Gnìomh nam bacairean aghaidh sa chàr
Tha rubair mullach a’ chlisgeadh aghaidh, ris an canar cuideachd “giùlan rubair suidheachain àrd an absorbadair clisgeadh aghaidh”, na phrìomh phàirt a tha air a chuir a-steach air mullach an absorbadair clisgeadh aghaidh, a’ ceangal an absorbadair clisgeadh ri bodhaig a’ charbaid. Ged a tha e beag ann am meud, tha e na “dìonadair falaichte” a bheir buaidh air comhfhurtachd, seasmhachd agus sàbhailteachd a’ charbaid.
Tha na prìomh dhleastanasan aige air an nochdadh sa mhòr-chuid anns na taobhan a leanas:
Prìomh Ghnìomh
A’ maothachadh agus a’ lughdachadh clisgeadh, a’ neartachadh comhfhurtachd
Mar an “loidhne dìon mu dheireadh” den t-siostam glacaidh clisgeadh, faodaidh rubair mullach a’ chlisgeadh aghaidh feachd buaidh an earraich clisgeadh agus an glacadair clisgeadh nach deach a chaitheamh gu tur leis an uachdar rathaid a ghabhail a-steach agus a ghrinneachadh. Nuair a thèid an carbad thairis air cnapan-astar no uachdar rathaid neo-chothromach, bidh e ag atharrachadh a’ bhuaidh chruaidh “dangdang” gu fuaim “popping” maol tro dheformachadh elastagach an t-sreath rubair, a’ lughdachadh gu mòr faireachdainn preabadh is crathadh a’ chuirp, agus a’ toirt seachad eòlas dràibhidh nas buige agus nas socair.
Dèan an crochadh seasmhach, dèan cinnteach à coileanadh làimhseachaidh
Faodaidh rubair mullaich a’ chlisgidh aghaidh casg a chuir gu h-èifeachdach air crathadh taobhach an inneal-crithidh nuair a bhios an carbad a’ stiùireadh, a’ tionndadh oiseanan, no ag atharrachadh sreath èiginn. Nuair a bhios an rubair mullaich a’ fàs sean, bidh meud crathadh an inneal-crithidh ag àrdachadh gu mòr, ag adhbhrachadh gu dìreach gum bi “gluasad meallta”, feachd tilleadh neo-iomchaidh, no faireachdainn “steigte” aig a’ chuibhle stiùiridh nuair a bhios tu a’ stiùireadh. Faodaidh rubair mullaich a tha ag obair gu math smachd a chumail air mearachd ceàrn stàlaidh an inneal-crithidh taobh a-staigh ±0.5°, a’ dèanamh cinnteach à co-thaobhadh cuibhle mionaideach agus a’ leasachadh seasmhachd làimhseachaidh agus sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid.
Lùghdaich fuaim agus cuir às do fhuaim
Faodaidh an stuth rubair aige dreuchd “aonaranachd fuaimneach” a chluich. Air an aon làimh, faodaidh e pàirt den fhuaim àrd-tricead taidhrichean a ghineas suathadh an taidheir air uachdar an rathaid a ghabhail a-steach, a’ lughdachadh sgaoileadh fuaim a-steach don chaban; air an làimh eile, faodaidh e an crith a lughdachadh aig a’ phuing ceangail eadar an glacadair clisgeadh agus bodhaig a’ charbaid, a’ seachnadh fuaimean neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le suathadh phàirtean meatailt, agus mar sin a’ neartachadh sàmhchair a’ chabain.
Cuir taic ri corp a’ charbaid agus dìon pàirtean an chassis
Feumaidh rubair mullach a’ chlais-bhualaidh aghaidh barrachd air cairteal de luchd fiùghantach bodhaig a’ charbaid a ghiùlan airson ùine mhòr, a’ toirt seachad puing taic earbsach airson bodhaig a’ charbaid. Faodaidh e feachd a’ bhuaidh a sgaoileadh gu cothromach, a’ seachnadh cus luchdachadh air aon phàirt crochaidh, agus a’ lughdachadh suas ri 60% den mhilleadh buaidh rathaid air an inneal-glanaidh clisgeadh fhèin, agus mar sin a’ leudachadh beatha seirbheis an inneal-glanaidh clisgeadh agus an t-siostam crochaidh gu lèir.
Taisbeanaidhean àbhaisteach air aois agus fàilligeadh
Nuair a bhios an rubair as àirde a’ fàs sean, a’ sgàineadh no a’ deformachadh, bidh sreath de dhuilgheadasan ag adhbhrachadh sin:
Fuaim neo-àbhaisteach
Nuair a bhios tu a’ dol thairis air cnapan-astar no uachdar rathaid neo-chothromach, cluinnear fuaim bualadh meatailt soilleir “dongdong” gu tric os cionn na cuibhle aghaidh.
