbhailteachd siubhail againn. Mar neach-obrach fèin-ghluasadach le teisteanas, bu chòir dhuinn maighstireachd de eòlas cumail suas chàraichean bunaiteach
1. Airson càraichean a tha ceangailte gun do chuid le innealan dealain agus claisneachd sa chàr, an toiseach thoir sùil air na pàirtean a tha a 'dol-thairis agus cuairteachadh na pàirtean a-staigh, agus chuir e trioblaid an locht. Air sgàth an ceangal air thuaiream innealan dealain agus innealan claisneachd, tha e gu math furasta a bhith ag adhbhrachadh gum fàilligeadh coimpiutair a 'chàir agus innealan dealain eile fàilligeadh. Mar sin, bu chòir cuir às do fhàilligidhean leithid fàilligeadh an toiseach, agus an uairsin air an càradh agus an uairsin air a chàradh agus air a chur na àite le pàirtean millte eile, a dh 'fhaodas ath-obair a sheachnadh.
2. Airson càr nach deach a chàradh airson ùine mhòr, bu chòir dhut an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air Còd VIN 17-digit a 'Chàir, faigh a-mach an dèanamh, modail, agus a' bhliadhna, agus bidh iad a 'dèanamh rannsachadh. Na bi trang a 'sgrùdadh a' chàir Deuchainn an toiseach. Gu tric tha an seòrsa càr seo a 'faighinn às leth agus a' cruinneachadh le "bùth ri taobh an rathaid" a tha a 'toirt buaidh mhòr air fàilligidhean iom-fhillte sa mhòr-chuid na pàirtean meallta agus nas ìsle. Mar sin, faodar an suidheachadh càraidh (faodar a chàradh, nuair a thèid cur a-steach, msaa) a bhith air an ainmeachadh don t-sealbhadair gus casg a chuir air mearachdan. Leis gu bheil mòran leasanan sin ann, feumar cinn -uas a ghabhail mus tachair iad.
3. A 'tòiseachadh bho sgrùdadh nam pàirtean Retrofit autofobit, gu tric bidh pàirtean retrofit autofit gu tric na sgìre le beagan fàilligidhean. Gus coinneachadh ri feumalachdan a 'mhargaidh, chaidh innealan-adhair a chuir a-steach anns na bliadhnachan mu dheireadh, ach cha deach an einnsean a leasachadh. Às deidh an inneal-adhair a chuir a-steach, tha an sgaoileadh cumhachd a 'meudachadh, a' meudachadh, a 'toirt cumhachd gu leòr den einnsean tùsail agus buaidh dhearcach èadhair. Tha an clutcher Airingner a-rithist dùinte agus loisgte furasta a losgadh gu furasta. Mar sin, faodar an àite locha a dhearbhadh gu sgiobalta tron fhuaim fionnarachaidh Adhair. Às deidh dhut stuth-clàraidh a stàladh air càr Iveco, tha cuid de phàirtean de dhroch chàileachd, a tha buailteach a bhith ag aodion agus a 'giùlan itnion. Mar sin, tha an einnsean lag nuair a dhìreas is luathachadh (faodar breithneachadh bhon fhuaim). Faodaidh tu an toiseach a bhith a 'cumail sùil air agus thoir sùil air an Turbocharger. Co dhiubh a tha fuaim a 'sèideadh agus neo-àbhaisteach air an inneal.
4. Lorg an locht bho na pàirtean atharraichte. Airson carbadan fèin-atharraichte, leithid cleachdadh R134 Co-fhulanta airson dìosail, agus milleadh air a 'bhuaidh-adhair a chaidh a thoirt a-steach, mura h-eil uallach gu leòr air a' charbad, ma tha an carbad air a thoirt a-mach, ma tha an carbad air coimhead, mura h-eil earbsa aig a 'charbad an toiseach, bu chòir dhut coimhead air an carbad, an aghaidh an neach-atharrachaidh ùr-ionannachd.
