Dè a th’ ann an sensor crankshaft càr?
Tha am mothachair crankshaft (ris an canar cuideachd am mothachair suidheachadh crankshaft) na phrìomh phàirt de shiostam smachd dealanach an einnsein. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus suidheachadh rothlaidh (ceàrn) a’ chrankshaft agus astar an einnsein a lorg, agus an uairsin am fiosrachadh seo a chuir ann an àm fìor chun aonad smachd einnsein (ECU) gus smachd a chumail gu mionaideach air àm an lasaidh, àm stealladh connaidh, agus sreath an lasaidh.
Prìomh ghnìomhan
Obraich a-mach ceàrn a’ chrann-luingeis: Obraich a-mach suidheachadh mionaideach a’ phistein anns an t-siolandair (leithid am prìomh ionad marbh).
Cùm sùil air astar an einnsein: Obraich a-mach RPM (cuairtean gach mionaid) a rèir tricead rothlachaidh a’ chrann-chrann.
Obraich còmhla ri mothachair suidheachadh camshaft: Còmhla, comharraich staid obrach gach siolandair (leithid an stròc teannachaidh), agus coilean stealladh connaidh is lasadh sreathmhor.
Seòrsachan cumanta agus prionnsabalan obrach
Seòrsa inntrigidh magnetach-dealain (seòrsa cuisle magnetach)
Air a dhèanamh suas de mhaighnet maireannach, coil inntrigidh, agus diosc comharran le fiaclan/oir.
Nuair a bhios an crankshaft a’ tionndadh, bidh an diosc comharran ag atharrachadh an achaidh magnetach, a’ gineadh comharra bholtaids eile anns a’ choil.
Tha an structar sìmplidh agus earbsach, air a chleachdadh gu farsaing ann am modalan nas sine agus cuid de charbadan ùr-nodha.
Seòrsa buaidh Hall
A’ cleachdadh eileamaid Hall gus atharrachaidhean anns an raon magnetach a mhothachadh agus a’ cur a-mach comharra cuisle tonn ceàrnagach.
Feumaidh e solar cumhachd 5V taobh a-muigh agus tha comas làidir an-aghaidh bacadh agus cruinneas àrd aige.
Mar as trice ri lorg ann am branndan leithid General Motors (GM), Chrysler, msaa.
Seòrsa foto-dealain
Air a dhèanamh suas de LED, fotodiode, agus diosc comharran le tuill solais.
Bidh gineadh solais is sgàil mu seach a’ toirt a-mach comharran cuisle, a chaidh a chleachdadh ann an Nissan agus modalan eile.
Air sgàth 's gu bheil e buailteach do ola is duslach, chaidh a thoirt air falbh mean air mhean sa mhòr-chuid.
Àite stàlaidh
Ceann aghaidh a’ chrann-chrann (ri taobh ulbhaidh a’ chrios)
Ceann cùil a’ chrann-luingeis (faisg air a’ chuibhle-itealaich no taigheadas an tar-chuir)
Meadhan a’ chrann-chrann
Anns an inneal-sgaoilidh (ann am modalan nas sine)
Taisbeanaidhean àbhaisteach air fàilligeadh
Chan urrainn don einnsean tòiseachadh
Neo-sheasmhachd leisg, luathachadh lag
Solas mearachd einnsein air
Còdan mearachd a chaidh a stòradh (leithid P0335, P0336, msaa.)
Modh lorg (eisimpleir: seòrsa magnetach-dealain)
Sgrùdadh strì: Mar as trice bidh strì a’ choilich eadar 125–250Ω (a rèir a’ mhodail).
Sgrùdadh bholtaids a’ chomharra: Nuair a thòisicheas tu an t-inneal, cleachd multimeter gus an ceann-uidhe toraidh a thomhas, a bu chòir bholtaids cuisle AC de 0.2–2V a bhith aige.
Sgrùdadh beàirn: Mar as trice, tha am beàrn eadar diosc an t-soidhne agus ceann magnetach an sensor 0.2–0.4mm.
Ma tha am sensor millte, cha bhith e comasach don ECU fiosrachadh cudromach mu àm fhaighinn, agus mar thoradh air sin fàilligidh an siostam stealladh connaidh is lasachaidh, agus cha bhith e comasach don charbad obrachadh.
Tha am mothachair crankshaft (ris an canar cuideachd am mothachair suidheachadh crankshaft) na phrìomh phàirt de shiostam smachd dealanach an einnsein. ’S e a phrìomh obair ceàrn a’ chrankshaft, astar an einnsein, agus suidheachadh meadhan marbh mullach a’ phistein a lorg, agus an uairsin am fiosrachadh seo a thar-chur ann an cruth comharra dealain chun aonad smachd an einnsein (ECU) airson smachd mionaideach a chumail air àm lasachaidh agus àm stealladh connaidh.
