Dè a th’ ann an mothachair ABS aghaidh càr?
Tha am mothachair ABS aghaidh, ris an canar cuideachd mothachair astair ABS na cuibhle aghaidh, na phrìomh phàirt de shiostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (ABS) a’ charbaid, air a dhealbhadh gu sònraichte gus sùil a chumail air astar fìor-ùine nan cuibhlichean aghaidh.
’S e a phrìomh dhleastanas dàta mionaideach a thoirt don aonad smachd dealanach ABS (ECU) mu astar nan cuibhlichean aghaidh. Nuair a bhios an carbad a’ breiceadh gu h-èiginneach, ma tha cuibhle aghaidh gu bhith a’ glasadh (le tuiteam obann ann an astar), atharraichidh siostam ABS, stèidhichte air an t-soidhne a chuireas an sensor seo air ais, feachd breiceadh na cuibhle sin gu sgiobalta gus casg a chuir oirre bho bhith a’ glasadh gu tur, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach gum faod an carbad smachd stiùiridh agus seasmhachd a chumail suas rè breiceadh agus a’ seachnadh sleamhnachadh no call smachd.
Prìomh fheartan agus prionnsabal obrach
Àite stàlaidh: Mar as trice bidh e ceangailte air siaft an stiùiridh no air co-phàirtean crochaidh nan cuibhlichean aghaidh, faisg air giùlan a’ mholaid, leis a’ cheann mothachaidh aige a’ cumail beàrn glè bheag bhon gèar fàinne (no fàinne le còd magnetach) a tha air a chuir a-steach air a’ mholaid no diosc a’ bhreic.
Prionnsabal obrach: Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan an latha an-diugh a’ cleachdadh mothachairean magnetach-dealain. Nuair a bhios an roth a’ tionndadh, bidh fiaclan agus claisean a’ ghèar fàinne ag atharrachadh an achaidh magnetach faisg air an mothachair bho àm gu àm, agus mar sin a’ brosnachadh comharra sruth eile sinusoidal le tricead agus leud co-rèireach ri astar na rotha anns a’ choilich. Tha an comharra seo air a thar-chur chun aonad smachd ABS.
Feartan comharran: Rè obrachadh àbhaisteach, chithear tro oscilloscope gur e tonn sine a th’ ann an toradh le leud a bhios ag àrdachadh mar a bhios an astar ag èirigh. Mar as trice bidh an luach strì eadar 800Ω agus 2kΩ. Ma tha toradh an tomhais 0Ω (cuairt ghoirid) no neo-chrìochnach (cuairt fosgailte), tha e a’ comharrachadh gu bheil am sensor millte.
Buaidh locht agus cumail suas
Buaidh fàilligeadh: Ma dh’fhailicheas air mothachair ABS aghaidh (leithid briseadh comharra no dàta neo-àbhaisteach), cha bhith e comasach don t-siostam ABS gluasad glasaidh nan cuibhlichean aghaidh a dhearbhadh gu ceart rè breiceadh èiginn, agus dh’ fhaodadh seo adhbhrachadh gun glas na cuibhlichean aghaidh rè breiceadh èiginn, a’ lughdachadh làimhseachadh agus sàbhailteachd a’ charbaid gu mòr. Aig an àm seo, lasaidh an solas rabhaidh ABS air an deas-bhòrd.
Adhbharan cumanta airson mearachdan: Tha ceann an sensor còmhdaichte le sgrìoban iarainn no salachar; tha am beàrn eadar an sensor agus an gèar fàinne ro mhòr no ro bheag; tha an càball millte, no tha am pluga air a chreachadh; tha coil a-staigh an sensor fosgailte no geàrr-chuairt.
Molaidhean cumail suas: Nuair a bhios an solas ABS air, bu chòir inneal breithneachaidh OBD proifeasanta a chleachdadh gus an còd mearachd a leughadh (leithid C0115-C0120) gus faighinn a-mach dè an seòrsa mothachaidh aig a bheil locht. Thoir sùil gu cunbhalach a bheil an stàladh mothachaidh daingeann, agus a bheil milleadh sam bith air na càbaill, agus cùm raon mothachaidh a’ mhothachaidh glan. Às dèidh taidhrichean ùra a chur nan àite no ceithir-chuibhlichean a cho-thaobhadh, is dòcha gum bi feum air an mothachaidh ath-chalabrachadh.
Tha mothachair ABS cuibhle aghaidh càr na phrìomh phàirt de shiostam sàbhailteachd a’ charbaid. ’S e a phrìomh obair sùil a chumail air astar fìor-ùine nan cuibhlichean aghaidh agus comharran mionaideach astar cuibhle a chuir gu aonad smachd dealanach (ECU) a’ charbaid, a’ toirt taic dàta bunaiteach do iomadh siostam sàbhailteachd.
