Pana-ola.
Is e am pana ola an leth ìosal den chrann-chrom, ris an canar cuideachd a’ chrann-chromag ìosal. Is e an obair a bhith a’ dùnadh a ’chrankcase mar shlige an tanca stòraidh ola, casg a chuir air neo-chunbhalachd bho bhith a’ dol a-steach, agus a ’tional agus a’ stòradh an ola lubaidh a tha a ’sruthadh air ais bho uachdar brisidh an einnsean dìosail, a’ sgaoileadh beagan teas, agus a ’cur casg air oxidachadh ola lubaidh. .
Tha an Sump Ola suidhichte fon einnsean: faodar a thoirt air falbh agus bidh e a’ seuladh a’ chrann-chrom mar thaigheadas airson an tanca ola. Tha am pana-ola sa mhòr-chuid air a dhèanamh de stampadh truinnsear stàilinn tana, agus mar as trice is e iarann teilgte no alùmanum alloy an cumadh nas iom-fhillte. Tha am baffle stàbaill ola a-staigh air a chuir a-steach gus an clisgeadh uachdar ola a dh ’adhbhraicheas frasadh buaireadh einnsean dìosail a sheachnadh, a tha cuideachail airson sileadh neo-chunbhalachd ola lubaidh, agus tha inneal-tomhais ola air an taobh gus sùil a thoirt air an ìre ola. A bharrachd air an sin, tha am pàirt as ìsle de bhonn a’ phana ola cuideachd uidheamaichte le pluga drain ola.
fliuch-seòrsa
Is e sump ola fliuch a th’ anns a ’mhòr-chuid de na càraichean air a’ mhargaidh, is e an adhbhar gu bheil e air ainmeachadh mar sump ola fliuch air sgàth gum bi an cromag crankshaft agus ceann an t-slat ceangail den einnsean air a bhogadh ann an ola lubaidh an t-sump ola aon uair ‘s gu bheil gach cuairteachadh den t-slat crankshaft , a’ cluich pàirt lubricating, agus air sgàth gnìomhachd àrd-astar an crankshaft, gach uair a thèid an crank a bhogadh anns an amar ola aig astar àrd, dùisgidh e cuid de fhlùraichean ola agus ceò ola. Canar lubrication splash ri lubrication an crankshaft agus an giùlan. San dòigh seo, tha riatanasan sònraichte aig àirde ìre lionn na h-ola lubaidh anns a’ phana ola, ma tha e ro ìosal, chan urrainnear an crankshaft crank agus ceann an t-slat ceangail a bhogadh anns an ola lubaidh, agus mar thoradh air sin bidh dìth lubrication agus crankshaft rèidh agus slat ceangail agus slige giùlain; Ma tha an ìre ola lubaidh ro àrd, leanaidh e gu bogadh giùlain gu lèir, gus am bi an aghaidh cuairteachadh crankshaft ag àrdachadh, agus aig a ’cheann thall a’ leantainn gu crìonadh ann an coileanadh an einnsean, fhad ‘s a tha an ola lubaidh furasta a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh siolandair, a’ leantainn gu losgadh ola einnsein, cruinneachadh gualain spark plug agus duilgheadasan eile.
Tha an dòigh lubrication seo sìmplidh ann an structar agus chan eil feum air tanca connaidh eile, ach chan urrainn dha teilt a’ charbaid a bhith ro mhòr, air dhòigh eile bidh e ag adhbhrachadh tubaist siolandair losgaidh mar thoradh air briseadh ola agus aodion ola.
tioram-seòrsa
Bithear a’ cleachdadh sumps tioram ann an iomadh einnsean càr rèis. Cha bhith e a’ stòradh ola anns a’ phana-ola, no nas mionaidiche, chan eil pana-ola ann. Tha na h-uachdaran brisidh gluasadach sin anns a’ chrann-chrom air an lubadh le bhith a’ putadh a-mach ola tro tholl meidheadaireachd. Leis gu bheil an einnsean pana ola tioram a ’cuir dheth gnìomh a’ phana ola airson ola a stòradh, tha àirde a ’phana ola amh air a lughdachadh gu mòr, tha àirde an einnsein air a lughdachadh cuideachd, agus tha buannachd an ionaid grabhataidh as ìsle cuideachail airson smachd a chumail air. . Is e am prìomh bhuannachd a bhith a’ seachnadh pana ola fliuch an fheadhainn air sgàth draibheadh dian agus gach seòrsa droch iongantas.
