Earrach baga-adhair - A ’ceangal a’ phrìomh bhaga adhair ris an acfhainn baga-adhair
Bithear a’ cleachdadh fuaran a’ ghleoc gus am prìomh bhaga-adhair (am fear air a’ chuibhle stiùiridh) a cheangal ris an acfhainn baga-adhair, a tha gu bunaiteach na phìos de acfhainn uèir. Leis gum bu chòir don phrìomh bhaga adhair a bhith a’ tionndadh leis a’ chuibhle stiùiridh, (faodar a shamhlachadh mar acfhainn uèir le faid sònraichte, air a phasgadh timcheall cas stiùiridh na cuibhle stiùiridh, nuair a bhios e a’ tionndadh leis a’ chuibhle stiùiridh, faodar a thionndadh air ais no a dhùsgadh nas teann, ach tha crìoch aige cuideachd, gus dèanamh cinnteach nach gabh a’ chuibhle stiùiridh air an taobh chlì no air an làimh dheis, an acfhainn uèir a thoirt dheth), agus mar sin bu chòir don acfhainn uèir ceangail iomall fhàgail. Dèan cinnteach gu bheil a 'chuibhle stiùiridh a' tionndadh chun an taobh chun an t-suidheachaidh crìche gun a bhith air a tharraing dheth. Tha aire shònraichte aig a 'phuing seo anns an stàladh, cho fada' sa ghabhas gus dèanamh cinnteach gu bheil e ann an suidheachadh meadhanach.
Ro-ràdh toraidh
Ma thachras tubaist càr, tha an siostam baga-adhair glè èifeachdach ann a bhith a’ cumail an draibhear agus an neach-siubhail sàbhailte.
An-dràsta, mar as trice is e siostam baga adhair singilte den chuibhle stiùiridh a th’ anns an t-siostam baga-adhair, no siostam baga adhair dùbailte. Nuair a thuiteas carbad le bagannan-adhair dùbailte agus siostam pretensioner crios-suidheachain, ge bith dè an astar a th ’ann, bidh na bagaichean adhair agus pretensioner crios-suidheachain ag obair aig an aon àm, a’ leantainn gu sgudal bagaichean adhair aig tubaistean aig astar ìosal, a tha ag àrdachadh cosgais cumail suas gu mòr .
Faodaidh an siostam baga-adhair dà-ghnìomh, ma thachras tubaist, roghnachadh gu fèin-ghluasadach a bhith a’ cleachdadh dìreach an neach-brathaidh crios-suidheachain no pretensioner crios-suidheachain agus am baga-adhair dùbailte aig an aon àm a rèir astar agus luathachadh a’ chàir. San dòigh seo, ma thachras tubaist aig astar ìosal, chan urrainn don t-siostam ach criosan-suidheachain a chleachdadh gus sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail a dhìon, gun a bhith a’ caitheamh pocannan adhair. Ma tha an astar nas àirde na 30km / h san tubaist, gnìomh crios-suidheachain agus baga adhair aig an aon àm, gus sàbhailteachd an draibhear agus an neach-siubhail a dhìon.
Stiùireadh airson a chleachdadh
Faodaidh an siostam baga-adhair dìon sàbhailteachd an luchd-siubhail sa chàr a mheudachadh, ach is e am bun-bheachd gum feumar siostam baga-adhair a thuigsinn agus a chleachdadh gu ceart.
Feumar a chleachdadh le crios-suidheachain
Mura h-eil crios-suidheachain ceangailte, eadhon le pocannan adhair, faodaidh e droch leòn adhbhrachadh no eadhon bàs ann an tubaist. Ma thachras tubaist, bidh an crios-suidheachain a’ lughdachadh a’ chunnart gum buail thu nithean sa chàr no gun tèid do thilgeil a-mach às a’ chàr. Tha pocannan adhair air an dealbhadh gus obrachadh còmhla ris a’ chrios-suidheachain, gun a bhith nan àite. Is ann dìreach ann an droch thubaist aghaidh meadhanach gu dona as urrainn don phoca èadhair àrdachadh. Cha bhith e a’ bulge nuair a bhios tu a’ bualadh air ais agus aig deireadh an rathaid, no ann an tubaistean aghaidh aig astar ìosal, no anns a’ mhòr-chuid de thubaistean taobh. Bu chòir crios-suidheachain a bhith air a h-uile neach-siubhail ann an càr, ge bith a bheil baga-adhair air an t-suidheachan aca no nach eil.
Cùm astar math bhon bhaga adhair
Nuair a leudaicheas am baga èadhair, bidh e a’ spreadhadh le neart mòr agus ann an nas lugha na priobadh na sùla. Ma gheibh thu ro fhaisg air a’ bhaga adhair, leithid lean ort air adhart, faodaidh tu droch leòn fhaighinn. Faodaidh crios-suidheachain do chumail na àite ro agus rè tubaist. Mar sin, eadhon ged a tha baga-adhair ann, caith crios-suidheachain an-còmhnaidh. Agus bu chòir don dràibhear suidhe cho fada air ais 's as urrainn fon bhun-stèidh dèanamh cinnteach gun urrainn dha smachd a chumail air a' charbad.
Chan eil pocannan adhair air an dealbhadh airson clann
Bheir bagaichean adhair agus criosan-suidheachain trì-phuingean an dìon as fheàrr do dh’ inbhich, ach chan eil iad a’ dìon clann is leanabain. Chan eil criosan-sàbhalaidh càr agus siostaman poca adhair air an dealbhadh airson clann is pàistean, a dh'fheumas a bhith air an dìon le suidheachain chloinne.