5. Airson carbadan a bhith air an càradh, thoir sùil an toiseach airson an àite càraidh tùsail. Na cumhaichean a leanas: Co-dhiù a tha na pàirtean ùra agus pàirtean nas ìsle; Co-dhiù a tha na pàirtean mì-thoilichte air an stàladh gu ceàrr (clì, deas, air ais, agus suas is sìos); Co-dhiù a tha na pàirtean cloinne air an aon rèir ri na comharran cruinneachaidh; Tha na pàirtean eas-chruthach cuilbheann (boltaichean cudromach agus cnothan cudromach) nan àite a rèir riatanasan an neach-dèanamh, prìnichean cas, gasgaidean, mòine, msaa); Co-dhiù an urrainnear na pàirtean (leithid frumping frirlings) a chur nan àite ann an càraidean a rèir riatanasan an neach-saothrachaidh; Tha co-dhiù an dèan an deuchainn cothromachaidh (leithid taidhrichean) air a dhèanamh às deidh a 'chàradh, agus às deidh na factaran a chuir às a dhèidh, tha an sgrùdadh agus a' sgrùdadh pàirtean eile.
6. Airson càraichean àrda a bhios a 'stad agus tha e duilich tòiseachadh air sgàth tubaistean agus crithean fòirneartach, agus nach eil iad a' coimhead gu dall airson fàilligeadh coimeasach eile. Gu dearbh, cho fad 's a thèid an inneal glasaidh Sàbhailteachd ath-shuidheachadh, faodar an càr ath-thòiseachadh. Fukang 988, Lexus Iapanach Lexus, Ford agus carbadan eile tha an inneal seo.
7. Lorg sgàinidhean bho phàirtean dachaigheil. Anns a 'phròiseas airson a bhith a' sgìreadh nan càraichean co-phàirteach, tha cuid de na pàirtean air an dèanamh aig an dachaigh air an luchdachadh air na càraichean gu dearbh de chàileachd ìosal. Gheibhear seo bho choimeas den iongantas ro agus às deidh pàirtean dachaigheil a chur an àite. Mar eisimpleir, tha Iveco, na drumaichean breic, diosc, agus padaichean nan àite gu bheil ìre fàiligeadh nas àirde anns an t-siostam dachaigheil na na pàirtean tùsail a chaidh a thoirt a-steach. Mar sin, nuair a nì thu sgrùdadh airson fàilidhean, bu chòir dhut tòiseachadh le seo. Na dèan sgrùdadh air a 'phrìomh siolandair breic, fo-siolandair agus pàirtean eile an toiseach. Às deidh na canasbas gualain air a chur na àite càr dachaigheil air a chur na àite, tha e fuaimneach agus furasta a dhol air ais. Mar sin, nuair a tha an t-Einnsean a 'toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach, a' sgrùdadh a bheil an carboin canastair gu ceart. Tha iad sin uile nan fhìrinnean a tha ann an aghaidh an-dràsta agus cha ghabh a sheachnadh.
8. Tòisich leis na pàirtean in-stealladh neo-dealanach. Tha fàiligeadh tràth de chàraichean a chaidh a thoirt a-steach agus na co-phàirteach de chàraichean leithid droch astar idle agus luathachadh lag. An toiseach, thoir sùil air agus glan a bhith a 'tasgadh carbon agus rubair bho na nozzles, a-steach meatairean sruthadh, agus seòmraichean cuideam in -take a tha buailteach a bhith a' toirt a-steach tasgaidhean gualain agus a 'glaodhadh tasgaidhean gualain. Na dèan sgrùdadh gu daingnt a sgrùdadh gu daingnt a sgrùdadh mar EFI, oir tha pàirtean EFI nas earbsaiche sa chumantas, agus an-dràsta tha càileachd mhòr air adhbhrachadh le càileachd ola ìosal na mo dhùthaich.
Tha na tha gu h-àrd a 'toirt a-steach susbaint co-cheangailte ricaidhean chàraichean cumanta agus eòlas cumail suas. Nach toir sinn sùil air dè a tha na fàilligidhean càr cumanta?
