• bratach_ceann
  • bratach_ceann

SAIC MG RX5 ÙR AUTO PARTS CAR SPARE RR SUSPENSION SWING ARM-L10561966-R10561967 Siostam cumhachd AUTO PARTS SUPPLIER mòr-reic mg catalog prìs factaraidh nas saoire

Tuairisgeul goirid:

Iarrtas toraidh: SAIC MG RX8

Org an àite: A DHÈANAMH ANN AN CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine stiùiridh: Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: Companaidh Tasgaidh TT Brand: CSSOT


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Fiosrachadh bathar

Ainm bathar RR SUSPENSION SWING ARM
Iarrtas bathar SAIC MG RX5 ÙR
Bathar OEM NO L10561966/R10561967
Org àite RINNEADH ANN AN CHINA
Brand CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Brand càr zhuomeng
Siostam tagraidh UILE

Taisbeanadh bathar

RR SUSPENSION SWING ARM-L10561966-R10561967
RR SUSPENSION SWING ARM-L10561966-R10561967

Eòlas air bathar

ThaGàirdean swing crochaidh agus eadar-dhealachadh gàirdean swing nas ìsle.

Tha gàirdean swing àrd agus gàirdean swing nas ìsle nan dà phàirt chudromach ann an siostam crochaidh chàraichean. Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean aca mar a leanas:
1. Suidheachaidhean eadar-dhealaichte: tha suidheachadh a 'ghàirdean swing àrd agus a' ghàirdean swing ìseal eadar-dhealaichte. Tha an gàirdean swing àrd suidhichte ann am pàirt àrd an t-siostam crochaidh agus a 'ceangal an fhrèam agus na cuibhlichean cuibhle; Tha an gàirdean hem suidhichte aig pàirt ìosal an t-siostam crochaidh agus a’ ceangal na giùlan cuibhle ri prìomh bhuidheann an t-siostam crochaidh.
2, giùlan feachdan eadar-dhealaichte: air sgàth diofar shuidheachaidhean, tha feachdan eadar-dhealaichte aig a’ ghàirdean swing àrd agus an gàirdean swing ìosal. Bidh a’ ghàirdean swing àrd gu ìre mhòr a ’giùlan feachd suas a’ charbaid agus an fheachd air ais aig àm breiceadh; Bidh an gàirdean swing ìosal gu ìre mhòr a’ giùlan feachd sìos agus feachd air adhart a ’charbaid.
3. Cumaidhean eadar-dhealaichte: Air sgàth diofar shuidheachaidhean agus feachdan, tha cumaidhean nan gàirdeanan swing àrd is ìosal cuideachd eadar-dhealaichte. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, tha an gàirdean swing àrd gu ìre mhath làidir, ann an cumadh crois-ghàirdean, ceangailte ris an fhrèam agus na giùlan cuibhle; Tha an gàirdean swing ìosal caol agus fada, a’ ceangal prìomh bhuidheann an t-siostam giùlan cuibhle agus crochaidh.
4, tha a 'bhuaidh air an t-siostam crochaidh eadar-dhealaichte: mar thoradh air an t-suidheachadh agus tha an fheachd giùlain eadar-dhealaichte, tha buaidh a' ghàirdean swing àrd agus a 'ghàirdean swing ìseal air an t-siostam crochaidh cuideachd eadar-dhealaichte. Bidh an gàirdean swing àrd gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air buaidh taise an t-siostam crochaidh agus gluasad carbaid. Bidh an gàirdean swing ìosal gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air suidheachadh agus ceàrn a ’chuibhle, aig a bheil buaidh chudromach air seasmhachd agus comhfhurtachd a’ charbaid.
Is e gnìomh a’ ghàirdean swing crochaidh: 1, mar stiùireadh agus taic a ’chrochaidh, bheir an deformachadh crochaidh buaidh air suidheachadh a’ chuibhle agus lughdaichidh e seasmhachd an dràibhidh. 2, cùm seasmhachd an stiùiridh nuair a bhios tu a’ dràibheadh, seachain crathadh cuibhle stiùiridh.
Is e dreuchd gàirdean swing càr:
1, is e am prìomh dhleastanas taic a thoirt don bhodhaig agus an clisgeadh, agus pàirt a ghabhail anns an draibhear absorber clisgeadh gu crathadh bufair, faodaidh absorber clisgeadh pàirt mhath cuideachaidh a chluich air a’ chasg as ìsle;
2, tha uallach air a’ ghàirdean swing as ìsle airson taic a thoirt do chuideam agus stiùireadh, tha caol rubair aig a ’ghàirdean swing as ìsle, a’ cluich pàirt stèidhichte, agus a ’ceangal an sùgh clisgeadh;
