’S e einnsean a’ chàir an inneal a bheir cumhachd don chàr, agus ’s e cridhe a’ chàir a th’ ann, a tha a’ dearbhadh cumhachd, eaconamaidh, seasmhachd agus dìon na h-àrainneachd a th’ ann. A rèir diofar thùsan cumhachd, faodar einnseanan chàraichean a roinn ann an einnseanan dìosail, einnseanan peatrail, motaran charbadan dealain agus cumhachd tar-chinealach.
’S e einnseanan losgaidh a-staigh le pistonan ath-chuairteachaidh a th’ ann an einnseanan gasoline agus einnseanan dìosail cumanta, a bhios ag atharrachadh lùth cheimigeach a’ chonnaidh gu lùth meacanaigeach gluasad a’ piston agus cumhachd toraidh. Tha buannachdan aig einnsean gasoline leithid astar àrd, càileachd ìosal, fuaim ìosal, tòiseachadh furasta agus cosgais saothrachaidh ìosal; tha co-mheas teannachaidh àrd, èifeachdas teirmeach àrd, coileanadh eaconamach agus coileanadh sgaoilidhean nas fheàrr aig einnsean dìosail na einnsean gasoline.
Tha an t-inneal air a dhèanamh suas de dhà phrìomh dhòigh-obrach, is iad sin dòigh-obrach slat ceangail a’ chrann-chluig agus dòigh-obrach a’ bhalbhaiche, a bharrachd air còig prìomh shiostaman, leithid fuarachadh, lubrication, lasadh, solar connaidh agus siostam tòiseachaidh. Is iad na prìomh phàirtean bloc an t-siolandair, ceann an t-siolandair, piston, prìne a’ phistoin, slat ceangail, crankshaft, cuibhle-itealaich agus mar sin air adhart. Canar an siolandair ri seòmar-obrach einnsean losgaidh a-staigh a’ phistoin ath-chuairteachaidh, agus tha uachdar a-staigh an t-siolandair siolandair. Tha aon cheann den t-slat ceangail anns an t-siolandair ceangailte ri ceann na slaite ceangail tron phrìne a’ phistoin, agus tha ceann eile na slaite ceangail ceangailte ris a’ chrann-chluig, a tha air a chumail suas leis a’ ghiùlan air bloc an t-siolandair agus a ghabhas tionndadh anns a’ ghiùlan gus dòigh-obrach slat ceangail a’ chrann-chluig a chruthachadh. Nuair a ghluaiseas am piston air ais is air adhart anns an t-siolandair, bidh an t-slat ceangail a’ putadh a’ chrann-chluig gus rothladh. Air an làimh eile, nuair a bhios an crankshaft a’ rothladh, bidh iris na slaite ceangail a’ gluasad ann an cearcall anns a’ chrann-chluig agus a’ draibheadh a’ phistoin suas is sìos anns an t-siolandair tron t-slat ceangail. Gach tionndadh den chrann-luingeis, bidh am piston a’ ruith aon uair gach turas, agus bidh meud an t-siolandair ag atharrachadh gu cunbhalach bho bheag gu mòr, agus an uairsin bho mhòr gu beag, agus mar sin air adhart. Tha mullach an t-siolandair dùinte leis a’ cheann siolandair. Tha bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing air an toirt seachad air ceann an t-siolandair. Tro bhith a’ fosgladh is a’ dùnadh nam bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing, thathas a’ toirt gu buil gun tèid cosgais a chuir air taobh a-staigh an t-siolandair agus gun tèid às-tharraing a-mach taobh a-muigh an t-siolandair. Tha fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing air an stiùireadh leis a’ chamshaft. Tha an camshaft air a stiùireadh le crankshaft tro chrios fiaclach no gèar.
Is sinne Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., a’ reic dà sheòrsa phàirtean càr MG&MAUXS airson 20 bliadhna, ma tha feum aig a’ chàr agad air pàirtean, faodaidh tu fios a chuir thugainn.
