Criathrag ola.
Criathrag ola, ris an canar cuideachd griod ola. Bithear ga chleachdadh gus neo-chunbhalachdan leithid duslach, mìrean meatailt, sileadh gualain agus mìrean sùith a thoirt air falbh san ola gus an einnsean a dhìon.
Tha seòrsa làn-shruth agus seòrsa shunt aig criathrag ola. Tha an criathrag làn-shruth ceangailte ann an sreath eadar am pumpa ola agus am prìomh shlighe ola, gus an urrainn dha an ola lubricating gu lèir a shìoladh a thig a-steach don phrìomh shlighe ola. Tha an inneal-glanaidh shunt co-shìnte ris a’ phrìomh shlighe ola, agus chan eil ach pàirt den ola lubricating a chuireas pumpa ola an criathrag a-mach air a shìoladh.
Rè obrachadh an einnsein, bidh sgrìoban meatailt, duslach, tasgaidhean gualain a bhios ag oxidachadh aig teòthachd àrd, grùidean colloidal, agus uisge air am measgachadh gu cunbhalach leis an ola lubricating. Is e dreuchd an criathrag ola na neo-chunbhalaidhean meacanaigeach agus glia seo a shìoladh a-mach, an ola lubricating a chumail glan, agus a beatha seirbheis a leudachadh. Bu chòir comas sìolaidh làidir, strì an aghaidh sruthadh beag, beatha seirbheis fhada agus feartan eile a bhith aig an criathrag ola. Tha grunn chriathragan le comas sìolaidh eadar-dhealaichte aig an t-siostam lubricating coitcheann - an criathrag cruinneachaidh, an criathrag garbh agus an criathrag mìn, fa leth ann an co-shìnte no sreath anns a’ phrìomh shlighe ola. (Canar ris a’ chriathrag làn-shruth ann an sreath leis a’ phrìomh shlighe ola, agus tha an ola lubricating air a shìoladh leis a’ chriathrag nuair a bhios an t-einnsean ag obair; canar criathrag shunt ris co-shìnte ris). Tha an criathrag garbh ceangailte ann an sreath anns a’ phrìomh shlighe ola airson làn-shruth; Tha an criathrag mìn air a shuntadh ann an co-shìnte anns a’ phrìomh shlighe ola. Mar as trice chan eil aig einnseanan chàraichean an latha an-diugh ach criathrag cruinneachaidh agus criathrag ola làn-shruth. Bidh an criathrag garbh a’ toirt air falbh neo-chunbhalachdan san ola le meud gràin nas motha na 0.05mm, agus thathas a’ cleachdadh an criathrag mìn gus neo-chunbhalachdan mìn le meud gràin nas motha na 0.001mm a shìoladh a-mach.
Feartan teicnigeach
● Pàipear sìoltachain: Tha riatanasan nas àirde aig sìoltachan ola airson pàipear sìoltachain na tha aig sìoltachan adhair, gu h-àraidh leis gu bheil teòthachd na h-ola ag atharrachadh bho 0 gu 300 ceum, agus bidh dùmhlachd na h-ola ag atharrachadh a rèir sin fo atharrachadh mòr ann an teòthachd, a bheir buaidh air sruthadh ola sìoltachain. Bu chòir gum biodh pàipear sìoltachain sìoltachain ola àrd-inbhe comasach air neo-chunbhalachdan a shìoladh fo atharrachaidhean mòra ann an teòthachd agus dèanamh cinnteach gu bheil sruthadh gu leòr ann.
● Fàinne ròin rubair: Tha fàinne ròin an criathrag de dh’ola àrd-inbhe air a dhèanamh de rubair sònraichte gus dèanamh cinnteach nach bi aodion ola ann 100%.
● Bhalbha casg tilleadh: Chan eil ach sìoltachain ola àrd-inbhe rim faighinn. Nuair a thèid an t-inneal a chuir dheth, faodaidh e casg a chuir air an t-sìoltachan ola bho bhith a’ tiormachadh; Nuair a thèid an t-inneal ath-lasadh, cruthaichidh e cuideam sa bhad agus bheir e seachad ola gus an t-inneal a lubricadh. (ris an canar cuideachd bhalbha tilleadh)
● Bhalbha faochaidh: Chan eil ach criathragan ola àrd-inbhe rim faighinn. Nuair a thuiteas an teòthachd a-muigh gu luach sònraichte no nuair a thèid an criathrag ola thairis air crìoch beatha seirbheis àbhaisteach, fosglaidh am bhalbha faochaidh fo chuideam sònraichte, a’ leigeil leis an ola gun shìoladh sruthadh dìreach a-steach don einnsean. A dh’ aindeoin sin, thèid na neo-chunbhalaidhean san ola a-steach don einnsean còmhla, ach tha am milleadh mòran nas lugha na am milleadh a dh’ adhbhraicheas dìth ola san einnsean. Mar sin, is e am bhalbha faochaidh an iuchair airson an einnsean a dhìon ann an èiginn. (ris an canar cuideachd bhalbha seach-rathaid).
Dè cho tric a bu chòir an criathrag ola atharrachadh
Tha cearcall ath-chur sìoltachain ola an urra ri seòrsa na h-ola a thathar a’ cleachdadh anns a’ charbad, a’ gabhail a-steach ola mèinnearach, ola leth-shintéiseach agus ola làn-shintéiseach, agus tha molaidhean eadar-dhealaichte aig gach seòrsa ola airson ath-chur. Seo na cearcallan agus na molaidhean mionaideach airson ath-chur:
Ola mèinnearach: Mar as trice thathar a’ moladh an criathrag ola atharrachadh a h-uile 3000-4000 cilemeatair no leth-bhliadhna.
Ola leth-shintéiseach: Mar as trice bidh an cearcall ath-chuir a h-uile 5000-6000 cilemeatair no leth-bhliadhna gus an criathrag ola atharrachadh.
Ola làn-shintéiseach: Tha an cearcall ath-chuiridh car fada, mar as trice a h-uile 8 mìosan no 8000-10000 km gus an criathrag ola ath-chur.
A bharrachd air mìltean dràibhidh, faodaidh tu an criathrag ola atharrachadh a rèir na h-ùine cuideachd, mar a leanas:
Ola mèinnearach: Atharraich a h-uile 5000 km.
Ola leth-shintéiseach: atharraich a h-uile 7500 km.
Ola làn-shintéiseach: Atharraich a h-uile 10,000 km.
Bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir an criathrag ola a chur na àite aig an aon àm a h-uile uair a thèid an ola atharrachadh gus dèanamh cinnteach gum faigh an t-inneal solar glan de dh’ola lubricaidh an-còmhnaidh. Mura tèid an criathrag ola a chur na àite ann an àm, dh’ fhaodadh e bacadh a chur air an criathrag, a’ toirt buaidh air sruthadh na h-ola, agus an uairsin buaidh a thoirt air coileanadh agus beatha an einnsein.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
