Prionnsabal obrachaidh fuaradair ola tar-chuir.
Tha prionnsabal obrach fuaradair ola an tar-chuir gu ìre mhòr a’ toirt a-steach fuarachadh na h-ola taobh a-staigh an tar-chuir gus dèanamh cinnteach gu bheil an tar-chur ag obair taobh a-staigh an raoin teòthachd iomchaidh, gus a chleachdadh sàbhailte agus earbsachd san fhad-ùine a leasachadh. Bidh fuaradairean ola tar-chuir a’ fuarachadh na h-ola taobh a-staigh an tar-chuir le bhith a’ cleachdadh fuarachadh uisge no fuarachadh èadhair. Gu sònraichte, tha beul ola agus beul ola aig an fhuaradair ola le fuarachadh uisge, tha an beul ola agus an beul ola ceangailte ris a’ phìob beul ola an tar-chuir, agus thathas a’ cleachdadh an beul ola gus an ola fhuar bhon fhuaradair ola le fuarachadh uisge a ghluasad a-steach don bhogsa, agus mar sin a’ cluich pàirt fuarachadh teòthachd ola an tar-chuir. Is e an fhuarachadh èadhair an ola tar-chuir uisgeachaidh a thoirt a-steach don fhuaradair ola a tha air a chuir a-steach anns a’ ghriod aghaidh suas an gaoithe airson fuarachadh.
A bharrachd air an sin, mar as trice is e tiùb fuarachaidh a th’ anns an fhuaradair ola tar-chuir a tha air a chuir ann an seòmar toraidh an rèididheator, agus bidh an fhuaradair a’ fuarachadh na h-ola tar-chuir a tha a’ sruthadh tron tiùb fuarachaidh. Feumar fuaradairean ola a chuir a-steach air einnseanan àrd-choileanaidh agus cumhachd leasaichte air sgàth luchd teirmeach àrd. Tha an fhuaradair ola air a chuir air dòigh ann an rathad na h-ola lubricating, agus tha a phrionnsapal obrach mar an ceudna ri prionnsapal obrach an rèididheator. Tha fuaradairean ola einnsean air an roinn ann an dà roinn: fuaraichte le èadhar agus fuaraichte le uisge. Feumaidh càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith uidheamaichte le fuaradairean ola tar-chuir oir faodaidh an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach cus teasachadh. Faodaidh cus teasachadh ola coileanadh tar-chuir a lughdachadh no eadhon milleadh tar-chuir adhbhrachadh.
Prionnsabal siostam fuarachaidh ola tar-chuir
Is e prìomh phrionnsabal siostam fuarachaidh ola tar-chuir fuaradair a chleachdadh gus an ola tar-chuir a tha a’ sruthadh tron phìob fuarachaidh fhuarachadh gus an ola tar-chuir a chumail taobh a-staigh an raoin teòthachd iomchaidh.
Mar as trice, bidh siostam fuarachaidh ola tar-chuir air a dhèanamh suas de phìob fuarachaidh a tha air a chuir ann an seòmar toraidh an rèididheator. San dòigh seo, faodaidh an fhuaradair teas iomlaid leis an ola tar-chuir a tha a’ sruthadh tron phìob fuarachaidh, agus mar sin a’ coileanadh fuarachadh na h-ola tar-chuir. Tha an dealbhadh seo gu sònraichte freagarrach airson einnseanan neartaichte àrd-choileanaidh àrd-chumhachd, a bhios a’ gineadh tòrr teas rè obrachadh agus a dh’ fheumas ceumannan fuarachaidh a bharrachd gus casg a chuir air an ola bho bhith a’ teasachadh suas.
A bharrachd air an sin, tha bhalbha smachd teothachd aig siostam fuarachaidh ola an tar-chuir gus sruthadh an fhuarachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir atharrachaidhean ann an teòthachd na h-ola. Nuair a bhios teòthachd na h-ola nas ìsle na teòthachd fosglaidh tùsail bhalbha smachd teothachd, sruthaidh an ola tar-chuir air ais chun bhogsa gèara tron chuairteachadh bheag airson cuairteachadh a-staigh gus teasachadh gu luath. Nuair a bhios teòthachd na h-ola nas àirde na teòthachd fosglaidh tùsail bhalbha smachd teothachd, thèid am bhalbha smachd teothachd fhosgladh, thèid an cuairteachadh beag a dhùnadh, agus sruthaidh an ola tar-chuir gu dìreach a-steach don fhuaradair ola airson fuarachadh, agus an uairsin sruthaidh e air ais chun bhogsa gèara. Mar a bhios teòthachd na h-ola ag èirigh, bidh meud fosglaidh an teirmeastait a’ sìor dhol am meud gus am bi e làn fhosgailte, agus bidh an ìre sruthadh a’ sìor dhol am meud gus an ruig e an ìre as àirde, gus àrdachadh mean air mhean ann am fuarachadh a choileanadh agus teòthachd ola an tar-chuir a chumail aig an teòthachd obrach as fheàrr.
Tha an dealbhadh seo a’ toirt smachd air teòthachd ola an tar-chuir tron bhalbha smachd teothachd, gus an urrainnear teòthachd ola an tar-chuir a smachdachadh anns an raon teòthachd iomchaidh, gus dèanamh cinnteach à coileanadh agus fad-beatha an tar-chuir.
Dè thachras nuair a bhriseas fuaradair ola
Ma tha an fhuaradair ola air a mhilleadh, nochdaidh na comharraidhean a leanas:
1, tha an fhuaradair ola briste, bidh aodion ola ann, tha cuideam na h-ola àrd, chan eil teòthachd an rèididheator àrd, tha ola anns an antifreeze, bidh teòthachd na h-ola àrd;
2, bidh teòthachd àrd leantainneach ann, agus cuiridh an siostam rabhadh a-mach cuideachd gu bheil teòthachd na h-ola ro àrd, agus ma chleachdar carbadan sa chùis seo, cha bhith an ola comasach air taobh a-staigh an einnsein a lubricadh gu h-èifeachdach;
3, bheir e air caitheamh a-staigh an einnsein àrdachadh, lughdaichidh e coileanadh an einnsein gu mòr, giorraichidh e beatha seirbheis an einnsein, agus ann an cùisean dona nì e milleadh air an einnsean.
Ma tha an fhuaradair ola briste, bidh seo ag adhbhrachadh gum bi an ola air a measgachadh le uisge, agus bidh an t-uisge a’ dèanamh an ola nas emulsaiche às dèidh a mheasgachadh leis an ola, agus mar sin bidh an ola a’ call a coileanadh dìon lubricaidh, agus mar sin a’ dèanamh cron air pàirtean a-staigh an einnsein. Ma lorgar am milleadh, bu chòir a chàradh sa bhad.
Fo chumhachan àbhaisteach, bidh bacadh no fàilligeadh aodion ann, ach tha aodion (milleadh) no milleadh ròin nas cumanta.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