3, ma thèid an t-seam rubair a bhriseadh, nì e fuaim neo-àbhaisteach, bidh a 'bhuaidh taise a' fàs nas miosa, bidh an cuideam a 'fàs nas truime, agus bidh an gàirdean pendulum air a bhriseadh gu dona, agus bidh an carbad a-mach à smachd a' leantainn gu tubaistean, leithid tha e nas fheàrr milleadh a chuir na àite ann an ùine.
Is e àite sònraichte a’ ghàirdean swing a bhith a ’stiùireadh agus a’ toirt taic don chasg, agus tha an deformachadh aige a ’toirt buaidh air suidheachadh a’ chuibhle agus a ’lughdachadh seasmhachd dràibhidh. Ma tha duilgheadas ann leis a ’ghàirdean swing aghaidh, is e am faireachdainn gum bi a’ chuibhle stiùiridh a ’crathadh, agus gu bheil e furasta ruith dheth às deidh a’ chuibhle stiùiridh a leigeil ma sgaoil, agus tha e duilich an stiùir a mhaighstir aig astar àrd. Mura h-eil na h-uinneanan gu h-àrd follaiseach, chan fheumar na 4 cuairtean de shuidheachadh seasmhach a chuir an àite agus dìreach ath-dhèanamh.
Gàirdean swing aghaidh: is e stiùireadh agus taic a ’chrochaidh a th’ ann, agus tha an deformachadh aige a ’toirt buaidh air suidheachadh na cuibhle agus a’ lughdachadh seasmhachd dràibhidh. Armachd Hem: Is e a phrìomh dhleastanas taic a thoirt don bhodhaig, absorber clisgeadh. Agus bufair an crith rè dràibheadh. Faodaidh pàirt taiceil fìor mhath a bhith aig an absorber clisgeadh anns a ’chrochadh ìosal. Tha an cothlamadh de ghlacadairean clisgeadh agus fuarain a’ dèanamh siostam crochaidh sàr-mhath.
Gàirdean swing càr, ris an canar cuideachd an crochadh ìosal, is e an obair chudromach aige taic a thoirt don bhodhaig, fhad ‘s a tha e gu h-èifeachdach a’ sìoladh a-mach cnapan a bheir an rathad, gus eòlas dràibhidh nas comhfhurtail a thoirt do luchd-siubhail sa chàr. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, fhad ‘s a tha an carbad air a chleachdadh gu ceart, chan eil e furasta an gàirdean swing a mhilleadh. Ach, mar a bhios an carbad a’ fàs nas sine, gu sònraichte às deidh dha siubhal timcheall air 80,000 cilemeatair, tha sinn a’ moladh gun tèid a chuir na àite gus casg a chuir air aois a’ charbaid bho bhith a’ toirt buaidh air a chleachdadh àbhaisteach.
Is fhiach a bhith mothachail ma bhios an carbad a’ gluasad air falbh, a ’crathadh bodhaig agus uinneanan neo-àbhaisteach eile a’ tachairt tron ​​​​phròiseas dràibhidh, tha coltas ann gu bheil seo na chomharradh air milleadh air gàirdean swing a ’chàir. Aig an àm seo, bu chòir an carbad a chuir chun bhùth càraidh no bùth 4S cho luath ‘s a ghabhas, air a sgrùdadh agus air a chàradh le proifeiseantaich gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Ann an cleachdadh làitheil a ’chàir, feumaidh sinn cuideachd aire a thoirt do na puingean a leanas: An toiseach, bu chòir dhuinn sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air inbhe gàirdean swing a’ chàir, aon uair ‘s gu bheil meirge air a’ ghàirdean swing, bu chòir dhuinn a dhol chun a ’chàr. bùth càraidh ann an àm airson làimhseachadh toirt air falbh meirge, gus nach toir e buaidh air a choileanadh. San dàrna h-àite, nuair a thèid thu seachad air earrannan iom-fhillte, feumar slaodadh sìos gus nach tèid a ’ghàirdean swing a mhilleadh le buaireadh làidir air a’ chassis. Mu dheireadh, às deidh a ’ghàirdean swing a chuir an àite, gus dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ charbaid, feumar cuideachd suidheachadh ceithir-chuibhlichean a ’charbaid atharrachadh.

 

Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!

Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.

Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.

Cuir fios thugainn

A H-UILE as urrainn dhuinn fhuasgladh dhut, faodaidh CSSOT do chuideachadh airson an fheadhainn a chuir thu dragh ort, nas mionaidiche cuir fios thugainn

fòn: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

teisteanas

teisteanas2-1
teisteanas 6-204x300
teisteanas 11
teisteanas21

Fiosrachadh bathar

Gus 22

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e

    Bathar co-cheangailte