Solas comharra baga-adhair
Tha “solas deiseil baga-adhair” ann an cumadh baga-adhair air an deas-bhòrd. Tha an comharra seo a’ sealltainn a bheil siostam dealain a’ bhaga adhair lochtach. Nuair a thòisicheas an t-einnsean, bidh e a 'lasadh suas goirid, ach bu chòir a chuir às gu sgiobalta. Ma tha an solas an-còmhnaidh air no a’ priobadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil an siostam baga adhair lochtach agus bu chòir a chàradh don stèisean cumail suas cho luath ‘s a ghabhas.
Far a bheil na bagaichean-adhair
Tha am baga adhair ann an suidheachan an draibhear ann am meadhan a’ chuibhle stiùiridh.
Tha am baga-adhair luchd-siubhail anns an deas-bhòrd cheart.
Nota: Ma tha nì eadar an neach-còmhnaidh agus am baga-adhair, is dòcha nach leudaich am baga-adhair gu ceart, no dh’ fhaodadh e bualadh air an neach-còmhnaidh, a dh’ adhbharaicheas droch leòn no bàs. Mar sin, chan fhaod dad a bhith anns an àite far a bheil am baga-adhair air a bhrùthadh, agus na cuir a-riamh dad air a ’chuibhle stiùiridh no faisg air còmhdach a’ bhaga adhair.
Cuin a bu chòir am baga-adhair àrdachadh
Bidh bagaichean-adhair aghaidh an draibhear agus a’ cho-phìleat a’ dol suas aig àm bualadh aghaidh meadhanach gu dona no faisg air bualadh aghaidh, ach, le dealbhadh, chan urrainn dha na bagaichean adhair àrdachadh ach nuair a tha an fheachd buaidh nas àirde na crìoch ro-shuidhichte. Tha a’ chrìoch seo a’ toirt cunntas air cho dona sa tha tubaist nuair a bhios am baga-adhair a’ leudachadh agus air a shuidheachadh a’ toirt aire do ghrunn shuidheachaidhean. Chan eil co-dhiù an leudaich am baga-adhair an urra ri astar a’ charbaid, ach gu ìre mhòr bidh e an urra ri cuspair an tubaist, stiùir an tubaist agus luasgadh a’ chàir.
Ma bhuaileas do chàr air balla cruaidh, stadach, tha a’ chrìoch timcheall air 14 gu 27km / h (faodaidh crìochan carbaid eadar-dhealaichte atharrachadh beagan).
Dh’ fhaodadh am baga-adhair leudachadh aig diofar astaran bualadh air sgàth nam feartan a leanas:
Co dhiubh a tha an nì a tha a' bualadh na stad no a' gluasad. Co-dhiù a tha an nì a tha a’ bualadh buailteach do dhì-fhoirmeachadh. Dè cho farsaing (leithid balla) no cho cumhang (leithid colbh) a tha an nì bualaidh. Ceàrn an tubaist.
Cha bhith am baga-adhair aghaidh ag èirigh nuair a thèid an carbad thairis, ann an tubaist cùil, no anns a’ mhòr-chuid de thubaistean taobh, oir anns na cùisean sin chan eil am baga-adhair aghaidh ag èirigh gus an neach-siubhail a dhìon.
Ann an tubaist sam bith, chan ann a-mhàin a tha e stèidhichte air an ìre de mhilleadh air a 'charbad no cosgais cumail suas gus faighinn a-mach am bu chòir am baga adhair a chleachdadh. Airson tubaist aghaidh no faisg air aghaidh, tha an t-sèid a’ bhaga-adhair an urra ri ceàrn buaidh agus luasgadh a’ chàir.
Bidh an siostam baga-adhair ag obair gu math anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean dràibhidh, a’ toirt a-steach draibheadh far-rathaid. Ach, bi cinnteach gun cùm thu astar sàbhailte fad na h-ùine, gu sònraichte air rathaidean neo-chòmhnard. Cuideachd, bi cinnteach gun cleachd thu do chrios-suidheachain.
Bu chòir am baga-adhair a chleachdadh còmhla ris a’ chrios-suidheachain
Leis gu bheil am baga-adhair ag obair tro spreadhadh, agus gu tric bidh an dealbhaiche a ’coimhead airson am fuasgladh as fheàrr bhon mhòr-chuid de dheuchainnean atharrais tubaist àbhaisteach, ach ann am beatha, tha na cleachdaidhean dràibhidh aige fhèin aig a h-uile draibhear, a dh’ adhbhraicheas daoine agus bidh suidheachadh eadar-dhealaichte aig a ’bhaga adhair. dàimh, a tha a 'dearbhadh neo-sheasmhachd obair baga adhair. Mar sin, gus dèanamh cinnteach gu bheil àite sàbhailte aig a’ bhaga-adhair, feumaidh an draibhear agus an neach-siubhail deagh chleachdaidhean dràibhidh a leasachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil a’ bhroilleach agus a ’chuibhle stiùiridh a’ cumail astar sònraichte. Is e an tomhas as èifeachdaiche an crios-suidheachain a cheangal, agus chan eil anns a’ bhaga-adhair ach siostam sàbhailteachd taice, a dh’ fheumar a chleachdadh leis a ’chrios-suidheachain gus a’ bhuaidh dìon sàbhailteachd a mheudachadh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
