Suidheachadh obrach agus Prionnsapal na Neach-leantainn Cooling Coupemobile
1. Nuair a bhios iad a 'cuileanachd teòthachd tanca (gu fìrinneach na bhalbhadair smachd teòthachd, chan e Sensor Teòthachd Gaoithe Journal nas àirde na an stairsneach (sa mhòr-chuid 95 ceum), bidh an t-sluagh a' dol an sàs a dhèanamh a-steach;
2. Tha an cuairteachadh an neach-leantainn ceangailte tron t-slighe-còmhnaidh, agus bidh motair an t-sluaigh a 'tòiseachadh.
3. Nuair a bhios an teòthachd teòthachd tanca uisge a 'lorg gu bheil an teòthachd tanca uisge nas ìsle na an stairsnich, tha sealagan an luchd-leantainn a' stad a bhith ag obair.
Is e an bàillidh co-cheangailte ri obrachadh nan teòthachd tanca, agus chan eil teòthachd na tanca co-cheangailte gu dìreach ri teòthachd an einnsean.
Suidheachadh obrach agus prionnsapal na h-òsach càrachaidh: Tha dà sheòrsa fuarachaidh automobile a 'toirt a-steach dà sheòrsa.
Fuarachadh leaghan leaghaidh agus èadhair. Bidh an siostam fuarachaidh de charbad làn leaghaidh a 'cuairteachadh an leaghan tro phìoban agus seanalan san einnsean. Nuair a bhios leac a 'sruthadh tro einnsean teth, bidh e a' gabhail a-steach teas agus a 'fuarachadh an einnsean. Às deidh an leaghan a dhol tron einnsean, tha e air a chuir air falbh gu iomlaid teas (no radiator), tro bheil an teas bhon leaghan air a sgaoileadh don adhar. Cha robh cuid de chàraichean tràth a 'cleachdadh teicneòlas fuarachaidh adhair, ach cha mhòr gu bheil càraichean an latha an-diugh a' cleachdadh an dòigh ùr seo. An àite a bhith a 'cuairteachadh leaghan tron einnsean, bidh an dòigh fuarachaidh seo a' cleachdadh duilleagan alùmanum ceangailte ri uachdar na siolandairean einnsean gus am falach. Bidh luchd-leantainn cumhachdach a 'sèideadh èadhar a-steach do na duilleagan alùmanum, a' riarachadh teas a-steach don adhar falamh, a tha ful an einnsean. Leis gu bheil tòrr pìobaireachd aig a 'mhòr-chuid de chàraichean fuarachadh leaghaidh, obair duct san t-siostam fuarachaidh aca.
Às deidh don phump a bhith a 'lìbhrigeadh an leaghan gu bloc einnsean, bidh an leaghan a' tòiseachadh a 'sruthadh tro shianalan an einnsean timcheall an t-siolandair. Bidh an lionn agus an uairsin a 'tilleadh don t-slighe tro Chiorram an Einnsean, far a bheil i a' sruthadh a-mach às an einnsean. Ma thèid an reirmostat a chuir dheth, bidh an leathann a 'sruthadh gu dìreach air ais chun a' phumpa tro na pìoban timcheall an teirmintat. Mura h-eil an reamhar air a thionndadh air, tòisichidh an leaghan a 'sruthadh a-steach don radiator agus an uairsin air ais don phump.
Tha cearcall fa leth aig an t-siostam teasachaidh cuideachd. Bidh an cearcall a 'tòiseachadh anns a' Chiorram Siolinder agus bidh e a 'biathadh an leaghan tro a' phumpa. Airson càraichean le tar-chuiridhean fèin-ghluasadach, mar as trice tha pròiseas rothaireachd air leth ann airson an ola sgaoilidh a thoirt a-steach don radiator. Tha ola sgaoilidh air a phumpadh leis an Transional tro neach-iomlaid teas eile san radiator. Faodaidh an leaghan obrachadh ann an raon teòthachd farsaing bho uill de Zero Deprees Celsius gu math os cionn 38 ceum Celsius.
Mar sin, ge bith dè an leac a thathar a 'cleachdadh gus leigeil le einnsean a bhith a' faighinn àite glè ìosal, agus a bhith comasach air raon farsaing de theas a ghabhail a-steach. Is e uisge aon de na liquids as èifeachdaiche gus teas as èifeachdaiche a ghabhail a-steach, ach tha an ìre reothadh uisge ro àrd gus coinneachadh ris na cumhaichean amas airson einnseanan càrachaidh. Tha an leaghan a 'mhòr-chuid de chleachdadh chàraichean a' cleachdadh uisge agus espene guycol (c2h6o2) ris an canar cuideachd air an canar cuideachd fo-smachd. Le bhith a 'cur Erylene guycol ri uisge, faodar a' phuing goil a bhith air a mheudachadh gu mòr agus an t-àite reòta a lùbadh.
