Sgaoileadh buidheann slat ceangail piston
Mura h-eil do chàr air a stad ann an uisge, na cuir an lasadh fo fhorsa, oir nuair a bhios an t-uisge nas àirde na an t-slighe a-steach don einnsean, thèid an t-uisge a-steach don t-siolandair gu dìreach, a’ cruthachadh measgachadh uisge bog, faodar an gas a dhlùthadh, agus chan urrainnear an t-uisge a dhlùthadh. Nuair a bhios an t-einnsean ann an uisge agus an crankshaft a’ putadh an t-slat ceangail gus a dhlùthadh a dh’ionnsaigh a’ phistein, chan urrainnear an t-uisge a dhlùthadh. Às deidh don t-slat ceangail a bhith fo strì an uisge, bidh e a’ deformachadh agus a’ lùbadh, no eadhon a’ briseadh.
1. Rabhaidhean airson dì-chruinneachadh
① Bu chòir an duslach bhon taobh a-muigh a thoirt air falbh mus tèid a sgaradh, thoir sùil gheur air agus cuimhnich air àite agus comharra gach pàirt a chaidh a sgaradh.
② Mus tèid slat ceangail a’ phistein a tharraing a-mach, feumar an ceum gualain air pàirt àrd lìnigeadh an t-siolandair a sgrìobadh gus nach dèanar milleadh air a’ phistein agus air fàinne a’ phistein.
③ Nuair a thèid buidheann slat ceangail a’ phistein a thoirt a-mach, faodar an t-slat fiodha a phutadh a-mach gu dìreach. Às deidh buidheann slat ceangail a’ phistein a tharraing a-mach, bu chòir còmhdach an t-slat ceangail, an leacag agus bolt an t-slat ceangail a chuir nan àite sa bhad.
④ Nuair a bhios tu a’ toirt air falbh lìnigeadh an t-siolandair, bu chòir an inneal-tarraing lìnigeadh an t-siolandair no slat fiodha a chleachdadh. Na buail lìnigeadh an t-siolandair gu dìreach leis an t-slat meatailt.
⑤ Bu chòir fàinne a’ phistin a chaidh a thoirt air falbh a chur san òrdugh cheart. Bu chòir gasgaidean an t-siolandair agus gasgaidean pàipeir a chumail ceart.
⑥ Ma tha e riatanach an roth-itealaich a thoirt air falbh, bu chòir inneal-tarraing an roth-itealaich a chleachdadh, agus bu chòir an dà bholt den inneal-tarraing a bhith air an tionndadh mu seach, agus tha e teann toirmisgte òrd-làimhe a chleachdadh airson bualadh gu cruaidh. Nuair a bhios tu a’ toirt air falbh an roth-itealaich, gus casg a chuir air a’ chuibhle-itealaich a bhith sgaoilte gu h-obann bho leòn, na dèan cabhag gus cnò a’ chuibhle-itealaich a thoirt air falbh às deidh a leigeil ma sgaoil.
2. Rabhaidhean stàlaidh
① Feumar na pàirtean a ghlanadh mus tèid an stàladh, an t-àite a sgrùdadh, agus measadh teicnigeach a dhèanamh. Feumar pàirtean nach eil a’ coinneachadh ri riatanasan teicnigeach a chàradh no an cur nan àite.
② Bu chòir sloc an t-seòmair vortex aig mullach a’ phistein agus toll na h-ola lubricaidh aig ceann bheag na slaite ceangail a bhith air an aon taobh, agus feumaidh iad a bhith suas.
③ Nuair a thèid lìnigeadh siolandair ùr a chur na àite, bu chòir an seata siolandair a chur a-steach don toll stàlaidh mus cuir thu a-steach an fhàinne dìon-uisge, thoir sùil air àirde a’ chuirp shìnte, agus faodar a stàladh gu foirmeil às deidh coinneachadh ris na riatanasan. Faodar lìnigeadh siolandair einnsean dìosail S195 a thionndadh 90° mura h-eil an caitheamh mòr. Chan urrainnear lìnigeadh siolandair einnsean dìosail S195 a thionndadh.
④ Nuair a bhios tu a’ stàladh fàinne a’ phistin, bi faiceallach gun a bhith a’ sgrìobadh a’ phistin agus a’ briseadh fàinne a’ phistin. Feumar am fàinne cròmaichte a stàladh anns a’ chiad chlais fàinne. Ma tha claisean air oir a-staigh an dàrna agus an treas fàinne gas, bu chòir na claisean a dhèanamh suas; ma tha claisean air an oir a-muigh, bu chòir na claisean a dhèanamh sìos. Bu chòir an camfer air oir a-muigh fàinne na h-ola a bhith suas. Tha an dà agus an trì fàinne gas de fhàinne a’ phistin ceithir-fhàinne nan fàinneachan cònail, agus bu chòir an taobh leis an "roinn" no "┬" air an fhàinne a bhith suas nuair a thèid a stàladh. Nuair a bhios tu a’ stàladh an fhàinne ola còmhla, bu chòir am fàinne lìnidh a stàladh an toiseach, agus cha bu chòir dha na dà cheann aige a bhith a’ dol thairis air a chèile agus a lùbadh, agus an uairsin stàlaich am fàinne còmhnard a leanas, gus am bi e a’ brùthadh fosgladh an fhàinne lìnidh, agus an uairsin stàlaich am fàinne tonn-chruthach agus an dà fhàinne còmhnard gu h-àrd. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh fàinnean piston ceithir-fhàinne no fàinnean ola còmhla, bu chòir am fàinne ola a luchdachadh a-steach don chiad chlais fàinne ola. Bu chòir uachdar an piston agus lìnidh an t-siolandair a bhith còmhdaichte le ola ùr air co-chruinneachadh slat ceangail a’ phistin mus tèid a luchdachadh a-steach don t-siolandair. Nuair a thathar a’ luchdachadh, bu chòir fosgladh fàinne a’ phistein a bhith 120° bho chèile, agus an toll sruth-chuairteachaidh agus toll prìne a’ phistein a sheachnadh, agus suidheachadh a’ phistein fo chuideam taobhach a sheachnadh. Bu chòir innealan sònraichte (clampaichean iarainn) a chleachdadh nuair a thèid fàinne a’ phistein a luchdachadh a-steach do lìnigeadh an t-siolandair.
Às dèidh an cleachdadh, chan fhaodar na prìomh ghiùlan clì is deas a chur nan àite, agus chan fhaodar na leacan slat ceangail àrd is ìosal a stàladh gu ceàrr. Bu chòir teannachadh sònraichte a bhith aig leac na slat ceangail às dèidh a bhrùthadh a-steach do shuidheachan an leacain, agus beagan nas àirde na plèana suidheachain an leacain.
6. Bu chòir oir rolla pada an t-siolandair a bhith a’ coimhead ri taobh ceann an t-siolandair, agus bu chòir na tuill a bhith co-thaobhadh ri tuill a’ chuirp. Nuair a bhios tu a’ teannachadh cnò ceann an t-siolandair, bu chòir a theannachadh gu cothromach ann an earrannan trastanach a rèir an torque ainmichte. Ma tha e ro sgaoilte, tha e furasta pada an t-siolandair a leigeil a-mach agus a losgadh; ma tha e ro theann, tha e furasta am pada siolandair a dhèanamh nas sùbailte, agus mar thoradh air sin sleamhnaicheas bolt no toll sgriubha. Cuir gasket siolandair ùr na àite, agus teannaich cnò ceann an t-siolandair a-rithist às deidh 20 uair de dh’ obrachadh.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