Prìomh ghnìomh
Obraich suidheachadh a’ chrann-chrom: Comharraich ceàrn làithreach a’ chrann-chrom.
Tomhais astar an einnsein: Obraich a-mach an astar (RPM) a rèir àireamh nam cuislean gach aonad ùine.
Comharraich meadhan marbh mullaich a’ phistein: Thoir seachad iomradh airson lasadh agus stealladh connaidh gach siolandair.
Obraich còmhla ri mothachair suidheachadh a’ chamshaft: Còmhla, dearbhaich dè an siolandair a tha aig ceann an stròc teannachaidh, agus coilean lasadh sreathmhor agus stealladh connaidh.
Prionnsabal obrach (a rèir seòrsachadh seòrsa)
Tha trì prìomh sheòrsaichean aig mothachairean crankshaft, agus tha na prionnsabalan obrach aca mar a leanas:
Seòrsa inntrigidh magnetach-dealain (seòrsa cuisle magnetach)
Air a dhèanamh suas de mhaighnet maireannach, coil inntrigidh, agus diosc comharran le fiaclan/oir.
Mar a bhios an crankshaft a’ tionndadh, bidh an diosc comharran ag atharrachadh an achaidh magnetach, ag adhbhrachadh atharrachadh san achadh magnetach, agus a’ gineadh feachd electromotive brosnaichte eile (comharra tonn sine) anns a’ choilich.
Bidh an ECU ag atharrachadh an comharra seo gu cuislean agus a’ obrachadh a-mach an astar agus an t-suidheachaidh.
Mar eisimpleir: Chleachd modailean tràtha de Nissan agus Toyota an dòigh seo, agus gu tric bha fiaclan a dhìth air an diosc comharran airson sioncronachadh.
Seòrsa buaidh Halla Cleachdar an eileamaid Hall gus atharrachaidhean anns an raon magnetach a mhothachadh.
Thèid an impeller (le lannan agus sgoltagan) a bhrosnachadh gus rothladh leis a’ chrancshaft. Nuair a bhios an sgolt a’ tighinn còmhla ris an eileamaid Hall, bidh an raon magnetach a’ dol troimhe agus a’ toirt a-mach cuisle àrd-ìre; nuair a bhios an lann ga bhacadh, bidh an raon magnetach a’ dol seachad agus a’ toirt a-mach ìre ìosal.
Is e comharra tonn ceàrnagach a th’ anns an toradh, a dh’ fheumas solar cumhachd 5V taobh a-muigh agus aig a bheil comas làidir an-aghaidh bacadh.
Optaigeach
Tha e air a dhèanamh suas de stòr solais LED, fotodiode, agus diosc comharran le toll solais.
Nuair a bhios an diosc comharran a’ tionndadh, bidh an toll solais a’ leigeil le solas a dhol seachad agus ga bhacadh mu seach, ag adhbhrachadh gum bi am fotodiode a’ gineadh bholtaids cuisle.
Faodaidh e comharra ceàrn crankshaft 1° àrd-chruinneas a ghineadh, ach tha e buailteach do thruailleadh ola agus duslach, agus chithear gu cumanta ann an structaran sgaoilidh nas sine.
Taisbeanaidhean àbhaisteach de mhearachdan
Chan urrainn don einnsean tòiseachadh no tòisichidh e le duilgheadas
Cumhachd neo-iomchaidh, crith, stad
Thig an solas mearachd air (leithid P0335, P0336, msaa., còdan mearachd co-cheangailte ri mothachairean suidheachadh crankshaft)
Adhbharan cumanta: uèirichean aosta, mothachairean salach, àite neo-iomchaidh (leithid an àite-fuirich seòrsa magnetach-dealain bu chòir a bhith 0.2–0.4mm)
Àite stàlaidh
Ceann aghaidh a’ chrann-luingeis (ri taobh an ulbhaidh)
Cuibhle-itealaich no taigheadas clutch
Ceann aghaidh a’ chamshaft
Taobh a-staigh an neach-sgaoilidh (ann am modalan nas sine)
Bidh a’ mhòr-chuid de mhodalan prìomh-shruthach an latha an-diugh a’ cleachdadh mothachairean magnetach-dealain no seòrsa Hall, leis gu bheil na structaran aca earbsach agus atharrachail. Is ann ainneamh a thathas a’ cleachdadh an seòrsa optigeach ann an einnseanan an latha an-diugh air sgàth cho cugallach ‘s a tha e don àrainneachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
