Mar sheud crùn gnìomhachais, tha slabhraidh gnìomhachas nan càraichean air leth fada, a’ toirt a-steach raon farsaing de ghnìomhachasan, agus ag amalachadh àireamh mhòr de theicneòlasan adhartach. Coltach ri buidheann de ghèaraichean mionaideach, bidh iad ag obair còmhla gus na càraichean a thoirt far an loidhne cinneasachaidh gu rèidh.
Tha Shanghai an-diugh fo bhuaidh galar-sgaoilte niùmonia a’ chrùin ùir.
Air 6 Giblean, thug Lei Zhenglong, leas-stiùiriche agus neach-sgrùdaidh ciad ìre Biùro Smachd is Casg Galar Coimisean Slàinte Nàiseanta, a-steach aig co-labhairt naidheachd Uidheam Co-bhanntachd Casg is Smachd Comhairle na Stàite gu robh an galar-sgaoilte ann an Shanghai aig a’ char as àirde, le còrr air 90,000 cùis gabhaltachd air an aithris. Tha barrachd sgaoilidhean coimhearsnachd air sgaoileadh gu mòran mhòr-roinnean agus bhailtean, agus tha an suidheachadh casg is smachd gu math dona.
A rèir làrach-lìn oifigeil Coimisean Slàinte is Slàinte Baile Shanghai, air 4 Giblean, thrèig Shanghai an ro-innleachd a chaidh a dhealbhadh roimhe airson searbhag niùclasach a roinn agus a bhaidseadh, agus rinn iad sgrìonadh searbhag niùclasach sa bhaile. Air an 4mh agus an 5mh, dh’innis Shanghai gun robh còrr air 30,000 galar crùn ùr ionadail ann. Mar eisimpleir, air an 6mh, rinn Shanghai deuchainn searbhag niùclasach no antigen air feadh a’ bhaile a-rithist.
Mar ionad cudromach ann an gnìomhachas chàraichean Shìona, cha bhith tonn clisgeadh a’ ghalair-sgaoilte cuingealaichte ri Shanghai, ach sgaoilidh e cuideachd gu Delta Abhainn Yangtze agus eadhon an dùthaich gu lèir.
Bidh iomairtean ann an slabhraidh gnìomhachas nan càraichean a’ dèanamh cinneasachadh agus fèin-chuideachadh gu gnìomhach, a’ cur oifis air-loidhne an gnìomh, agus a’ cleachdadh teicneòlas sgòthan gus co-obrachadh air astar gus toraidhean ùra a leasachadh nuair a tha lìbhrigeadh luath air a bhacadh. Feuch ri buaidhean àicheil a thoirt air falbh.
Tha an riaghaltas ionadail cuideachd a’ gabhail ceumannan. Tha Sgìre Jiading ann an Shanghai air clas tèarainteachd sònraichte a stèidheachadh, agus air leabhar-iùil agus plana smachd fhoillseachadh gus cuideachadh le prìomh ghnìomhachasan àrainneachd cinneasachaidh shàbhailte a thogail agus leigeil le luchd-obrach teisteanasach tilleadh chun fhactaraidh. Agus tagradh a dhèanamh airson ceadan airson companaidhean co-cheangailte gus sàbhailteachd slabhraidhean solair suas is sìos a dhèanamh cinnteach.
A bheil gnìomhachas chàraichean Shanghai air stad?
Dè cho cudromach 'sa tha Shanghai ann an cruth-tìre chàraichean Shìona?
Anns a’ bhliadhna 2021 gu lèir, b’ e 2.833 millean cinneasachadh chàraichean Shanghai, àrdachadh de 7% an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe; ràinig luach an toraidh 758.6 billean yuan, àrdachadh de 21.1% an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe. A rèir dàta bhon Bhiùro Nàiseanta Staitistig, bidh cinneasachadh nàiseanta chàraichean ann an 2021 aig 26.528 millean aonad, àrdachadh de 4.8% an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe.
