Dè na comharraidhean a thachras ma thèid milleadh a dhèanamh air giùlan a’ chuibhle aghaidh?
Faodaidh milleadh air giùlan a’ chuibhle aghaidh leantainn gu prìomh chomharran leithid fuaimean neo-àbhaisteach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, crith na cuibhle stiùiridh, agus gluasad neo-sheasmhach a’ charbaid. Tha cumail suas ann an deagh àm riatanach gus cunnartan sàbhailteachd a sheachnadh. Is iad seo na comharraidhean sònraichte:
Prìomh chomharran
Fuaimean neo-àbhaisteach: Fuaimean leantainneach “buzzing” no “clattering” fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, a bhios ag àrdachadh le astar a’ charbaid (nas follaisiche os cionn 60 cilemeatair san uair), agus a dh’ fhaodadh a bhith nas miosa fhad ’s a tha thu a’ stiùireadh.
Crith na cuibhle stiùiridh: Crith àrd-tricead tric na cuibhle stiùiridh (as cudromaiche aig 60-80 cilemeatair san uair), faireachdainn neo-sheasmhach, agus neo-chomas a bhith air fhuasgladh le cothromachadh fiùghantach.
Dràibheadh neo-sheasmhach: Crith charbadan, claonadh, no duilgheadas ann an dràibheadh dìreach, barrachd crith aig astaran àrda, agus ceartachadh stiùiridh tric.
Comharraidhean co-cheangailte eile
Caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean: Caitheamh tonnach air tread an taidheir no caitheamh neo-chothromach air an taobh a-staigh/a-muigh, le ìre caitheamh 2-3 tursan nas luaithe na an àbhaist.
Coileanadh breiceadh nas lugha: Freagairt breiceadh slaodach, feachd breiceadh nas laige, còmhla ri fuaimean no crithidhean neo-àbhaisteach.
Àrdachadh teòthachd: Nuair a bhios tu a’ beantainn ris a’ mheadhan às dèidh dràibheadh, bidh teòthachd an taobh millte gu math nas àirde na pàirtean eile (eadhon teth ri suathadh).
Meudachadh ann an caitheamh connaidh: Air sgàth barrachd strì an aghaidh rollaidh, dh’ fhaodadh gum bi àrdachadh de 0.8-1.5L ann an caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair.
Modhan lorg sìmplidh
Deuchainn suathaidh: Às dèidh pàirceadh, suathadh gu socair ris a’ mheadhan. Dh’fhaodadh an taobh teth a bhith a’ comharrachadh gu bheil giùlan lochtach.
Deuchainn crithidh: Tog an roth le seacaid, crathadh an taidheir suas is sìos. Ma tha am beàrn nas motha na 5mm, feumar a chur na àite.
Tha giùlan a’ chuibhle aghaidh nam pàirt riatanach de shàbhailteachd charbaid, leis na prìomh dhleastanasan a leanas:
A’ toirt taic do chuideam a’ charbaid: Mar phrìomh phàirt de cho-chruinneachadh a’ chuibhle aghaidh, bidh giùlan a’ chuibhle aghaidh a’ giùlan an luchd rèididheach a thèid a thar-chur bho chorp a’ charbaid tron chuibhle gu dìreach, a’ dèanamh cinnteach à rothlachd sheasmhach nan cuibhle fo chuideam mòr.
A’ dèanamh cinnteach à rothlachd rèidh: Tro structar a’ bhàil no an rolair a-staigh, bidh giùlan a’ chuibhle aghaidh a’ lughdachadh gu mòr an aghaidh frithidh rè rothlachd a’ chuibhle, a’ leigeil leis na cuibhlichean rothlachd gu mionaideach agus gu rèidh timcheall an aiseil le frith-bhualadh glè ìosal.
A’ seasamh an aghaidh luchdan ioma-stiùiridh: Nuair a bhios carbadan a’ tionndadh, a’ breiceadh, no a’ dol thairis air rathaidean cnapach, feumaidh giùlan nan cuibhlichean aghaidh seasamh an aghaidh luchdan aiseach iom-fhillte agus feachdan buaidh taobhach, a’ cumail suas cruinneas gluasaid agus seasmhachd nan cuibhlichean.
A’ toirt seachad stiùireadh agus a’ gabhail a-steach clisgeadh: Bidh structar a-staigh a’ bhìridh a’ stiùireadh stiùireadh gluasaid nan cuibhlichean, agus bidh an dealbhadh agus an geir lubricaidh a-staigh aige a’ cuideachadh le bhith a’ gabhail a-steach cuid de chreathadh rathaid, a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh.
Dìon seulachaidh amalaichte: Mar as trice bidh giùlan cuibhle aghaidh an latha an-diugh nan aonadan seulaichte, a dh’ fhaodas casg a chuir gu h-èifeachdach air uisge, duslach agus neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach, agus casg a chuir air geir lubricating bho bhith a’ leigeil a-mach, a’ leudachadh fad-beatha na seirbheis.
A bharrachd air sin, bidh na giùlan cuibhle aghaidh gu tric air an amalachadh le mothachairean ABS (Siostam Breiceadh an-aghaidh glasaidh) gus comharran astar cuibhle a thoirt seachad airson siostam seasmhachd dealanach a’ charbaid.
Chan urrainnear fuaimean neo-àbhaisteach bho na giùlan cuibhle aghaidh a dhràibheadh leis a’ charbad; feumar a stad sa bhad agus a chur airson a chàradh. Ma chumas tu ort a’ dràibheadh, cuiridh sin ri cunnartan sàbhailteachd agus dh’ fhaodadh e na cunnartan a leanas adhbhrachadh:
Leudachadh milleadh meacanaigeach: Caitheamh giùlain nas luaithe, ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean, claonadh no milleadh air an t-siostam crochaidh;
Cunnart call smachd air a’ charbad: Nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd, dh’ fhaodadh an carbad smachd stiùiridh a chall, a dhol an sàs anns na cuibhlichean, no eadhon tubaist adhbhrachadh;
Mearachdan às dèidh sin: Bidh fuaimean neo-àbhaisteach gu tric mar thoradh air fàilligeadh lubrication no sgìths meatailt. Faodaidh dràibheadh le feachd adhbhrachadh gun loisg an giùlan a-mach no gun dèan an t-ionad deformachadh air sgàth teòthachd àrd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
