Nuair a thig e chun t-slat gluasaid, feumaidh sinn bruidhinn mu leasachadh luath slat gluasaid dealain, seòrsachan eile de shlat gluasaid, tuairisgeul mionaideach eile.
A-nis tha ceithir seòrsaichean de luchd-gluasaid air a’ mhargaidh. A rèir eachdraidh an leasachaidh, is iad sin: MT (ManualTransmissionShifter, luamhan gluasaid làimhe) - > AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, luamhan gèar fèin-ghluasadach) gu AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter, luamhan gèar leth-fèin-ghluasadach), GSM (GearShiftModule, no SBW = ShiftByWire, luamhan gèar dealanach)
Leis gur e structar meacanaigeach a th’ ann an slat gluasaid MT agus AT, chan eil mòran ceangail aige ris an t-slat gluasaid dealain. Mar sin, mar a chaidh a mhìneachadh aig an toiseach, tha colbh eile air a chruthachadh.
Mus bruidhinn sinn mun luamhan gluasaid dealanach, bruidhnidh sinn mun luamhan gluasaid AMT.
Chan e a-mhàin gu bheil luamhan gèar AMT a’ sealbhachadh structar meacanaigeach MT/AT gu foirfe, ach bidh e cuideachd a’ cleachdadh ionduchtachadh electromagnetic gus suidheachaidhean gèar a chomharrachadh no gun a bhith gan comharrachadh, agus dìreach a’ cur a-mach comharran de dhiofar shuidheachaidhean gèar. Gu sìmplidh, tha luamhan gèar AMT no a phàirt ceangail uidheamaichte le magnets le pòlaichean adhartach is àicheil anns a’ cheann a tuath agus a’ cheann a deas, agus ag atharrachadh a shuidheachadh tro dhiofar shuidheachaidhean gèar. Bidh am bòrd bunaiteach (PCB) uidheamaichte le SENSOR IC air luamhan gluasaid AMT a’ gineadh ionduchtachadh magnetach dha na magnets ann an diofar shuidheachaidhean agus a’ cur a-mach diofar shruthan. Bidh modúl pròiseasar a’ charbaid ag atharrachadh gèaraichean a rèir diofar shruthan no chomharran.
Bho shealladh an structair, tha slat gluasaid AMT nas iom-fhillte na slat gluasaid MT/AT, tha an teicneòlas air a dhol am meud, tha cosgais aon aonad nas daoire, ach airson OEM charbadan, faodaidh cleachdadh slat gluasaid AMT, fhad ‘s a tha cruth-atharrachadh beag ann, is e sin, a’ mhòr-chuid de chumhachd an trèin MT a chleachdadh, agus mar sin bidh cosgais iomlan a’ charbaid nas ìsle.
Carson an luamhan gluasaid AMT? Tha seo air sgàth gu bheil an t-slat gluasaid dealain cuideachd a’ cleachdadh prionnsabal inntrigidh electromagnetic slat gluasaid AMT gus gèaraichean atharrachadh.
Ach, tha eadar-dhealachadh ann eadar Micro-CPU a bhith agad air an t-substrate agus às aonais fear.
Ma tha Micro-CPU air an t-substrate (PCB), nì e eadar-dhealachadh eadar diofar shruthan, dearbhaidh e an gèar co-fhreagarrach, agus cuiridh e fiosrachadh a’ ghèir cho-fhreagarrach chun ECU a’ charbaid ann am modh tar-chuir sònraichte (leithid comharra CAN). Gheibh na h-ECUan co-fhreagarrach (me TCM, TransmissionControl) am fiosrachadh agus thèid iarraidh air an tar-chur gluasad. Mura h-eil Micro-CPU air a’ bhòrd bunaiteach (PCB), thèid an luamhan gluasaid dealanach fhèin a chur chun ECU a’ charbaid tron chomharra uèir gus an gèar a ghluasad.
Faodar a ràdh gur e co-rèiteachadh a th’ ann an cleachdadh bàr-gluasaid AMT eadar OEM charbadan airson cosgaisean saothrachaidh chàraichean saor, agus tha meud mòr bàr-gluasaid MT/AT agus roghainn inntrigidh electromagnetic ann. Ach, chan eil roghainn bàr-gluasaid dealanach air a chuingealachadh leis a’ mheud, agus mar sin tha am bàr-gluasaid dealanach air a leasachadh an-dràsta leis an amas miniaturization mar bhun-bheachd. Mar sin, faodar barrachd àite fhàgail ann an dealbhadh a’ charbaid. A bharrachd air an sin, faodar paramadairean leithid stròc slat-gluasaid agus feachd obrachaidh a bharrachadh an taca ris a’ bhòrd-gluasaid meacanaigeach, a’ dèanamh an obrachaidh nas comhfhurtail don draibhear.
An-dràsta, is iad na seòrsaichean luamhan dealanach a tha air a’ mhargaidh mar a leanas: Seòrsa luamhan, seòrsa rothlach/dial, seòrsa suidse putaidh, seòrsa luamhan colbh.
A’ gabhail a’ chnap mar eisimpleir, faodaidh e tilleadh gu fèin-ghluasadach gu gèar P agus a bhith glaiste le BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) no faodaidh e togail dheth gu fèin-ghluasadach. Anns an t-siostam carbaid, tha e riatanach gum bi prògram aibidh aig a’ bhàr breiceadh, air neo cha dèan e ach diofar mhearachdan aithris, agus mar sin feumaidh e dì-bhugachadh bathar-bog a bhruiseadh. Tha gnìomh aig cas cearc BMW maide dhìreach cuideachd tilleadh gu gèar P às deidh a chuir às.
Bho thoiseach bhàr gluasaid meacanaigeach mòr, tomadach, gu leasachadh bàr gluasaid dealanach beag bìodach, aotrom leis a’ phrògram aige fhèin, gu dearbh tha adhartas mòr air a bhith ann a thaobh àirde is àirde, ach chan urrainnear a ràdh gum bi cleachdadh bàr gluasaid dealanach a’ lughdachadh cosgais charbadan eile, ach gun èirich e, agus mar sin tha an luchd-dèanamh thùsail an-dràsta fhathast gu ìre mhòr a’ dealbhadh bàr gluasaid meacanaigeach. Ach le barrachd àrdachadh ann an carbadan lùtha ùra, faodar a ro-innse gum bi am bàr gluasaid dealanach mean air mhean a’ fàs mar phrìomh shruth san àm ri teachd.