A thaobh cinneasachaidh, tha Shanghai a’ dèanamh suas 10% de chinneasachadh iomlan chàraichean na dùthcha; a thaobh reic, ’s e Shanghai am baile as motha a thaobh reic chàraichean ùra san dùthaich. A rèir dàta àrachais trafaic chàraichean ùra èigneachail, ruigidh reic iomlan chàraichean ùra ann an Shanghai 736,700 ann an 2021, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 11.5%.
Is e meud mòr agus càileachd àrd bunait gnìomhachas chàraichean Shanghai.
Anns a’ bhliadhna 2021 gu lèir, bidh toradh charbadan lùtha ùra Shanghai aig 632,000, àrdachadh de 160% an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe, le luach toraidh de 177.26 billean yuan, a’ briseadh a’ chomharra 100 billean. Rè na h-ùine sin, reic Shanghai 254,000 carbad lùtha ùr, àrdachadh de 105% an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe. Ràinig an àireamh iomlan de charbadan lùtha ùra 677,000, agus bha an sgèile adhartachaidh iomlan aig ìre as àirde am measg bhailtean na dùthcha.
A bharrachd air a mheud, tha Shanghai cuideachd a’ cluich pàirt thùsail ann an adhartasan teicneòlais ann an gnìomhachas nan càraichean. Is e lùth ùr agus lìonrachadh tuigseach na prìomh luachan ùra a tha aig càraichean. Tha Shanghai air plana soilleir a dhèanamh airson seo gus leasachadh àrd-thìreach a luathachadh airson leasachadh gnìomhachas nan càraichean le buaidh chruinneil.
A rèir “Plana Buileachaidh Shanghai airson Leasachadh Gnìomhachas Charbadan Lùtha Ùra a Luathachadh (2021-2025)”, ro 2025, bidh toradh charbadan lùtha ùra nas àirde na 1.2 millean, agus bidh luach an toraidh nas àirde na 350 billean yuan. 50%.
Anns a’ Chèitean 2021, chuir Ministrealachd an Taigheadais agus an Leasachaidh Bailteil-Dùthchail agus Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh Shanghai air an liosta mar a’ chiad bhaidse de bhailtean pìleat airson leasachadh co-òrdanaichte bun-structair bailtean cliste agus carbadan ceangailte snasail. Bidh Shanghai a’ toirt a-steach bailtean cliste, còmhdhail chliste, carbadan ceangailte snasail agus lùth cliste gu domhainn, agus a’ taisbeanadh agus a’ brosnachadh an eòlais aige.
An-diugh, air sgàth buaidh galar-sgaoilte niùmonia a’ chrùin ùir, tha deuchainn mhòr romhpa ann an gnìomhachas chàraichean Shanghai.
Airson SAIC, aig a bheil prìomh oifis ann an Shanghai, chan eil a’ bhuaidh beag. Tha factaraidhean leithid SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen agus factaraidhean eile air cinneasachadh a lùghdachadh no eadhon stad a chuir air gu dìreach.
Mus do chuir Shanghai riaghladh statach cruinneil an gnìomh, bha SAIC Volkswagen air rèiteachadh gum biodh cuid de luchd-obrach a’ dèanamh cinneasachadh lùb dùinte ann am plannt Anting. Nas fhaide air adhart, leis an t-suidheachadh galar-sgaoilte cruaidh ann an Shanghai agus atharrachaidhean ann an solar phàirtean is cho-phàirtean, chaidh plannt SAIC Volkswagen ann an Shanghai a dhùnadh.
Tha factaraidh Shanghai fhèin cuideachd na thaic chudromach do mhòran bhuidhnean chàraichean thall thairis. A rèir dàta poblach, reicidh SAIC Volkswagen 1.343 millean carbad ùr gu h-iomlan (gun Skoda) ann an 2021, a’ dèanamh suas còrr air 15% de reic cruinneil Buidheann Volkswagen.
