Gnìomh giùlan dealachaidh chàraichean
Tha giùlan fuasglaidh clutch càr (giùlan fuasglaidh clutch càr) na phrìomh phàirt de shiostam tar-chuir chàraichean. Tha e air a chuir a-steach eadar a’ chliath agus an tar-chur, agus tro chuairteachadh co-òrdanaichte agus gluasad aiseach luamhan an fhuasglaidh, leigidh e le ceangal agus dì-cheangal rèidh a’ chliath, a’ lughdachadh caitheamh agus a’ leudachadh beatha seirbheis an t-siostaim tar-chuir. Tha a structar sgaoilte agus air a chuir air caip giùlain a’ chiad shailean den tar-chur, an urra ris an earrach tilleadh gus am beàrn a chumail suas le ceann luamhan an fhuasglaidh, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd ann an obrachadh.
Feumaidh an giùlan seo coinneachadh ris na h-inbhean teicnigeach de bheàrn aiseach de ≤ 0.60mm agus caitheamh rèis-rathaid a-staigh de ≤ 0.30mm. Bidh lochdan gu tric a’ nochdadh mar fhuaimean neo-àbhaisteach no stad, air adhbhrachadh sa mhòr-chuid le dìth lubrication, obrachaidhean leth-sgaoilidh tric, no atharrachadh neo-iomchaidh air an t-slighe shaor. Feumaidh cumail suas lubrication cunbhalach le geir stèidhichte air lithium, atharrachadh air rèidhlean an luamhan fuasglaidh, agus smachd air an t-slighe shaor taobh a-staigh an raoin 30-40mm. Faodaidh sònrachaidhean buntainneach iomradh a thoirt air "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Mura coinnich am giùlan sgaoilidh clutch ris na riatanasan gu h-àrd, thathas den bheachd gu bheil e lochtach. Bidh lochdan gu tric a’ nochdadh mar fhuaimean neo-àbhaisteach no stad. Is e na prìomh adhbharan dìth lubrication, obrachaidhean leth-sgaoilidh tric, no atharrachadh neo-iomchaidh air an t-slighe shaor. Bu chòir cumail suas a dhèanamh gu cunbhalach le bhith a’ cleachdadh geir stèidhichte air lithium airson lubrication, ag atharrachadh rèidhlean an luamhan sgaoilidh, agus a’ cumail smachd air an t-slighe shaor taobh a-staigh an raoin 30-40mm. Faodaidh sònrachaidhean buntainneach iomradh a thoirt air "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Mura coinnich am giùlan fuasglaidh clutch ris na riatanasan gu h-àrd, thathas den bheachd gu bheil e lochtach. Às deidh locht tachairt, is e a’ chiad cheum faighinn a-mach dè an iongantas a bhuineas don mhilleadh air a’ ghiùlan fuasglaidh clutch. Às deidh don einnsean tòiseachadh, brùth gu socair air a’ pheadal clutch. Nuair a bhios an saorsa siubhail dìreach air a thoirt air falbh, èiricheas fuaim “sgàineadh” no “cliogadh”. Ma chumas tu ort a’ putadh air a’ pheadal clutch, mura tèid an fhuaim a dh’ fhalbh, chan e duilgheadas a th’ ann leis a’ ghiùlan fuasglaidh clutch. Ma tha fuaim ann fhathast, is e am giùlan fuasglaidh clutch a tha lochtach.
Rè sgrùdadh, faodar còmhdach bonn a’ chliath a thoirt air falbh, agus an uairsin brùth beagan air a’ pheadal luathachaidh, agus astar an einnsein a mheudachadh beagan. Ma dh’àrdaicheas an fhuaim, coimhead airson sradagan sam bith. Ma tha sradagan ann an spreadhaidhean, tha e a’ comharrachadh gu bheil giùlan fuasglaidh a’ chliath air a mhilleadh. Ma bhios na sradagan a’ sruthadh a-mach gu leantainneach, tha e a’ comharrachadh gu bheil bàlaichean giùlan fuasglaidh a’ chliath air briseadh. Mura h-eil sradagan ann ach gu bheil fuaim sgàineadh meatailteach ann, tha e a’ comharrachadh cus caitheamh.
Suidheachaidhean obrach
Giùlan fuasglaidh clutch
Rè a chleachdadh, bidh e fo ùmhlachd luchd aiseach, luchd buaidh, agus feachd ceud-ghluasadach rèididheach aig astar àrd. A bharrachd air an sin, leis nach eil brùthadh forc a’ ghluasaid agus feachd ath-bhualadh luamhan an sgaoilidh air an aon loidhne dhìreach, bidh mionaid torsionail air a chruthachadh cuideachd. Tha droch shuidheachaidhean obrach giùlan sgaoilidh a’ chliathaich, le rothlachd àrd-astar eadar-amail agus suathadh àrd-astar, teòthachd àrd, droch shuidheachaidhean lubrication, agus gun shuidheachaidhean fuarachaidh.
