• bratach_cinn
  • bratach_cinn

Pàirtean SAIC MG GT NEW AUTO Gèar stiùiridh-ceann-ball-a-muigh-LR-11098690-11098691 zhuo meng Goireas a bharrachd Sìona pàirtean càr Sìona catalog mg neach-dèanamh

Tuairisgeul Goirid:

Iarrtas Thoraidhean:SAIC MG GT ÙR

Àireamh Oem Bathar: 11098690-11098691

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine Luaidhe: Stoc, Ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: Tasgadh Tt

Branda Companaidh: CSSOT


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Fiosrachadh mu thoraidhean

 

Ainm nan Toraidhean Gèar-stiùiridh-ceann-ball-a-muigh-LR
Iarrtas Thoraidhean SAIC MG GT ÙR
Àireamh OEM thoraidhean 11098690-11098691
Buidheann Àite AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh Tt
Branda na Companaidh CSSOT
Siostam Iarrtais Siostam Chassis
Ceann-bàla-a-muigh-gèar-stiùiridh-LR-11098690-11098691
Ceann ball a-muigh gèar stiùiridh-LR-11098690-11098691

Eòlas air toraidhean

 

Dè a th' ann an co-alt ball a-muigh gèar stiùiridh a' chàir?

Tha alt ball a-muigh gèar stiùiridh a’ chàir na phàirt chudromach de shiostam stiùiridh a’ charbaid, ris an canar gu tric “alt ball a-muigh slat ceangail an stiùiridh” no “alt ball a-muigh slat ceangail crois”. Tha e suidhichte aig ceann a-muigh an t-siostaim stiùiridh agus tha e ag obair sa mhòr-chuid gus an t-slat ceangail stiùiridh a cheangal ris a’ chnap stiùiridh (ris an canar cuideachd an “spoke”), a’ sgaoileadh an àithne stiùiridh gu ceart bhon chuibhle stiùiridh chun na cuibhlichean, agus mar sin a’ leigeil leis a’ charbad tionndadh.
Prìomh ghnìomhan agus structar
Mol tar-chuir feachd: Mar an "alt" anns an t-siostam stiùiridh, bidh e a’ giùlan an torque bhon gèar stiùiridh agus ga thionndadh gu gluasad tionndaidh na cuibhle, a’ dèanamh cinnteach “cho mòr ‘s a thionndaidheas an cuibhle stiùiridh, bidh na cuibhlichean a’ tionndadh an aon uiread”.
Cuairteachadh sùbailte ioma-stiùiridh: Bidh an structar a-staigh a’ cleachdadh measgachadh mionaideach de bhàlaichean stàilinn agus socaidean bàla, a’ leigeil leis na cuibhlichean gluasad gu sùbailte anns na stiùiridhean dìreach is còmhnard gus atharrachadh a rèir tonnan rathaid agus riatanasan stiùiridh.
Maothachadh agus seasmhachd: Faodaidh e cuid den bhuaidh bhon uachdar rathaid a ghabhail a-steach, a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh agus comhfhurtachd làimhseachaidh.
Dreuchdan cumanta agus pàirtean co-cheangailte
Co-bhall a-muigh: A’ ceangal slat-ceangail an stiùiridh ris a’ chnap-stiùiridh, mar as trice suidhichte air taobh a-staigh a’ chuibhle agus aig ceann aghaidh an t-siostaim crochaidh.
Co-bhall a-staigh: A’ ceangal a’ ghèar stiùiridh (sprocket) ris an t-slat-ceangail stiùiridh, a tha suidhichte aig ceann toraidh a’ ghèar stiùiridh.
Dàimh eadar an dithis: Chan eil an co-alt ball a-muigh agus an co-alt ball a-staigh ceangailte gu dìreach, ach bidh iad ag obair còmhla gus tar-chur àithne stiùiridh a chrìochnachadh. Ma tha an co-alt ball a-muigh sgaoilte, bheir e buaidh dhìreach air cruinneas an stiùiridh.
Taisbeanaidhean àbhaisteach de mhearachd
Nuair a bhios ball-alt a-muigh a’ ghèara stiùiridh caite no sgaoilte, bidh na comharraidhean follaiseach a leanas aig a’ charbad:
Molaidhean airson an cur nan àite
Cearcall ath-chur: Mar as trice thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh a h-uile 4 bliadhna no 60,000 cilemeatair. Ma tha an còmhdach duslach millte, ma tha an t-àite nas àirde na an ìre àbhaisteach (barrachd air 1.5mm), no ma thachras gin de na mearachdan gu h-àrd, bu chòir a chur na àite sa bhad.
Puingean ath-chur:
Thoir prìomhachas do bhith a’ cleachdadh phàirtean factaraidh tùsail no goireasan càileachd earbsach gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ freagairt ri paramadairean beam aghaidh a’ charbaid.
Às dèidh ath-chur, feumar co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh gus casg a chur air caitheamh taidhrichean a luathachadh agus buaidh a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh.
Na cleachd ceanglaichean aon-uaireach a-rithist leithid prìnichean fosgailte.
Nota: Ann an cuid de stuthan, tha “ball alt a-muigh a’ ghèara stiùiridh” agus “ball alt a-muigh slat ceangail an stiùiridh” a’ toirt iomradh air an aon phàirt. Is dòcha gu bheil beagan eadar-dhealachaidhean anns na h-ainmean aig diofar luchd-saothrachaidh no bùthan càraidh, ach tha na gnìomhan agus na suidheachaidhean mar an ceudna. Caitheamh taidhrichean neo-àbhaisteach (leithid sgrìobadh taidhrichean aon-taobhach)
Molaidhean cumail suas:
Thathar a’ moladh sgrùdadh proifeasanta a dhèanamh a h-uile 4 bliadhna no an dèidh 60,000 cilemeatair de dhràibheadh. Thoir aire shònraichte do bhith a’ dèanamh cinnteach a bheil am còmhdach duslach millte agus a bheil am fuadach ball-alt nas àirde na an ìre àbhaisteach (feumar fear eile a chur na àite ma tha am fuadach radial nas àirde na 1.5mm). Às dèidh fear eile a chur na àite, feumar co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil paramadairean ceart aig ladhar aghaidh nan taidhrichean agus gus casg a chur air caitheamh nas luaithe air na taidhrichean.
Nota: Ann an cuid de stuthan, tha “ball alt a-muigh a’ ghèar stiùiridh” agus “ball alt a-muigh slat-ceangail an stiùiridh” a’ toirt iomradh air an aon phàirt, is e sin an ball alt a tha a’ ceangal slat-ceangail an stiùiridh agus cnap-stiùiridh; agus tha “ball alt a-staigh” a’ toirt iomradh air a’ cheann eile a tha a’ ceangal a’ ghèar stiùiridh agus slat-ceangail. Bidh an dà chuid ag obair còmhla agus tha iad riatanach.

Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!

Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.

teisteanas

teisteanas
teisteanas1
teisteanas2
teisteanas2

Fiosrachadh mun Chompanaidh / Taisbeanadh

airson 2024

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i

    Toraidhean co-cheangailte