Dè a th’ ann an criathrag adhair a’ chàir?
'S e seòrsa sìoltachain a th' ann an sìoltachan adhair, ris an canar cuideachd cartus sìoltachain adhair, inneal-glanaidh adhair, msaa. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson sìoladh adhair ann an carbadan innleadaireachd, càraichean, carbadan àiteachais, deuchainn-lannan, seòmraichean obrachaidh sterile, agus diofar sheòmraichean obrachaidh mionaideach.
Rè obrachadh einnsein, thèid tòrr èadhair a tharraing a-steach. Mura tèid an èadhar a shìoladh, thèid an duslach crochte san adhar a shùghadh a-steach don t-siolandair, a’ luathachadh caitheamh a’ bhuidhinn piston agus an t-siolandair. Bidh mìrean nas motha a’ dol a-steach eadar am piston agus an siolandair ag adhbhrachadh iongantas “tarraing siolandair” dona, a tha gu sònraichte dona ann an àrainneachdan obrach tioram is gainmhich. Tha an sìoltachan èadhair air a chuir a-steach air beulaibh a’ charbaireadair no a’ phìob in-ghabhail agus bidh e ag obair gus mìrean duslach is gainmhich san adhar a shìoladh a-mach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil èadhar gu leòr agus glan air a thoirt a-steach don t-siolandair.
’S e prìomh phàirt den t-siostam in-ghabhail a th’ anns an criathrag adhair airson chàraichean, agus tha e an urra ri neo-chunbhalachdan a shìoladh san adhar a tha a’ dol a-steach don einnsean. Am measg nam mearachdan cumanta tha bacadh, milleadh, agus gabhail a-steach taiseachd. Faodaidh na mearachdan sin buaidh dhìreach a thoirt air coileanadh an einnsein agus dh’ fhaodadh iad rabhaidhean mearachd adhbhrachadh.
Seo na seòrsaichean lochdan cumanta ann an sìoltachain adhair agus na buaidhean aca: Is e bacadh an duilgheadas as cumanta. Thar ùine, bidh duslach agus mìrean a’ cruinneachadh, ag àrdachadh an aghaidh in-ghabhail agus ag adhbhrachadh nach eil èadhar gu leòr a’ dol a-steach don einnsean, agus mar sin a’ leantainn gu lùghdachadh ann an cumhachd, duilgheadas ann an luathachadh, barrachd caitheamh connaidh (is dòcha ag èirigh 5% - 15%), agus losgadh neo-iomlan ag adhbhrachadh tasgaidhean gualain no ceò dubh. Mar as trice bidh milleadh a’ tachairt air sgàth buaidh feachd bhon taobh a-muigh no aois, a’ leigeil le èadhar gun shìoladh a dhol a-steach don einnsean gu dìreach, a’ luathachadh caitheamh phàirtean a-staigh agus a dh’ fhaodadh creimeadh adhbhrachadh. Bidh gabhail a-steach taiseachd gu tric a’ tachairt ann an àrainneachdan tais no às deidh bogadh ann an uisge, a’ lughdachadh èifeachdas sìolaidh, a’ brosnachadh fàs molltair, agus a’ toirt buaidh air càileachd an adhair taobh a-staigh a’ charbaid. Faodaidh na lochdan sin cuideachd solas locht an einnsein a bhrosnachadh, air sgàth factaran leithid sìoltachain salach, stàladh neo-iomchaidh, no mothachairean neo-àbhaisteach (leithid am mothachair càileachd adhair).
Gus casg a chur air mearachdan, thathar a’ moladh na ceumannan a leanas: Dèan sgrùdadh cunbhalach air criathragan adhair agus cuir nan àite iad. Airson carbadan bailteil, bu chòir an cur nan àite gach 1-20,000 cilemeatair. Ann an àrainneachdan làn duslach, bu chòir an cearcall cur nan àite a ghiorrachadh. Cuideachd, dèan cinnteach gu bheil an criathrag air a seuladh gu ceart gus casg a chur air nithean cèin no taiseachd bho bhith a’ dol a-steach.
Mura tèid criathrag adhair càr a chur na àite, bidh sin ag adhbhrachadh barrachd caitheamh einnsein, barrachd caitheamh connaidh, lùghdachadh cumhachd, agus droch chàileachd adhair taobh a-staigh a’ charbaid. Ann an cùisean dona, faodaidh e milleadh einnsein adhbhrachadh.
Milleadh dìreach air an einnsean
Caitheamh luathaichte air prìomh phàirtean: Bidh duslach agus neo-chunbhalachdan a’ dol a-steach don einnsean ag obair mar “pàipear-gainmhich”, a’ suathadh an aghaidh a’ phistein, balla an t-siolandair, agus nam bhalbhaichean, ag adhbhrachadh sgrìoban agus lùghdachadh ann an coileanadh seulachaidh. Ma dh’ fhailicheas tu an criathrag atharrachadh airson ùine mhòr, faodaidh sin caitheamh an t-siolandair a mheudachadh 8 tursan agus caitheamh fàinne a’ phistein 9 tursan. Cunnartan tasgaidhean gualain agus lochdan: Bidh neo-chunbhalachdan measgaichte le ola einnsein a’ lughdachadh èifeachdas lubrication, ag adhbhrachadh tasgaidhean gualain seòmar losgaidh. Ann an cùisean fìor dhona, faodaidh e tarraing an t-siolandair no bacadh a chur air an t-slighe in-ghabhail, a’ piobrachadh an t-solais lochd, le cosgaisean càraidh a’ ruighinn còig figearan.
Cùisean coileanadh is cosgais cleachdaidh charbadan
Lùghdachadh mòr ann an cumhachd: Bidh bacadh air an criathrag a’ lughdachadh meud an in-ghabhail le barrachd air 30%, agus mar thoradh air sin chan eil losgadh connaidh gu leòr ann. Tha seo follaiseach mar luathachadh slaodach, cumhachd dìth sreap, agus duilgheadas ann a bhith a’ gabhail seachad. Bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh 10% - 15%: Bidh an t-inneal a’ dèanamh suas airson an dìth cumhachd le bhith a’ stealladh barrachd connaidh. Tha tomhais fìor a’ sealltainn, às deidh an criathrag ùr a chuir na àite, gum faodar an caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair a lùghdachadh le 0.8 liotair.
Barrachd truailleadh sgaoilidhean: Bidh connadh gun losgadh a’ toirt a-mach barrachd ghasaichean sgapaidh cronail, leithid carbon monoxide agus hydrocarbons.
Buaidh air slàinte agus comhfhurtachd
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
