Dè a th' ann an co-chruinneachadh leth-shaft aghaidh càr?
Tha an co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh na phàirt chudromach den tar-chur a cheanglas an diofar ris na cuibhlichean aghaidh, agus tha e an urra ri bhith a’ gluasad cumhachd toraidh an einnsein (torque) gu na cuibhlichean dràibhidh aghaidh gu mionaideach. Tha e mar aon de na prìomh phàirtean airson dràibheadh charbadan a chomasachadh. Tha pàirt gu sònraichte cudromach aige ann an carbadan dràibhidh cuibhle-aghaidh (FWD) agus dràibhidh ceithir-chuibhle (4WD).
Prìomh phàirtean
Mar as trice bidh an co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh air a dhèanamh suas de na pàirtean mionaideach a leanas:
Cèidse ball a-staigh (co-phàirt uile-choitcheann astair seasmhach a-staigh): A’ ceangal taobh an eadar-dhealachaidh, a’ leigeil leis an leth-aiseil leudachadh agus cùmhnantachadh le gluasad an crochaidh rè siubhal a’ charbaid agus atharrachadh a rèir nan atharrachaidhean ceàrn ann an tar-chur cumhachd.
Cèidse ball a-muigh (co-phàirt uile-choitcheann astair seasmhach a-muigh): A’ ceangal taobh a’ mhol, a’ leigeil leis na cuibhlichean aghaidh cumhachd fhaighinn gu seasmhach fhad ‘s a tha iad a’ stiùireadh, a’ toirt taic do stiùireadh aig ceàrn mòr.
Slat tar-chuir (slat leth-aiseil): Slat meatailt àrd-neart a tha a’ ceangal nan cèidsichean ball a-staigh agus a-muigh, ag obair mar am prìomh structar airson tar-chur torque.
Còmhdach duslach (sgiath duslach): A’ pasgadh timcheall taobh a-muigh cèidse a’ bhàil, air a chleachdadh gus an geir lubricating a sheulachadh agus casg a chuir air duslach, eabar agus neo-chunbhalachdan eile bho bhith a’ dol a-steach, agus ’s e prìomh phàirt a th’ ann a bhith a’ leudachadh beatha na seirbheis.
Gnìomh agus Cudromachd
Tar-chur cumhachd: A’ dèanamh cinnteach à tar-chur èifeachdach is rèidh cumhachd an einnsein chun nan cuibhlichean, agus ’s e sin am bunait airson “gluasad” a’ charbaid.
Atharrachadh a rèir stiùiridh is crith: Nuair a thionndaidheas no a bhios an carbad a’ siubhal air rathaidean cnapach, faodaidh structar a’ chèidse bhàil an ceàrn agus an fhaid atharrachadh gu sùbailte, a’ cumail suas leantainneachd na cumhachd.
Buaidh air eòlas dràibhidh: Ma bhios an leth-aiseal air a chaitheamh (leithid caitheamh cèidse ball, briseadh còmhdach duslach), bidh fuaimean neo-àbhaisteach ann (leithid fuaimean "cliogadh"), crith nuair a thòisicheas tu, agus briseadh cumhachd rè stiùireadh. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh e eadhon adhbhrachadh gun caill an carbad cumhachd dràibhidh, a’ toirt buaidh air sàbhailteachd dràibhidh.
Modalan Carbadan a thathar a’ cleachdadh gu cumanta
Tha an co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh air a chleachdadh gu farsaing ann an grunn charbadan dràibhidh cuibhle aghaidh agus ceithir-chuibhle, leithid:
Honda Fit, Civic, Accord
Camry (dreach le dràibheadh cuibhle aghaidh)
Subaru Forester, Outback, Sportage
Peugeot 307, Citroën C4L agus modalan Eòrpach eile
'S e ceum cudromach a th' ann a bhith a' sgrùdadh gu cunbhalach a bheil an còmhdach duslach sgàinte no a bheil geir lubricating a' leigeil a-mach e gus casg a chur air fàilligeadh an t-seata leth-aiseil. Nuair a thèid a chur na àite, thathar a' moladh sònrachaidhean tùsail an fhactaraidh a thaghadh gus dèanamh cinnteach à cothromachadh fiùghantach agus seasmhachd coileanadh stiùiridh.
’S e prìomh phàirt den tar-chur a th’ anns an leth-aiseil aghaidh a cheanglas an diofar ris na cuibhlichean aghaidh, agus tha e an urra ri cumhachd a ghluasad chun na cuibhlichean dràibhidh agus atharrachadh a rèir nan atharrachaidhean ceàrn rè stiùireadh. Nuair a dh’fhailicheas an leth-aiseil aghaidh, bheir an carbad comharran rabhaidh tro dhiofar thaisbeanaidhean follaiseach. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, faodaidh e cunnartan sàbhailteachd mòra adhbhrachadh.