Ach, leis gu bheil cuideam na h-ola lubaidh uile bhon phump ola. Tha cumhachd a’ phump ola ceangailte leis an gèar tro chuairteachadh an crankshaft. Ged a tha e anns an einnsean sump fliuch ged a tha feum air a 'phump ola cuideachd gus lubrication cuideam a thoirt seachad airson an camshaft. Ach tha an cuideam seo glè bheag, agus feumaidh am pumpa ola glè bheag de chumhachd. Ach, ann an einnseanan pana ola tioram, feumaidh neart an lubrication cuideam seo a bhith mòran nas motha. Agus tha meud a’ phump ola tòrr nas motha na meud an einnsean pana ola fhliuch. Mar sin an turas seo feumaidh am pumpa ola barrachd cumhachd. Tha seo coltach ri einnsean supercharged, feumaidh am pumpa ola pàirt de chumhachd an einnsein ithe. Gu sònraichte aig astar àrd, bidh astar an einnsein ag àrdachadh, tha dian gluasad nam pàirtean brisidh ag àrdachadh, agus tha feum air an ola lubaidh cuideachd, agus mar sin feumaidh am pumpa ola barrachd cuideam a thoirt seachad, agus tha caitheamh cumhachd crankshaft air a neartachadh.
Gu follaiseach, chan eil an leithid de dhealbhadh freagarrach airson einnseanan carbaid àbhaisteach, oir feumaidh e pàirt de chumhachd an einnsein a chall, a bheir chan e a-mhàin buaidh air toradh cumhachd, ach cuideachd nach eil cuideachail airson an eaconamaidh a leasachadh. Mar sin chan fhaighear sumps tioram ach air einnseanan àrd-ghluasadach no àrd-chumhachd, leithid an fheadhainn a chaidh a thogail airson draibheadh dian. Mar eisimpleir, is e Lamborghini a bhith a’ cleachdadh dealbhadh pana ola tioram, air a shon, tha e nas cudromaiche crìoch a chuir air buaidh lubrication agus faighinn ionad grabhataidh nas ìsle, agus faodar call cumhachd a dhèanamh suas le bhith a ’meudachadh gluasad agus taobhan eile. , a thaobh an eaconamaidh, nach fheum am modail seo beachdachadh.
Tha pumpa stealladh connaidh na phàirt chudromach de shiostam solarachaidh connaidh gineadair dìosail. Tha an suidheachadh obrach aige a’ toirt buaidh dhìreach air cumhachd, eaconamaidh agus earbsachd gineadair dìosail. Tha cumail suas ceart na ro-riatanach cudromach gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach pumpa stealladh connaidh agus a bheatha seirbheis a leudachadh. Bidh na "deich eileamaidean" a leanas a 'teagasg dhut mar a chumas tu pumpa stealladh gineadair dìosail:
An toiseach, gus na goireasan pumpa stealladh a chumail suas gu ceart.
Còmhdach taobh pumpa, dipstick, pluga connaidh (inneal anail), bhalbhaid thar-shruth ola, plug amar ola, sgriubha plèana ola, bolt socrachadh pumpa ola, msaa, gus dèanamh cinnteach gu bheil e slàn, tha àite deatamach aig na goireasan sin ann an obair an in-stealladh connaidh pumpa. Mar eisimpleir, faodaidh an còmhdach taobh casg a chuir air duslach, uisge agus neo-chunbhalachd eile, faodaidh an analach (le sìoltachan) casg a chuir air crìonadh ola gu h-èifeachdach, agus bidh a ’bhalbhaid thar-shruth ola a’ dèanamh cinnteach gu bheil cuideam sònraichte air an t-siostam connaidh gun a dhol a-steach don adhar. Mar sin, feumar cumail suas nan goireasan sin a neartachadh, agus faighinn a-mach gum bu chòir milleadh no call a chàradh no a chuir na àite ann an ùine.
San dàrna àite, feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh a bheil an ìre de ola anns an amar ola pumpa stealladh connaidh agus a chàileachd a ’coinneachadh ris na riatanasan.
Bu chòir do gach turas mus tòisich an gineadair dìosail sgrùdadh a dhèanamh air na tha de ola anns a’ phump stealladh agus a chàileachd (ach a-mhàin am pumpa stealladh a dh’ fheumas a bhith air a lubricadh leis an einnsean), gus dèanamh cinnteach gu bheil an ìre ola gu leòr agus gu bheil an càileachd. math, ma tha an ola air a dhol bhuaithe mar thoradh air a mheasgachadh le uisge no dìosail, bidh an solas ag adhbhrachadh caitheamh tràth an plunger agus a ’bhalbhaid ola a-mach, agus mar thoradh air sin cha bhith cumhachd gu leòr aig an einnsean dìosail agus duilich a thòiseachadh. Ann an droch shuidheachaidhean, bidh e ag adhbhrachadh corrach agus meirge an plunger agus a 'bhalbhaid a-mach ola. Air sgàth aoidionachd anns a’ phump ola, droch obrachadh a’ bhalbhaid ola a-muigh, caitheamh tappet agus slige a’ phump ola, agus milleadh air an fhàinne ròin, bidh an ola dìosail a’ leigeil a-steach don amar ola agus a’ lagachadh an ola, mar sin bidh e bu chòir a chuir na àite ann an ùine a rèir càileachd na h-ola, agus bu chòir an amar ola a bhith air a ghlanadh gu mionaideach nuair a thèid a chuir na àite, agus thèid na neo-chunbhalachd leithid eabar aig bonn an amar-ola a thoirt air falbh, air neo thèid an ola sìos ann an ùine ghoirid . Chan urrainn an ìre de dh'ola a bhith ro mhòr no ro bheag, cus connaidh anns an riaghladair, furasta a bhith a 'leantainn gu einnsean dìosail "itealaich", bidh ro bheag de chonnadh a' dèanamh droch lubrication, bu chòir a bhith stèidhichte air an riaghladair ola no sgriubha plèana ola . A bharrachd air an sin, nuair nach eilear a ’cleachdadh an einnsean dìosail airson ùine mhòr, dèan cinnteach a bheil uisge, dìosail agus neo-chunbhalachd eile anns an amar-ola pumpa ola, ma tha sin gu bhith air a chuir na àite sa bhad, air dhòigh eile air sgàth stòradh fad-ùine , tha uisge furasta an plunger a dhèanamh, bidh na pàirtean ceangail bhalbhaichean ola a’ meirgeadh agus a ’bàsachadh.
