Criathrag Tar-chuir: Neach-dìon Do-fhaicsinneach an t-Siostam Tar-chuir
Ann an siostam tar-chuir càr, ’s e an tar-chur am prìomh phàirt a tha a’ dearbhadh èifeachdas tar-chuir cumhachd agus rèidhleanachd an dràibhidh. Agus ’s e criathrag an tar-chuir an “dìonadair do-fhaicsinneach” a tha a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach. Bidh am pàirt seo, a tha coltach ri rud beag neo-chudromach, a’ gabhail os làimh an obair chudromach a bhith a’ sìoladh neo-chunbhalachdan bhon ola tar-chuir agus a’ cumail glanachd taobh a-staigh an tar-chuir. Bidh e a’ toirt buaidh dhìreach air fad-beatha agus coileanadh an tar-chuir.
Prìomh dhleastanas an criathrag tar-chuir
’S e prìomh obair sìoltachain an tar-chuir neo-chunbhalachdan a shìoladh a-mach às an ola tar-chuir, a’ toirt seachad àrainneachd ghlan airson na pàirtean mionaideach a-staigh. Bidh an ola tar-chuir a’ dèanamh iomadh gnìomh rè obrachadh, leithid cumhachd tar-chuir, pàirtean fuarachaidh, agus gèaraichean lubricating. Bidh pàirtean leithid pleitean frithidh agus gèaraichean gu cinnteach a’ toirt a-mach pùdar meatailt, grùid, agus neo-chunbhalachdan eile rè obrachadh fad-ùine. Faodaidh an sìoltachan na truailleadh sin a ghlacadh gu h-èifeachdach, gan casg bho bhith a’ cuairteachadh a-steach don t-seata gèar planaid, corp bhalbhaichean, agus raointean mionaideach eile leis an ola, agus a’ cur casg air barrachd caitheamh no bacadh ola.
Bho shealladh dealbhaidh structarail, bidh criathragan tar-chuir sa mhòr-chuid a’ gabhail ri structar aonaichte, a tha chan ann a-mhàin a’ dèanamh cinnteach à seulachadh a’ phròiseis sìolaidh ach cuideachd a’ sìmpleachadh a’ phròiseis ath-chuir, freagarrach airson tar-chuirichean làimhe is fèin-ghluasadach agus seòrsachan eile. Airson tar-chuirichean fèin-ghluasadach, tha an criathrag gu sònraichte cudromach oir is urrainn dha còrr air 90% de neo-chunbhalachdan cronail a ghlacadh, a’ cumail suas seasmhachd phrìomh ghnìomhan leithid lubrication, fuarachadh, agus tar-chuir uisgeachaidh, agus a’ lughdachadh cunnart crith gluasaid agus fuaim neo-àbhaisteach.
A bharrachd air sin, mar as trice bidh fad-beatha an criathrag a’ freagairt ri cearcall ath-chur ola an tar-chuir, le cosgais ath-chur ìosal ach a’ toirt dìon leantainneach don tar-chur. Às aonais buaidh sìolaidh an criathrag, luathaichidh neo-chunbhalachdan caitheamh phàirtean agus eadhon glasadh adhbhrachadh, agus chan e a-mhàin gum bi càraidhean às dèidh sin iom-fhillte ach cosgaidh iad tòrr a bharrachd cuideachd.
Taisbeanaidhean locht neo-àbhaisteach den chriathrag tar-chuir
Dh’ fhaodadh gum bi coltas làidir air an criathrag, ach faodaidh e cuideachd fàilligeadh air sgàth cleachdadh fad-ùine no cumail suas neo-iomchaidh, agus mar sin ag adhbhrachadh diofar mhearachdan tar-chuir. Bidh an gluasad aige a’ crith agus a’ slaodadh. Nuair a bhios an criathrag air a mhilleadh, bidh neo-chunbhalachdan a’ truailleadh ola an tar-chuir gu dìreach, ag adhbhrachadh crìonadh ann an coileanadh na h-ola, agus rè gluasad, bidh crith follaiseach ann; ma tha an criathrag dùinte, bidh sruthadh na h-ola air a bhacadh, agus chan urrainn dha na pàirtean gluasaid cuideam ola dràibhidh gu leòr fhaighinn, agus mar thoradh air sin bidh dàil ann an gluasad, agus bidh an duilgheadas nas follaisiche sa gheamhradh nuair a bhios slaodachd na h-ola ag àrdachadh, no eadhon duilgheadas ann an gluasad. Bidh fuaim neo-àbhaisteach an tar-chuir agus fàileadh loisgte. Bidh criathrag dùinte ag adhbhrachadh nach eil lubrication gu leòr ann, agus bidh pàirtean mar thoradh air barrachd suathadh a’ toirt a-mach fuaimean “cliogadh” agus “buzzing”; gu dona, bidh am plàta frithidh a’ sleamhnachadh agus a’ gineadh fàileadh loisgte, a tha na chomharradh soilleir air milleadh a-staigh air pàirtean. Bidh aodion ola tar-chuir aige. Mura h-eil stàladh an criathrag na àite no mura h-eil e air a cho-thaobhadh, faodaidh e cuideam cruinneachaidh ola adhbhrachadh, briseadh tron gasket seulachaidh, agus aodion ola adhbhrachadh; ma thèid an criathrag a mhilleadh, luathaichidh neo-chunbhalachdan aois nam pàirtean seulachaidh, ag àrdachadh cunnart aodion ola tuilleadh. Mu dheireadh, bidh an tar-chur a’ teasachadh ro theth. Bidh criathrag dùinte ag adhbhrachadh droch chuairteachadh ola agus lùghdachadh ann an èifeachdas sgaoileadh teas, le teas a’ cruinneachadh anns a’ thar-chur, agus dh’ fhaodadh sin solas comharra teòthachd na h-ola a lasadh. Bidh teòthachd àrd fad-ùine a’ luathachadh oxidation agus crìonadh na h-ola, a’ dèanamh cron air pàirtean a-staigh.
