Disassembly buidheann slat ceangail piston
Ma tha do chàr air a stad ann an uisge, feuch nach cuir thu stad air an lasadh, oir nuair a tha an t-uisge nas àirde na an t-inntrigeadh èadhair einnsean, thèid an t-uisge a-steach don t-siolandair gu dìreach, a’ cruthachadh measgachadh uisge bog, faodaidh an gas a bhith air a dhlùthadh, agus an uisge cha ghabh a dhlùthadh.Nuair a tha an einnsean ann an uisge agus an crankshaft a’ putadh an t-slat ceangail gus a dhlùthadh ri taobh an piston, chan urrainnear an t-uisge a dhlùthadh.Às deidh an t-slat ceangail a bhith fo ùmhlachd uisge an aghaidh, bidh e deform agus a ’lùbadh, no eadhon a’ briseadh.
1. Ro-chùram airson disassembly
① Bu chòir an duslach a-muigh a thoirt air falbh mus tèid a chuir às a chèile, cùm gu faiceallach agus cuimhnich air suidheachadh agus comharra gach pàirt disassembled.
② Mus tarraing thu a-mach an t-slat ceangail piston, feumar an ceum gualain air pàirt àrd an t-siolandair lìnidh a sgrìobadh gus nach dèan thu cron air an fhàinne piston agus piston.
③ Nuair a bheir thu am buidheann slat ceangail piston, faodar an t-slat fiodha a phutadh a-mach gu dìreach.Às deidh a ’bhuidheann slat ceangail piston a thoirt a-mach, bu chòir an còmhdach slat ceangail, leacag agus bolt slat ceangail a chuir a-steach sa bhad.
④ Nuair a bheir thu air falbh an loidhne siolandair, bu chòir inneal-tarraing an t-siolandair no slat fiodha a chleachdadh.Na buail an loidhne siolandair gu dìreach leis an t-slat meatailt.
⑤ Bu chòir an fhàinne piston a chaidh a thoirt air falbh a chuir ann an òrdugh.Bu chòir gasgaidean siolandair agus gasgaidean pàipeir a chumail ceart.
⑥ Ma tha feum air an flywheel a thoirt air falbh, bu chòir an inneal-tarraing flywheel a chleachdadh, agus bu chòir dà bholt an inneal-tarraing a thoinneamh mu seach, agus tha e toirmisgte òrd làimhe a chleachdadh airson òrd cruaidh.Nuair a bheir thu air falbh an flywheel, gus casg a chuir air an flywheel bho bhith a’ tuiteam gu h-obann bho leòn, na dèan cabhag gus an cnò flywheel a thoirt air falbh às deidh dhut a bhith air a leigeil ma sgaoil.
2. Ro-chùram stàlaidh
① Feumar na pàirtean a ghlanadh mus tèid an stàladh, thoir sùil air an fhuadach, agus dèan measadh teignigeach.Feumar pàirtean nach eil a’ coinneachadh ri riatanasan teicnigeach a chàradh no a chuir nan àite.
② Bu chòir sloc an t-seòmair vortex aig mullach an piston agus an toll ola lubaidh aig ceann beag an t-slat ceangail a bhith air an aon taobh, agus feumaidh iad a bhith suas.
③ Nuair a thèid an loidhne siolandair ùr a chuir an àite, bu chòir an seata siolandair a chuir a-steach don toll stàlaidh mus cuir thu a-steach an fhàinne dìon uisge, thoir sùil air àirde a’ chuirp protrating, agus faodar a chuir a-steach gu foirmeil às deidh coinneachadh ris na riatanasan.Faodar an loidhne siolandair den einnsean dìosail S195 a thionndadh 90 ° mura h-eil an caitheamh mòr.Chan urrainnear an loidhne siolandair den einnsean dìosail S195 a thionndadh.
④ Nuair a bhios tu a’ stàladh an fhàinne piston, bi faiceallach gun a bhith a’ sgrìobadh an piston agus a’ briseadh an fhàinne piston.Feumaidh an fhàinne chrome-plated a bhith air a chuir a-steach don chiad groove fàinne.Ma tha claisean air oir a-staigh an dàrna agus an treas fàinne gas, bu chòir na claisean a dhèanamh suas;Ma tha claisean air an oir a-muigh, bu chòir na claisean a dhèanamh sìos.Bu chòir gum biodh an chamfer air oir a-muigh an fhàinne ola gu h-àrd.Tha an dà agus trì fàinne gas den fhàinne piston ceithir-chearcaill nan fàinneachan cianail, agus bu chòir an taobh le “roinn” no “┬” air a ’chearcall a bhith suas nuair a thèid a chuir a-steach.Nuair a bhios tu a ’stàladh an fhàinne ola aonaichte, bu chòir an fhàinne lìnidh a chuir a-steach an toiseach, agus cha bu chòir an dà cheann aige a dhol thairis air agus a lùbadh, agus an uairsin cuir a-steach an fhàinne còmhnard a leanas, gus am bi e a’ brùthadh air fosgladh an fhàinne lìnidh, agus an uairsin cuir a-steach an fhàinne cruth-tonn agus an os cionn dà fhàinne rèidh.Nuair a bhios tu a’ cleachdadh fàinneachan piston ceithir-chearcaill no fàinneachan ola còmhla, bu chòir an fhàinne ola a luchdachadh a-steach don chiad groove fàinne ola.Bu chòir co-chruinneachadh an t-slat ceangail piston a bhith air a chòmhdach le ola ùr air uachdar an t-sreath piston agus an siolandair mus tèid a luchdachadh a-steach don t-siolandair.Nuair a bhios tu a’ luchdachadh, bu chòir fosgladh an fhàinne piston a bhith air a ghluasad 120 ° bho chèile, agus seachain an t-sloc sruth eddy agus an toll prìne piston, seachain suidheachadh an piston fo chuideam taobh.Bu chòir innealan sònraichte (clamps iarainn) a chleachdadh nuair a thèid an fhàinne piston a luchdachadh a-steach don loidhne siolandair.
Às deidh an cleachdadh, chan fhaodar na prìomh ghiùlan clì is deas a chuir an àite, agus chan urrainnear na leacan slat ceangail àrd is ìosal a chuir a-steach gu ceàrr.Bu chòir teannas sònraichte a bhith aig an leac-slat ceangail às deidh dha putadh a-steach don t-suidheachan leacach, agus beagan nas àirde na plèana suidheachain an leacag.
6. Bu chòir oir rolla an pad siolandair aghaidh a thoirt air taobh ceann an t-siolandair, agus bu chòir na tuill a bhith air an co-thaobhadh ri tuill a 'chuirp.Nuair a bhios tu a’ teannachadh cnò ceann an t-siolandair, bu chòir dha a bhith air a theannachadh gu cothromach ann an crois-earrannan trastain a rèir an torque ainmichte.Tha e ro fhurasta pad siolandair a leigeil a-mach agus a losgadh;Tha e ro theann furasta toirt air a’ phloc siolandair elasticity a chall, agus mar thoradh air sin bidh bolt no toll sgriubha a’ sleamhnachadh.Cuir an àite an gasket siolandair ùr, agus teannachadh cnò ceann an t-siolandair aon uair eile às deidh 20 uair de dh’ obair.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