Prìomh chomharran mearachd
Crith mhòr fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh
Aig astaran 60–80 cilemeatair san uair, bidh crith follaiseach ann am bodhaig no cuibhle an stiùiridh, coltach ri faireachdainn ath-shonnrachaidh “buzzing”, a bhios mar as trice air adhbhrachadh le deformachadh leth-aiseil, call cothromachaidh fiùghantach, no caitheamh giùlain a-staigh.
Fuaim meatailt rè stiùireadh no luathachadh
Nuair a thionndaidheas tu no nuair a thèid an roth stiùiridh a thionndadh gu tur, cluinnear fuaim buaidh meatailt soilleir “cliogadh”, sa mhòr-chuid mar thoradh air caitheamh a’ chliabh bhàil a-muigh no aodion geir lubricaidh.
Rè luathachadh cruaidh, bidh fuaim “clunking” cruaidh no faireachdainn de bhriseadh cumhachd sa bhad a’ tachairt, gu tric air sgàth splines leth-aiseil caite, cèidse ball a-staigh millte, no ceangal sgaoilte.
Tar-chur cumhachd neo-àbhaisteach
Rè luathachadh, tha e a’ faireachdainn nach eil an toradh cumhachd leantainneach, le faireachdainn “jolt” no “sleamhnachaidh”.
Ma bhriseas leth-aiseil aon-taobhach no ma thèid a mhilleadh gu dona, nochdaidh an carbad staid “bacach”, is e sin, chan urrainn dha ach a bhith an urra ri taobh eile nan cuibhlichean airson dràibheadh, le cumhachd mòran nas lugha.
Milleadh air còmhdach duslach no aodion ola
Thoir sùil air còmhdach duslach rubair aig gach ceann den leth-aiseil aghaidh. Ma lorgar sgàinidhean, milleadh, no stains ola, tha sin a’ ciallachadh gu bheil an geir lubricating a-staigh air a dhol a-mach. Fiù mura h-eil fuaimean neo-àbhaisteach ann, bu chòir a chur na àite sa bhad gus casg a chuir air eabar is gainmheach bho bhith a’ toirt a-steach agus a’ luathachadh caitheamh a’ chèidse ball taobh a-staigh 1 mìos.
Stiùireadh trom no duilgheadas ann a bhith a’ tilleadh stiùiridh
Às dèidh don chèidse ball a bhith air a chaitheamh a-mach, bidh an aghaidh stiùiridh ag àrdachadh, ga dhèanamh gu math nas duilghe tionndadh aig astar ìosal no tionndadh air ais; aig an aon àm, bidh feachd tilleadh an stiùiridh a’ lagachadh, agus feumar atharrachadh le làimh, a’ toirt buaidh air a’ chomas seachnadh èiginn.
Drift carbaid no drift breic
Cuiridh deformachadh no milleadh an leth-shailean bacadh air cothromachadh na cumhachd eadar an taobh chlì is deas, ag adhbhrachadh gun tionndaidh an carbad gu fèin-ghluasadach gu aon taobh nuair a bhios e a’ dràibheadh ann an loidhne dhìreach. Rè breiceadh, dh’ fhaodadh e gluasad cuideachd, agus dh’ fhaodadh eadhon smachd an stiùiridh fàiligeadh.
Caitheamh taidhrichean neo-àbhaisteach
Faodaidh cleachdadh fad-ùine leth-shailean lochtach caitheamh zigzag aon-taobhach no tonnach adhbhrachadh air na cuibhlichean aghaidh, a’ giorrachadh fad-beatha nan taidhrichean gu mòr.
Molaidhean agus Cuimhneachain
Fèin-sgrùdadh làitheil: Às dèidh pàirceadh, faodaidh tu suathadh ri cinn an leth-shailean. Ma tha an diofar teòthachd nas àirde na 20℃, tha e a’ ciallachadh gum faodadh na giùlan a-staigh a bhith air am milleadh; nuair a tha an t-inneal dheth, tionndaidh an roth stiùiridh gu tur clì is deas gus faicinn a bheil bacadh meacanaigeach sam bith ann.
Rabhadh Sàbhailteachd: Dh’ fhaodadh briseadh obann air an leth-shaift smachd a chall sa bhad, gu h-àraidh aig astaran àrda, tha an cunnart air leth àrd.
Molaidhean Làimhseachaidh: Ma thachras gin de na comharraidhean gu h-àrd, stad a’ draibheadh sa bhad agus rach gu goireas càraidh proifeasanta airson sgrùdadh. Faodar an còmhdach duslach a chuir na àite air leth ma tha e millte, ach ma tha fuaim neo-àbhaisteach no crith ann, mar as trice feumar an leth-shailean gu lèir a chuir na àite.
’S e sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air staid còmhdach duslach an leth-shaift an ceum casgach as saoire agus as èifeachdaiche. Seachain dràibheadh ionnsaigheach tric no dràibheadh ann an uisge domhainn gus beatha an leth-shaift a leudachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