Air a bhuaidh leis a’ phoileasaidh casg air galar lèir-sgaoilte, tha Tesla air stad a chuir air cinneasachadh aig a Shanghai Gigafactory bho 28 Màrt. Chomharraich luchd-anailis, stèidhichte air comas cinneasachaidh làitheil cuibheasach de 2,000 carbad, gun toir stad air cinneasachadh buaidh air cinneasachadh faisg air 20,000 carbad Tesla, a’ leudachadh cearcall togail chàraichean Tesla tuilleadh, agus an uairsin a’ toirt buaidh air a’ phrìs crìochnachaidh.
Tha farsaingeachd de chòrr is 860,000 meatair ceàrnagach aig Tesla Gigafactory, a tha suidhichte ann an Sòn Gnìomhachais Uidheam Trom Lingang Shanghai, agus comas cinneasachaidh de 450,000 carbad ann an 2021. ’S e seo a’ chiad phròiseact saothrachaidh charbadan ann an Sìona a tha gu tur fo shealbh cèin agus a’ chiad fhear aig Tesla taobh a-muigh nan Stàitean Aonaichte. Thèid leth de charbadan Tesla an t-saoghail a dhèanamh an seo ann an 2021.
An do dhùin gnìomhachas chàraichean Shanghai rè a’ ghlasadh-sluaigh? Is e am freagairt chan eil. An-dràsta, tha diofar chompanaidhean chàraichean ann an Shanghai a’ dèanamh cinneasachadh agus fèin-chuideachadh a rèir suidheachaidhean ionadail, a’ dèanamh oifis air-loidhne, agus a’ co-òrdanachadh agus a’ conaltradh ri chèile; air a’ bhunait gus sàbhailteachd a dhèanamh cinnteach, bidh iad a’ cumail cinneasachadh far-loidhne cuibhrichte.
Dè cho èifeachdach 's a tha an oifis air-loidhne
Tha pròiseact ùr ga dhèanamh le Roinn Dearbhaidh Càileachd Charbadan Luchd-siubhail SAIC ag iarraidh pàirt sònraichte a chur na àite. Leis gu bheil cumadh na pàirt seo iom-fhillte agus duilich a phròiseasadh, b’ àbhaist gum feumadh solaraichean sampallan a chur a-steach airson measadh. Air sgàth buaidh a’ ghalair-sgaoilte, cha b’ urrainnear sampallan fhaighinn ann an àm.
Gus nach biodh buaidh aig adhartas leasachaidh a’ phròiseict, smaoinich Roinn Dearbhaidh Càileachd SAIC Motor air “sgrùdadh bhidio”, a’ cleachdadh àrd-ùrlar didseatach iLink aig SAIC Motor gus sampallan agus planaichean dèanamh phlàtaichean a mheasadh tro bhidio àrd-mhìneachaidh iomallach, agus a’ brosnachadh sholaraichean gus leantainn air adhart a’ leasachadh. Plana obrach leanmhainn rè na h-ùine galar-sgaoilte.
Ma choinnicheas sinn ris a’ bhìoras seo, ciamar a nì sinn sin, agus ma tha sinn airson pàirtean chàraichean SAIC MG & MAXUS a cheannach?
A ghràidh, ma choinnicheas sinn ris an seo, faodaidh tu liosta fhada a dhèanamh airson àireamh OEM, meud dhuinn agus is urrainn dhuinn luachan a dhèanamh an seo agus nuair a dhearbhas sinn an òrdugh thèid a h-uile toradh ullachadh dhut, às deidh bhìoras, faodar a h-uile toradh a chuir a-mach agus chan eil dad ri dragh mu dheidhinn seo.
Ciamar a cheannaicheas mi pàirtean càr MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 airson a h-uile raon?
'S e, gheibh thu pàirtean fìor no bran bho chompanaidh CSSOT, is e sin Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Àm puist: 15 Giblean 2022