Faodar gnìomhan sònraichte a gheàrr-chunntas mar a leanas:
Prìomh ghnìomh: Dèanamh cinnteach à sàbhailteachd breiceadh
Casg a chur air glasadh cuibhle: Rè breiceadh èiginn, faodaidh mothachair ABS na cuibhle aghaidh atharrachaidhean ann an astar na cuibhle a lorg aig ìre mìle-diog. Cho luath ‘s a lorgas e gu bheil a’ chuibhle aghaidh gu bhith a’ glasadh (le tuiteam obann ann an astar), lughdaichidh no gearraidh am modúl smachd ABS feachd breiceadh na cuibhle sin sa bhad tro bhalbha electromagnetic, a’ leigeil leis a’ chuibhle cuairteachadh a-rithist, agus an uairsin cuiridh e feachd breiceadh an sàs a-rithist, a’ cruthachadh cearcall “glasadh-sgaoilidh”. Bidh am pròiseas seo a’ cumail a’ chuibhle aghaidh ann an staid “rolaidh-sleamhnachaidh” air leth, a’ meudachadh an fhrith-bhualadh statach eadar an taidheir agus an talamh, a’ lughdachadh an astar breiceadh gu mòr agus a’ seachnadh call smachd, sleamhnachadh no teicheadh carbaid.
Leasaich èifeachdas breiceadh: Le bhith a’ toirt fios-air-ais mionaideach do astar na cuibhle, faodaidh siostam ABS an fheachd breiceadh atharrachadh gu dinamach, a’ dèanamh cinnteach gum faigh na cuibhlichean aghaidh an fheachd breiceadh as fheàrr fo chumhachan rathaid sam bith (gu h-àraidh air rathaidean fliuch is sleamhainn), a’ leasachadh coileanadh iomlan nam breiceadh.
Gnìomhan taice cudromach Lorgaireachd Astar Carbaid: Tha dàta astar is mìltean a’ charbaid a tha air a thaisbeanadh air an deas-bhòrd air a thomhas sa mhòr-chuid stèidhichte air comharran astar nan cuibhlichean bho na mothachairean ABS air na cuibhlichean aghaidh (agus cùil). ’S e seo aon de na prìomh thùsan fiosrachaidh mu astar charbaid.
Sgrùdadh Neo-dhìreach air Bruthadh-taidhrichean: Ann an carbadan uidheamaichte leis an t-siostam sgrùdaidh neo-dhìreach air bruthadh-taidhrichean (TPMS), bidh an sensor ABS a’ dèanamh coimeas eadar na h-eadar-dhealachaidhean ann an astar rothlach nan ceithir cuibhlichean gus faighinn a-mach a bheil bruthadh-adhair an taidheir neo-àbhaisteach. Nuair nach eil bruthadh-adhair taidheir sònraichte (leithid an taidheir aghaidh) gu leòr, bidh an radius rollaidh aige nas lugha, agus bidh an astar rothlach aige nas àirde na astar taidhrichean àbhaisteach eile. An uairsin bidh an siostam a’ piobrachadh inneal-rabhaidh bruthadh-taidhrichean a rèir sin.
Siostam Seasmhachd Bodhaig Taiceil (ESP/ESC): Tha mothachairean nan cuibhlichean aghaidh nan stòr dàta cudromach airson siostam ESP. Nuair a bhios tu a’ stiùireadh no a’ dràibheadh air rathaidean sleamhainn, bidh an siostam a’ comharrachadh gu sgiobalta a bheil an carbad a’ faighinn eòlas air sleamhnachadh taobhach no stiùireadh neo-iomchaidh/cus stiùiridh le bhith a’ dèanamh coimeas eadar na h-eadar-dhealachaidhean ann an astar rothlach eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil, agus cuiridh e breiceadh an sàs gu fèin-ghluasadach air cuibhlichean fa leth no atharraichidh e toradh an einnsein gus suidheachadh a’ charbaid a dhèanamh seasmhach.
A’ cumail sùil air boltaichean taidhrichean sgaoilte (airson cuid de mhodalan): Ann an cuid de bhrandan (leithid Volkswagen, Audi, BYD), faodaidh an sensor ABS cuideachadh le bhith a’ dearbhadh a bheil boltaichean an taidheir aghaidh sgaoilte le bhith a’ cumail sùil air na caochlaidhean beaga ann an astar na cuibhle, agus an rabhadh sàbhailteachd co-fhreagarrach a bhrosnachadh.
Buaidh nan Lochtan
Ma dh’fhailicheas mothachair ABS a’ chuibhle aghaidh (leithid ma tha e còmhdaichte le salachar, ma tha acfhainn uèiridh millte, no ma tha e millte gu h-inntinneach), bidh e ag adhbhrachadh:
Bidh an solas mearachd ABS air an deas-bhòrd a’ lasadh suas, agus ann an cuid de charbadan, bidh na solais ESP/ESC no sgrùdaidh cuideam taidhrichean a’ lasadh suas aig an aon àm cuideachd.
Fàilligeadh siostam ABS: Rè breiceadh èiginneach, dh’ fhaodadh na cuibhlichean glasadh gu tur, a’ call an comas smachd a chumail air an stiùireadh.
Lùghdachadh siostam ESP: Bidh seasmhachd a’ charbaid a’ lùghdachadh air rathaidean sleamhainn no nuair a thathar a’ seachnadh èiginn.
Taisbeanadh astar neo-àbhaisteach carbaid: Dh’ fhaodadh gum bi astar-mheatair lochtach no àireamhachadh mì-cheart air na mìltean ann an cuid de charbadan.
Mar sin, ged nach eil mothachair ABS a’ chuibhle aghaidh a’ gineadh feachd breiceadh gu dìreach, is iad na “crìochnachaidhean nearbhach” a nì cinnteach à sàbhailteachd breiceadh, seasmhachd a’ charbaid, agus obrachadh àbhaisteach iomadh gnìomh tuigseach. Tha a earbsachd a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh.
Thoir seachad an teacsa a bu mhath leat dhomh eadar-theangachadh gu ceart.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