Dè a nì thu ma thuiteas coileanadh a 'chàir?
Nuair a dhiùltas taisbeanadh a 'chàir, faodar na dòighean a leanas a chleachdadh: airson sìolachadh ola is ola, feumar a h-uile sealladh a chur air a h-uile 5000 cilemeatair agus sìolachadh Gasoline an àite a h-uile 5000 cilemeatair. Air neo, bheir na neo-ghiùlain san adhar, connaidh agus ola gu bheil na pàirtean a 'caitheamh agus a' casg a chuir air a 'chuairt ola, a' toirt buaidh air gnìomhachd àbhaisteach an einnsean. Bu chòir càraichean a bhith air an cumail suas gu math, agus bu chòir cumail suas agus càradh cunbhalach a dhèanamh.
Dè a bu chòir dhomh a dhèanamh ma tha taidhrichean càr còmhnard?
Mar a bhios na brògan air ceithir troighean mòra de chàr, tha taidhrichean an-còmhnaidh ann an conaltradh dlùth le diofar rudan iom-fhillte. Mar sin, bidh grunn dhuilgheadasan aig taidhrichean an-còmhnaidh. Tha aodion air fear dhiubh. Bruidhnidh sinn mu dheidhinn gu h-ìosal. Mar a dhèiligeas tu ri taidhrichean rèidh:
Ma tha an càr air a pheantadh le rud geur agus ag adhbhrachadh gun dèanadh e an càr gus aodion a dhùsgadh, faodaidh tu sgrùdadh coileanta a ghabhail de thaidhrichean a 'chàir. Nuair nach eil a 'chuibhle stiùiridh seasmhach, cuir stad air a' chàr ann an àite sàbhailte, agus an uairsin thoir sùil air call adhair nan taidhrichean.
Ma tha an carbad ag aideachadh air sgàth an dòigh dràibhidh ceàrr, faodaidh tu an dòigh dràibhidh a ghabhail a tha a 'toirt aire don obair cheart.
1. Maighstir an astar, agus seachain rudan biorach mar creagan air an rathad.
2. Nuair a bhios tu a 'pàirceadh, feuch ri fuireach air falbh bhon fhiaclan rathaid gus sgrìoban a sheachnadh.
3. Bu chòir na taidhrichean a dhol nan àite ann an àm nuair nach eil càradh comasach.
Dè a bu chòir dhomh a dhèanamh mura h-urrainn don chàr tòiseachadh?
Anns an àm ùr seo, chan e na càraichean a-mhàin mar dhòigh còmhdhail do bheatha dhaoine, ach cuideachd faireachdainn de dhaoinear luchd-cleachdaidh, smuaintean, agus cur-seachadan, agus tha iad nan pàirt riatanach de bheatha dhaoine. Ach an aghaidh fàiligeadh a 'chàir ri tòiseachadh, bu chòir dhuinn faighinn a-mach an dearbh gum faod an càr tòiseachadh, agus an uairsin òrdachadh don leigheas deas.
1. Chan eil an siostam lasachaidh ag obair gu math
Gu sònraichte ann an aimsir fhuar, leis gu bheil an teòthachd adhair inntrigidh ìosal, chan eil an atomas connaidh anns an t-siolandair math. Mura h-eil lùth lasachaidh gu leòr, bidh an siolander a 'tachairt mar thoradh air an sin, bidh sin, a' cruinneachadh cus connaidh san t-siolandair, a 'dol thairis air dùmhlachd crìochnachaidh agus cha ruigear e. carbad.
Modh èiginn: Faodaidh tu am plug spìosraidh a chuir air falbh bhon ola eadar na dealanan, agus an uairsin faodaidh tu an càr a thòiseachadh às deidh dhaibh ath-shuidheachadh. Is e an dòigh mionaideach a bhith a 'toirt sùil air an t-siostam lasachaidh gus cuir às do na h-adhbharan airson lùth lasachaidh ìosal, leithid Spark Plug Elto Lot Engrog, Inbhe Loidhne Loidhne Àrd bhrosnachaidh, msaa.