San treas àite, bu chòir dhuinn sgrùdadh a dhèanamh gu cunbhalach agus atharrachadh air solar ola gach siolandair den phump stealladh.
Mar thoradh air caitheamh is deòir a’ cheangail plunger agus an ceangal bhalbhaichean ola, bidh aodion dìosail a-staigh ag adhbhrachadh gum bi solar ola gach siolandair a’ lughdachadh no a bhith neo-chòmhnard, agus mar thoradh air an sin bidh duilgheadas ann an einnsean dìosail a thòiseachadh, dìth cumhachd, àrdachadh ann an caitheamh connaidh, agus neo-sheasmhachd obrachaidh. Mar sin, feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air solar ola gach siolandair den phump stealladh gus dèanamh cinnteach à cumhachd an einnsean dìosail. Ann an cleachdadh dha-rìribh, faodar an ìre de ola a bheir gach siolandair a dhearbhadh le bhith a’ cumail sùil air ceò èiteachaidh an gineadair dìosail, ag èisteachd ri fuaim an einnsein, agus a’ suathadh ri teòthachd iomadachd an t-sluic.
Ceithir, gus tubing àbhaisteach le cuideam àrd a chleachdadh.
Bidh pumpa stealladh connaidh anns a ’phròiseas solarachaidh ola, mar thoradh air cho teann sa tha ola dìosail, elasticity tubing le bruthadh àrd, dìosail le cuideam àrd a’ cruthachadh atharrachaidhean cuideam anns an tiùb, bidh gluasad tonn cuideam anns an tiùb a ’toirt ùine sònraichte, ann an gus dèanamh cinnteach gu bheil an eadar-ama solair ola siolandair Ceàrn cunbhalach, tha an solar ola èideadh, bidh an einnsean dìosail ag obair gu rèidh, tha fad agus trast-thomhas an tiùba le cuideam àrd air an taghadh às deidh an àireamhachadh. Mar sin, nuair a thèid tubing àrd-bhruthadh siolandair a mhilleadh, bu chòir an tubing le fad àbhaisteach agus trast-thomhas a chuir na àite. Ann an cleachdadh fìor, air sgàth dìth tubing àbhaisteach, cleachd tubing eile an àite a bhith a’ beachdachadh a bheil fad an tubing agus trast-thomhas na pìoba mar an ceudna, gus am bi fad an tubing agus trast-thomhas na pìoba gu math eadar-dhealaichte. , ged a dh'fhaodar a chleachdadh ann an èiginn, ach bidh e a 'leantainn gu atharrachaidhean ann an solar-ola Ceàrn agus an t-suim de ola solair an siolandair ro-làimh, a' leantainn gu neo-chòmhnard obair an inneil gu lèir, agus mar sin ann an cleachdadh feumaidh cleachdadh àbhaisteach àrd- tubing cuideam.
Còig, gus sùil a chumail gu cunbhalach air seulachadh a’ cheangail bhalbhaichean.
Bidh am pumpa stealladh ag obair airson ùine, agus le bhith a’ sgrùdadh suidheachadh seulachaidh na bhalbhaichean ola, faodar caitheamh an plunger agus suidheachadh obrach a’ phump ola a mheasadh gu garbh, a tha cuideachail ann a bhith a’ dearbhadh an dòigh càraidh is cumail suas. Rè an sgrùdaidh, cuir às do phìoban àrd-bhruthadh gach siolandair agus pumpa ola le pumpa làimhe a ’phump ola, gus am bi sruthadh ola a-mach às a’ cho-chruinneachadh tubing aig mullach a ’phumpa stealladh, a tha a’ nochdadh gu bheil an ola tha ròn bhalbhaichean bochd (gu dearbh, mar an t-earrach bhalbhaichean ola air a bhriseadh), leithid droch iongantas ròin ioma-siolandair, bu chòir dhut am pumpa stealladh a dhì-cheadachadh agus a chumail suas agus a’ chàraid a chuir na àite.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