Gach turas tha an einnsean a 'ruith, bidh am pump a' cuairteachadh an leaghan. Coltach ri pumpaichean a 'cheudrufgal a chaidh a chleachdadh ann an càraichean, mar a bhios a' pumpadh a 'phumpadh, bidh e a' pucach a 'toirt a-steach e tron mheadhan. Tha caolas a 'phump suidhichte faisg air a' mheadhan gus am bi an leaghan a 'tilleadh às an radiator cuir fios gu lannan a' phuc. Bidh a 'phuc a' giùlan an uisge gu taobh a-muigh a 'phump, far a bheil e a' dol a-steach don einnsean. Bidh an lionn bhon phump a 'tòiseachadh a' sruthadh tron bhloc einnsean agus ceann, an uairsin a-steach don radiator, agus mu dheireadh air ais chun a 'phump. Tha grunn shianalan de shianalan ris an t-einnsean agus Ceann an einnsean air an dèanamh le bhith a 'tilgeadh no toradh meacanaigeach gus sruth-craoibhe a chuideachadh.
Ma tha an leaghan anns na pìoban sin a 'sruthadh gu rèidh, is gun tèid ach an leaghan ann an conaltradh ris a' phìob fhuradh gu dìreach. Bha an teas a chaidh a ghluasad bhon leaghan a 'sruthadh tron phìob chun na pìoba an urra ri eadar-dhealachadh teòtheil eadar a' phìob agus an leaghan a bha a 'beantainn na pìob. Mar sin, ma tha an leaghan ann an conaltradh air a fuarachadh gu sgiobalta, bidh an teas air a ghluasad gu math beag. Faodar a h-uile leaghan sa phìob a chleachdadh gu h-èifeachdach le bhith a 'cruthachadh buaireadh sa phìob, agus a' measgachadh an leaghan airson a bhith a 'conaltradh ris a' phìob aig a 'phìob a-steach barrachd teas.
Tha an inneal-sgaoilidh glè choltach ris an radiator san radiator, ach a-mhàin nach eil an ola ag iomlaid teas leis a 'bhuidheann adhair, ach leis an Antfreeze san radiator. Tanca cuideam Tanca Còmhdach Faodaidh còmhdach tanca cuideam còmhdaich antireachdail Antifreeze ro 25 ℃.
Is e prìomh dhleastanas an teirmintat a bhith a 'teasachadh an einnsean gu sgiobalta agus a' cumail suas teòthachd cunbhalach. Tha seo air a choileanadh le bhith ag atharrachadh na tha de dh'uisge a 'sruthadh tron radiator. Aig teothachadh ìosal, thèid a-mach an radiator a-mach gu tur, a 'ciallachadh gun cuairtich an t-seann antifreeze tron einnsean. Cho luath 'gun èirich teothachd antifreeze gu 82-91 C, thèid an teirmintat a thionndadh air, a leigeas leis an leaghan sruthadh tron radiator. Nuair a ruigeas teòthachd antifreeze 93-103 ℃, bidh an rianadair an teòthachd an-còmhnaidh air.
Tha an neach-leantainn fuarachaidh coltach ri inneal-seòrsachadh, gus am feumar atharrachadh gus an einnsean a chumail aig teòthachd cunbhalach. Tha luchd-leantainn dealain aig càraichean adhair na cuibhle a 'dol suas gu còmhnard gu còmhnard, a' ciallachadh toradh an einnsean a tha a 'coimhead air taobh a' chàir.
Faodar an t-neach-leantainn atharrachadh le inneal-starra suidse no coimpiutair an einnsean. Nuair a bhios an teòthachd ag èirigh os cionn a 'phuing suidhichte, thèid na h-innealan sin a thionndadh air. Nuair a thuiteas an teòthachd fon luach suidheachaidh, thèid na h-innealan sin a chuir dheth. Mar as trice bidh carbadan fuarachaidh fan na h-ùine le einnseanan fada uidheamaichte mar as trice le luchd-leantainn fuarachaidh a chaidh a stiùireadh le einnsean. Tha bearradh thaighean-creige thertepota anns na h-innealan sin. Tha an clutch ann am meadhan an neach-leantainn, air a chuairteachadh le sruth-adhair bhon radiator. Tha am clutch viscous sònraichte seo nas coltaiche ri prepler viscous de chàr draibhidh uile-choinneimh. Nuair a tha an càr a 'toirt thairis, fosgail na h-uinneagan uile agus a' ruith an teasadair nuair a tha an t-neach-leantainn a 'ruith aig làn astar. Tha seo air sgàth gu bheil an siostam teasachaidh gu dearbh na shiostam fuarachaidh àrd-sgoile, a tha a 'nochdadh staid a' phrìomh shiostam fuarachaidh air a 'chàr.
Siostam anachair Tha an teasadair air bòrd a 'chàr ann an deas-bhòrd a' chàir. Bidh an neach-leantainn an neach-teasairg a 'cur èadhar falamh tron bheleas teasachail agus a-steach do roinn luchd-siubhail a' chàir. Tha baidhlean geamair coltach ri rèididh beaga. Bidh an t-teasairgead a 'suirghe antifreeze teirmeach bhon cheann siolandair agus an uairsin a' sruthadh air ais dhan phump gus an tèid an teasairg a thionndadh air no dheth.