Adhbharan milleadh
Tha milleadh a’ bhìdeadh fuasglaidh clutch ceangailte gu dlùth ri obrachadh is cumail suas an draibhear, a bharrachd air atharrachadh. Tha adhbharan a’ mhillidh mar a leanas, gu garbh:
Bidh cus teòthachd obrach ag adhbhrachadh cus teasachadh
Bidh mòran dhraibhearan tric a’ cur a’ chliath leth-cheangalta nuair a bhios iad a’ tionndadh no a’ slaodadh sìos, agus bidh cuid ag atharrachadh gèaraichean agus fhathast a’ cumail an cas air a’ pheadal clutch; tha cus siubhail shaor aig cuid de charbadan, agus mar sin chan eil a’ chliath a’ dì-cheangal gu tur agus tha i ann an staid leth-cheangalta agus leth-dhì-cheangalta. Bidh an staid seo ag adhbhrachadh suathadh tioram agus a’ gineadh tòrr teas a ghluaiseas chun giùlan fuasglaidh clutch, agus mar sin a’ ruighinn teòthachd sònraichte, leis an t-saill a’ leaghadh no ga lagachadh agus a’ sruthadh, ag àrdachadh teòthachd a’ ghiùlan fuasglaidh clutch tuilleadh. Nuair a ruigeas an teòthachd ìre sònraichte, bidh i a’ losgadh a-mach.
Bidh dìth ola lubricaidh ag adhbhrachadh caitheamh
Tha geir air a lubricadh air a’ ghiùlan fuasglaidh clutch. Tha dà dhòigh ann airson geir a chur ris: airson a’ ghiùlan fuasglaidh clutch 360111, bu chòir còmhdach cùil a’ ghiùlan fhosgladh agus geir a lìonadh rè obair-chàraidh no nuair a thèid an tar-chur a thoirt às a chèile, agus an uairsin bu chòir an còmhdach cùil ath-chruinneachadh; airson a’ ghiùlan fuasglaidh clutch 788611K, faodar a thoirt air falbh agus a bhogadh ann an geir leaghte, fhuarachadh, agus an uairsin a thoirt a-mach gus lubrication fhaighinn. Ann an obair phractaigeach, bidh draibhearan gu tric a’ dearmad a’ phuing seo, agus mar thoradh air sin chan eil ola lubrication aig a’ ghiùlan fuasglaidh clutch. Mura h-eil lubrication ann no mura h-eil lubrication gu leòr ann, bidh caitheamh a’ ghiùlan fuasglaidh clutch gu tric grunn thursan gu dusanan de thursan nas motha na an staid lubricated. Bidh an àrdachadh ann an caitheamh cuideachd ag adhbhrachadh àrdachadh mòr ann an teòthachd, ga dhèanamh nas buailtiche do mhilleadh.
Siubhal an-asgaidh ro bheag no amannan luchdachadh ro fhada
A rèir nan riatanasan, thathas den bheachd gur e beàrn de 2.5mm eadar giùlan dealachaidh a’ chliath agus luamhan an dealachaidh an rud as freagarraiche. Tha seo a’ freagairt ri siubhal saor de 30-40mm air peidal a’ chliath. Mura h-eil an siubhal saor ro bheag no mura h-eil siubhal saor ann idir, fuirichidh luamhan an dealachaidh agus giùlan an dealachaidh ann an staid an-còmhnaidh ceangailte. A rèir prionnsapal fàilligeadh sgìths, mar as fhaide ùine obrach a’ ghiùlain, is ann as miosa a bhios am milleadh; mar as motha de thursan a thèid a luchdachadh, is ann as fhasa a bhios e don ghiùlan dealachaidh fulang le fàilligeadh sgìths. A bharrachd air an sin, mar as fhaide an ùine obrach, is ann as àirde a bhios teòthachd a’ ghiùlain, ga dhèanamh nas buailtiche losgadh a-mach, agus mar sin a’ lughdachadh beatha seirbheis a’ ghiùlain dealachaidh.
A bharrachd air na trì adhbharan seo, tha buaidh mhòr aig co-dhiù a tha atharrachadh an luamhan dealachaidh rèidh, agus a bheil fuaran tilleadh a’ ghiùlain dealachaidh ann an deagh staid, air milleadh a’ ghiùlain dealachaidh cuideachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