Nuair a thionndaidheas tu na àite, bidh fuaim suathaidh "zhi-zhi" ann, agus bidh am fuaim nas géire ann an àrainneachdan teòthachd ìosal.
Dh’fhaodadh fuaim neo-àbhaisteach tachairt cuideachd nuair a thòisicheas tu no nuair a bhios tu a’ breiceadh.
Coileanadh làimhseachaidh nas ìsle
Barrachd claonadh cuibhle stiùiridh: Nuair a bhios tu a’ dràibheadh ann an loidhne dhìreach, feumar an stiùireadh a cheartachadh gu tric, leis a’ charbad a’ gluasad barrachd air leth-shlighe taobh a-staigh 50 meatair.
Meudachadh ann an claonadh aghaidh nuair a bhios tu a’ breiceadh: Bidh meud a’ chlaonaidh ag àrdachadh mu 30% an taca ri suidheachaidhean àbhaisteach.
Seasmhachd stiùiridh nas lugha aig astaran àrda: Tha ath-fhuaimneachadh follaiseach aig a’ chuibhle stiùiridh agus bodhaig a’ charbaid aig astaran os cionn 80 cilemeatair san uair.
Stiùireadh trom no steigte: A’ faireachdainn duilgheadas ann an stiùireadh agus feachd tilleadh stiùiridh nas lugha.
Lùghdachadh obann ann an comhfhurtachd marcachd
Bidh an rathad garbh no na crithidhean beaga a’ dol a-steach don chaban gu dìreach, agus dh’ fhaodadh luchd-siubhail anns an t-sreath chùil a bhith air an tilgeil far na suidheachain aca.
Aig astar dìomhain, faodar crith an einnsein a thar-chur chun chuibhle stiùiridh agus an t-suidheachain tro chorp a’ charbaid.
Bidh na cnapan a bha bog an toiseach a’ fàs cruaidh mar bhuaidh dhìreach, ag adhbhrachadh sgìths an draibhear agus nan luchd-siubhail.
Caitheamh taidhrichean neo-àbhaisteach
Bidh comharran caitheamh cumadh tonn no cumadh fiacail-sàbhaidh a’ nochdadh air taobh a-staigh nan taidhrichean.
Nuair a bhios tu a’ dràibheadh air rathad concrait, bidh fuaim nan taidhrichean ag èirigh gu os cionn 65 dB (ri lorg le bhith a’ cleachdadh app fòn-làimhe).
Tha seo air sgàth 's gu bheil an rubair as àirde a' fàiligeadh, ag adhbhrachadh gum bi suidheachadh an inneal-glacaidh clisgeadh ag atharrachadh, agus gum bi paramadairean ailineachaidh nan cuibhlichean (leithid camber aghaidh agus ceàrn caster) mì-cheart, agus mar thoradh air sin bidh feachd neo-chothromach nan taidhrichean.
Soidhnichean follaiseach a bhith a’ fàs nas sine
Fosgail roinn an einnsein agus thoir sùil air na pàirtean rubair aig mullach tùr an inneal-bualaidh clisgeadh. Ma lorgas tu sgàinidhean nas motha na 3mm, meirg air a’ bhunait meatailt, no sprùilleach rubair dubh timcheall air a’ chòmhdach duslach, tha e na chomharradh soilleir air fàilligeadh aois.
Ma bhrùthas tu timcheall air bodhaig a’ charbaid, ma bhios an ath-thionndadh nas àirde na 2 uiread agus ma tha fuaim neo-àbhaisteach ann, tha e cuideachd a’ comharrachadh gu bheil an rubair as àirde air fàiligeadh.
Moladh agus làimhseachadh
Sgrùdadh tràthail: Ma thachras na trì comharraidhean gu h-àrd no barrachd, thathar a’ moladh gun tèid thu gu puing càraidh proifeasanta airson sgrùdadh cho luath ‘s a ghabhas gus casg a chuir air milleadh air an inneal-glacaidh clisgeadh no an siostam crochaidh.
Moladh airson pàirtean ùra: Tagh pàirtean rubair tùsail bhon fhactaraidh no bho bhrandan ainmeil. Tha beatha ghoirid aig pàirtean iar-mhargaidh nach eil cho math agus dh’ fhaodadh iad milleadh phàirtean eile a luathachadh.
Leudaich fad-beatha: Nuair a bhios tu a’ dràibheadh gach latha, bu chòir dhut luathachadh ro-làimh, slaodadh sìos nuair a bhios tu a’ dol thairis air càraichean agus tuill, agus lughdachadh a’ bhuaidh air rubair as àirde.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
