Sìoltachan ola.
Sìoltach ola, ris an canar cuideachd cliod ola. Tha e air a chleachdadh gus luchd-amhairc a thoirt air falbh leithid dust, mìrean meatailt, gualain gualain agus gràinean sùbail san ola gus an einnsean a dhìon.
Tha làn shreath ola air silleanan sruthadh agus seòrsa. Tha an sìoltachan làn-fhlùras ceangailte ann an sreath eadar an cnap ola agus a 'phrìomh thrannsa ola, gus an urrainn dha a h-uile ola lubrictive a shìoladh a' dol a-steach do phrìomh shlighe na h-ola. Tha an neach-glanaidh shunt ann an co-shìnte ris a 'phrìomh thum trannsa ola, agus chan eil ach pàirt den ola Lubritating a chuir pumpa Ola Filter a chaidh a shìoladh.
Tron obair an einnsean, sgrìoban meatailt, duslach, tasgaidhean gualain oxidized aig teòthachd àrd, grùidean collidal, agus tha uisge an-còmhnaidh air an measgachadh le ola gleantaigeach. Is e àite sìorraidh na h-ola seo a bhith a 'sìomaidheachd nan neo-phremanies meacanaigeach sin agus GLIA, cùm an ola a' lus glan, agus a 'leudachadh a bheatha seirbheis. Bu chòir gum biodh comas fèileadh làidir air an sìoladh ola, strì-aghaidh sruthadh beag, beatha seirbheis fada agus togalaichean eile. Tha an siostam lubitation coitcheann air a uidheamachadh le grunn fhileagan le dionadh de dhiofar chomas - an sìoltachan garbh agus an t-sreath ann an co-shìnte no sreath ann am prìomh shlighe na h-ola. (Is e an sìoltachan làn-fhlùdaich ann an sreath leis a 'phrìomh thronnsa ola, agus tha an ola glicriceat suidhichte air a shìoladh nuair a tha an einnsean ag obair; is e an t-einnsean a chanas eireachdail ris). Tha an sìoltachan garbh ceangailte ri sreath anns a 'phrìomh thuras ola airson làn-sruthadh; Tha an sìoltachan grinn air a shoilleireachd ann an co-shìnte ann am prìomh shlighe na h-ola. Mar as trice chan eil ach sìoltachan cruinneachaidh aig einnseanan càr an latha an-diugh agus sìoltachan ola làn-fhilleadh. Bidh a 'chriathragan garbh a' toirt air falbh neo-chunbhalaidhean anns an ola le meud nas motha na 0.05mm, agus tha an sìoltachan grinn air a chleachdadh gus a bhith a 'sìoladh a-mach gu leòr de chòrr air 0.001mm.
● Pàipear sìoladh: Tha riatanasan nas àirde aig an sìoladh ola airson pàipear sìoltachan na crìonadh adhair, agus bheir dùmhlachd na h-ola ag atharrachadh a rèir teòthachd teòthachd nan aoisean. Bu chòir am pàipear sìolachach a bhith a 'sìoladh ola àrd-inbhe a bhith a' sìoladh gu bhith a 'sìoladh fo dhroch atharrachaidhean mòra teòthachd fhad' s a tha thu a 'dèanamh cinnteach gu bheil sruthadh gu leòr.
● Cearcall ròin rubair: Tha an ròn sìoltachan sìoltachan de ola àrd-inbhe air a dhèanamh de rubair sònraichte gus dèanamh cinnteach gun do dh 'aoiseach ola.
● A 'tilleadh bhalbhaichean sàrdachd: Chan eil ach sìorraidhichean ola àrd-inbhe rim faighinn. Nuair a thèid an einnsean a chuir dheth, faodaidh e casg a chuir air a 'chriathragan ola bho bhith a' tiormachadh a-mach; Nuair a tha an einnsean air ainmeachadh, bidh e sa bhad a 'cruthachadh cuideam agus a' solarachadh ola gus an einnsean a lasachadh. (Canar Valve Valve cuideachd)
● Brèibhe bhalbha: Chan eil ach sìorraidhichean ola àrd-chàileachd rim faighinn. Nuair a thuiteas an teòthachd a-muigh gu luach sònraichte no nuair a bhios fitheach na h-ola nas àirde na a 'chrìoch beatha àbhaisteach, a' fosgladh Valve Found Unfilte airson sruthadh gu dìreach ris an einnsean. A dh 'aindeoin sin, thèid na daoine neo-ghiùlain san ola a-steach don einnsean còmhla, ach tha am milleadh fada nas ìsle na am milleadh air an adhbhrachadh leis nach eil ola san einnsean. Mar sin, is e am prìomh bhalbhaichean an iuchair gus an einnsean a dhìon ann an èiginn. (ris an canar cuideachd na bhalbhaichean aige)
Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, tha na diofar phàirtean den einnsean air fàs le ola gus obair àbhaisteach a mheudachadh, ach bidh an luchd-èiginn meatailt air an lughdachadh airson ùine mhòr, agus is dòcha gun tèid buaidh a thoirt air obair àbhaisteach an einnsean ann an droch chùisean.
Mar sin, tha àite sìorrtachan ola ri fhaicinn aig an àm seo. Dìreach cuir, àite sìorraidh na h-àite a bhith a 'sìoladh a' mhòr-chuid de mhì-chlàir anns an ola, cùm an ola glan, agus a 'leudachadh a bheatha seirbheis àbhaisteach. A bharrachd air an sin, bu chòir gum biodh comas lùghdach làidir ann cuideachd, strì an aghaidh sruthadh ìosal, beatha seirbheis fhada agus togalaichean eile.
Dè cho tric 's a bu chòir an sìoladh ola atharrachadh
Mar as trice tha cearcall ùr sìolaidh an aon rud ris a 'chearcall ùr-ola, a rèir an seòrsa ola a chaidh a chleachdadh. Gu coitcheann:
Ola mèinnearach: 5000 km no leth bliadhna an àite na criathragan ola is ola.
Ola leth-synthetigeach: 7500 km no 7-8 mìosan gus sìoltachaid ola is ola a chur na àite.
Ola làn synthetic: 10000 km no atharraich an sìoltachan ola is ola uair sa bhliadhna.
A bharrachd air an sin, faodaidh molaidhean ùra a bhith aig cuid de mhodalan no luchd-saothrachaidh, a 'moladh oifigeil H6 moladh oifigeil gus a' chriathragan ola a chur an àite gach 6,000 cilemeatair no leth bliadhna. Mar sin, ann an fìor obrachadh, tha e nas fheàrr sùil a thoirt air leabhar-làimhe cumail suas charbadan no co-chomhairle a chumail ri teicneolaiche proifeasanta airson a 'chomhairle rothaireachd ùr-nodha.
San fharsaingeachd, bu chòir cearcall ùr a dhèanamh air an t-sìoladh Ola, a 'cleachdadh a' chlàir ola, cleachdadh charbadan agus measadh gus dèanamh cinnteach gu bheil obair rèidh an einnsean a leudaich agus leudaich beatha seirbheis an einnsean.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
