Dè an gnìomh a th’ aig gàirdean smachd ìosal a’ chàir?
Is e prìomh dhleastanas bàr an-rollaidh a’ chàir (ris an canar cuideachd am bàr an-luaidh) casg a chuir air cus rollaidh a’ chuirp fhad ’s a tha e a’ draibheadh. Le bhith a’ cur bacadh air claonadh a’ chuirp, bidh e a’ neartachadh seasmhachd agus sàbhailteachd dràibhidh. Seo mar a tha e ag obair: Nuair a thionndaidheas an carbad, bidh feachd ceud-ghluasadach ag adhbhrachadh gum bi a’ bhodhaig a’ claonadh. Bidh am bàr an-rollaidh, air sgàth an sgaoileadh feachd neo-chothromach eadar na crochaidhean clì is deas, a’ tionndadh agus a’ deformachadh, a’ gineadh feachd elastagach a tha na aghaidh gus cuir an-aghaidh a’ chlaonaidh taobhach, agus mar sin a’ cumail cothromachadh a’ chuirp.
Tha am bàr-an-rollaidh càr (ris an canar mar as trice slat-tarraing an stiùiridh anns an t-siostam stiùiridh, a’ gabhail a-steach am bàr-croise agus am bàr-dhìreach) na phrìomh phàirt a cheanglas an gèar stiùiridh ris na cuibhlichean, agus tha e an urra ri feachd stiùiridh a thar-chur agus seasmhachd dràibhidh a’ charbaid a chumail suas. Cho luath ‘s a dh’ fhailicheas e, bheir e buaidh mhòr air làimhseachadh agus sàbhailteachd dràibhidh.
Taisbeanaidhean cumanta air fàilligeadh ceangail crochaidh càr
Crith: Gu h-àraidh aig astaran àrda, tha crith no luasgadh follaiseach air a’ chuibhle stiùiridh.
Carbad a’ tionndadh: Rè dràibheadh, bidh an carbad a’ tionndadh gu aon taobh gun fhiosta, agus mar sin feumar an stiùireadh a cheartachadh gu leantainneach gus dràibheadh dìreach a chumail suas.
Stiùireadh neo-àbhaisteach: Nuair a bhios tu a’ stiùireadh, tha e a’ faireachdainn teann agus neo-fhreagairteach, no tha “slaodachd” mhòr ann (ie, tha gluasad saor aig a’ chuibhle stiùiridh).
Fuaimean neònach: Air rathaidean cnapach no nuair a bhios tu a’ stiùireadh, bidh an aiseal aghaidh a’ dèanamh fuaimean “clunking” no “clicking”.
Caitheamh neo-àbhaisteach air taidhrichean: Bidh caitheamh taidhrichean a’ tachairt air aon taobh, le pàtrain zigzag no caitheamh neo-chothromach, a’ nochdadh gu bheil ceàrn ailineachaidh na cuibhle air fàs mì-cheart air sgàth fàilligeadh a’ cheangail.
A’ breiceadh a’ tionndadh: Rè na breiceadh, bidh an carbad a’ tionndadh gu aon taobh, is dòcha co-cheangailte ri sgaoileadh a’ bhàil-alt ag adhbhrachadh sgaoileadh neo-chothromach na feachd.
Sgrùdadh neo-àbhaisteach air a’ chassis: Nuair a bhios tu a’ crathadh nan cuibhlichean le do làimh, ma lorgas tu sgaoilteachd follaiseach no fuaimean co-cheangailte ris a’ cheangal ceangail, mar as trice is e comharradh a tha seo air joints ball caite no gasgaidean rubair millte.
Na prìomh adhbharan airson fàilligeadh ceangail
Caitheamh fad-ùine: Bidh pàirtean leithid an co-alt ball agus am bus a’ caitheamh gu nàdarrach thar ùine, agus mar thoradh air sin bidh barrachd fuadaich ann.
Buaidh feachd bhon taobh a-muigh: Dh’ fhaodadh bualadh ri oir a’ chabhsair, tuill, no bualaidhean beaga an ceangal a lùbadh no a dheformachadh.
Gasgaid rubair millte: Bidh an gasgaid rubair a tha an aghaidh duslach taobh a-muigh a’ cho-bhàil a’ fàs sean no a’ sgàineadh, a’ leigeil le duslach is taiseachd a dhol a-steach, agus a’ luathachadh caitheamh a-staigh.
Creimeadh agus meirg: Ann an àrainneachdan tais, salainn is alcaileach no air earrannan le riochdairean dì-reothadh geamhraidh, tha co-phàirtean meatailt buailteach do mheirg, a’ lughdachadh neart.
Modhan làimhseachaidh airson fàilligeadh ceangail
Stad sa bhad airson sgrùdadh: Cho luath ‘s a lorgar na comharraidhean gu h-àrd, pàirc gu sàbhailte ann an àite sàbhailte gus casg a chuir air dràibheadh leantainneach a dh’ fhaodadh call smachd no tuilleadh milleadh adhbhrachadh.
Breithneachadh proifeasanta: Thathas a’ moladh a dhol gu bùth càraidh cliùiteach agus uidheamachd proifeasanta a chleachdadh gus ìre caitheamh a’ cheangail, beàrn a’ cho-bhàil bhàil, agus paramadairean ailineachaidh nan ceithir cuibhlichean a sgrùdadh.
Cuir pàirtean millte nan àite:
Mura h-eil ann ach caitheamh air a’ cho-alt ball no milleadh air a’ ghaisgeadh rubair, faodar an co-chruinneachadh ball a chur na àite air leth (tha cuid de mhodalan a’ toirt taic don seo).
Ma tha corp a’ cheangail lùbte, briste, no air a chaitheamh gu dona, feumar an ceangal gu lèir a chur na àite. Chan urrainnear a chàradh.
Stàlaich agus an uairsin dèan co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean: Às dèidh an ceangal a chur na àite, atharraichidh paramadairean a’ bhìm aghaidh, camber, agus ceàrn ladhar nan cuibhlichean. Feumar uidheamachd proifeasanta a chleachdadh gus ath-cho-thaobhadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh gus casg a chuir air caitheamh taidhrichean a luathachadh agus buaidh a thoirt air seasmhachd dràibhidh.
Tagh pàirtean tùsail： Dèan cinnteach gun cleachd thu pàirtean a tha a’ freagairt ri sònrachaidhean tùsail a’ charbaid agus aig a bheil càileachd earbsach bhon neach-dèanamh no bhrand tùsail. Tha toraidhean ìosal buailteach fàiligeadh a-rithist.
Cuimhneachan cudromach
Na ceartaich le feachd: Fiù mura h-eil an ceangal ach beagan lùbte, chan eilear a’ moladh a dhèanamh dìreach le làimh, oir dh’ fhaodadh seo dùmhlachd cuideam agus briseadh adhbhrachadh.
Sàbhailteachd an toiseach: Mura h-eil innealan proifeasanta agus eòlas ann, na feuch ri a thoirt às a chèile no a chruinneachadh, oir dh’ fhaodadh e toirt air a’ charbad sleamhnachadh, pàirtean itealaich dheth, msaa., agus tha sin cunnartach.
Cumail suas cunbhalach: Thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air pàirtean a’ chassis a h-uile 20,000 cilemeatair no a rèir an leabhar-làimhe cumail suas, gu h-àraidh a bheil gasgaid rubair a’ cheangail sgàinte no a’ leigeil ola a-mach.
Ma lorgar fàilligeadh, cuir fios gu buidheann càraidh proifeasanta airson dèiligeadh ris gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