Adhbharan agus ceumannan casg airson fàilligeadh sìoltachain
Bidh trì taobhan a’ ciallachadh gu bheil fàilligidhean sìoltachain mar as trice: an toiseach, bidh an sìoltachan fhèin a’ fàs sean agus a’ bacadh, agus bidh pores an t-sìoltachain a’ deformachadh thar ùine, a’ lughdachadh èifeachdas an t-sìoltachaidh; san dàrna àite, chan eil ola tar-chuir air a h-ath-chur airson ùine mhòr, agus bidh an ola a’ oxidachadh agus a’ crìonadh, agus bidh neo-chunbhalachdan a’ cruinneachadh gu leantainneach; san treas àite, bidh ola tar-chuir ìosal a’ cleachdadh, a tha buailteach do lobhadh agus oxidachadh aig teòthachd àrd, ag adhbhrachadh caitheamh phàirtean agus bacadh sìoltachain.
Gus fàilligidhean sìoltachain a sheachnadh, bu chòir do shealbhadairean chàraichean sùil a thoirt gu cunbhalach air staid ola an tar-chuir, a’ faicinn a bheil an ola sgòthach, air a dhath, no a bheil fàileadh loisgte oirre. A rèir leabhar-làimhe a’ charbaid, cuir an ola tar-chuir na àite a h-uile 4-6 mìle cilemeatair no a h-uile 2 bhliadhna, agus cuir an sìoltachan na àite aig an aon àm; ma thèid an carbad a dhràibheadh ann an àrainneachdan dùmhail no teòthachd àrd airson ùine mhòr, bu chòir an cearcall ath-chuir a ghiorrachadh. Rè ath-chur, thoir aire do bhith a’ taghadh sìoltachan atharrachaidh airson modail a’ charbaid, agus dèan cinnteach gu bheil an ròn na àite nuair a bhios tu ga stàladh, gus casg a chuir air aodion ola.
Airson diofar sheòrsaichean bogsaichean gèar, bidh atharrachadh ann an ath-chur sìoltachain cuideachd: Airson bogsaichean gèar AT, tha feum mòr air glanadh na h-ola, agus nuair a thèid an ola ath-chur, feumar an sìoltachan ath-chur aig an aon àm; airson bogsaichean gèar CVT, feumar an eileamaid sìoltachain a-muigh ath-chur rè gach cumail suas, agus mar as trice chan fheum an lìon sìoltachain a-staigh ath-chur gu tric; airson bogsaichean gèar dà-chlutch, feumar an sìoltachan ath-chur gu cunbhalach cuideachd gus dèanamh cinnteach gu bheil an uidheam gluasaid ag obair gu rèidh. Co-dhùnadh
Ged a tha criathrag an tar-chuir beag, tha e na ghealladh deatamach airson obrachadh rèidh an tar-chuir. Le bhith a’ tuigsinn a ghnìomh agus mar a nochdas lochdan, agus le bhith a’ toirt aire do chumail suas làitheil agus ath-chur cunbhalach, faodaidh sin fad-beatha an tar-chuir a leudachadh gu h-èifeachdach agus càraidhean cosgail a sheachnadh. Mar neach-seilbh càr, na dèan dearmad air an “neach-dìon do-fhaicsinneach” seo agus leig leis siostam tar-chuir do chàir a dhìon an-còmhnaidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