2. Pìob Exhaust reòta
Tha coltas air a chomharrachadh le cuideam an siolandair ceò, an solar connaidh àbhaisteach agus solar cumhachd, agus nach bi an càr a 'tòiseachadh. Tha e coltach gum bi an suidheachadh seo dualtach tachairt ann an carbadan le tricead gu math ìosal. Mar eisimpleir, nuair a tha an dachaigh gu math faisg air an Aonad, tha a 'bhalbhaichean uisge às deidh a' ghiùlain a tha a 'reothadh a' phìob exhaust, agus deigh an-dè air tighinn reòta air astar, agus tha deigh an latha an-diugh air falbh. , Ma bheir e ùine mhòr, bheir e buaidh air an fhisinneas, agus ma tha e dha-rìribh, cha bhith e comasach tòiseachadh.
Modh èiginn: Cuir an càr ann an àrainneachd bhlàth, faodaidh e tòiseachadh gu nàdarra nuair a bhios e a 'reothadh. Gus an duilgheadas fhuasgladh gu tur, faodaidh tu a dhol gu astar àrd ann an tìm, agus ma tha an càr a 'ruith barrachd, bidh teas na gas a' leaghadh gu tur na deigh agus a bhith air an leigeil ma sgaoil.
3. Call bataraidh
Is e a chroitearachd gu bheil an neach-tòiseachaidh a 'tòiseachadh a' cuairteachadh ach chan eil an astar gu leòr, is e sin, agus an uairsin tha e lag, agus an uairsin chan eil an toiseach-tòiseachaidh a 'cliogadh agus nach eil an toiseach a' briogadh. Nì teòthachd ìosal sa gheamhradh agus an dìochuimhneachadh uidheamachd dealain fa leth gus nach tòisich an carbad airson a 'gheamhraidh airson ùine ghoirid, a' tòiseachadh agus nach urrainn dhaibh obrachadh gu h-àbhaisteach.
Modh èiginn: Ma thachras rudeigin, cuir fios chun stèisean seirbheis airson a bhith a 'teasairginn, no a lorg càr, no an uairsin feumaidh tu a dhol don stèisean seirbheis gus am bataraidh ath-phàigheadh.
4. Glug bhalbhaichean
Ann an càraichean geamhraidh, gu sònraichte an dèidh dha Gas neòghlan a bhith a 'cleachdadh Gasoline le gasoline ann an gasoline bidh gasoline a' cruinneachadh faisg air na bhalbhaichean inntrigidh agus exhust. Bidh e ag adhbhrachadh tòiseachadh as làidire no eadhon gun a bhith a 'glacadh teine anns a' mhadainn fhuar.
Modh èiginn: Faodaidh tu beagan ola a leigeil a-steach don t-seòmar connspaideach, agus mar as trice thèid a thòiseachadh mar as trice. Às deidh tòiseachadh, theirig don stèisean seirbheis airson glanadh an-asgaidh, agus ann an droch chùisean, bu chòir an càr a bhith air a sgaoileadh airson cumail suas agus glan ceann siolandair.
5. Tha sruthadh Gasoline air a bhacadh
Is e an caractar coileanaidh nach eil cuideam ola ann am pìob solarachaidh ola an einnsean. Tha an suidheachadh seo a 'tachairt sa mhadainn nuair a tha an teòthachd gu sònraichte ìosal, agus tha e air adhbhrachadh le pìoban connaidh salach fad-ùine. Nuair a tha an teòthachd gu math ìosal, bidh measgachadh uisge agus sprùilleach a 'dèanamh an loidhne connaidh dùinte, agus mar thoradh air sin, chan urrainnear a thòiseachadh.
Modh èiginn: cuir an càr ann an àrainneachd bhlàth agus tòisich a 'chàr ann an greis; no cleachd an dòigh air a 'chuairt ola a ghlanadh gus fuasgladh fhaighinn air gu tur.
Ùine a 'phuist: Def-20-2021