Bidh einnsean crannkwhart sgìreil
An toiseach, Cranksshaft
Is e Crankshaft aon de na pàirtean as cudromaiche den einnsean a sheasamh a-steach don bhuidheann gèaraidh agus innealan gineadairean, pumpaichean uisge, uidheamachadh uisge cumhachd, msaa)
Buidheann Hunnywhat CRanksshaft: 1- Pulley; 2- Clash Belt Floel Rian Ùine; 3- cronksshaft sprocket; 4- Cranksshaft; 5- prìomh ghiùlan (mullach); 6- Flywheel; Gineadair senter sensor; 8, 11- thrunnd pad; 9- Ball nam prìomh ghiùlan (bonn); 10- Cranksshaft prìomh chòmhdach le droch bhuaidh.
Nuair a bhios na h-obraichean Craonkshaft, feumaidh e àrdachadh bho àm gu àm ann an cuideam a-staigh agus feachd a 'lùbadh fo-leasachadh agus stiffnesse gu leòr an aghaidh nan crankshat agus cothromachadh math. Mar as trice bidh an crankshaft air a dèanamh le stàilinn meadhan aileag meadhanach, agus tha uachdar na h-irèill air a làimhseachadh le bhith a 'ceasnachadh àrd-busqueing no nitriding. Tha einnsean Einnsean Einnsean Shanghai Stantana air a dhèanamh de stàilinn meadhanach àrd-inbhe a 'bàsachadh. Thathas a 'dèanamh einnseanan an Cl-Cluki JW agus Yuchai Yc6105QC de dh' iarann ìosal, iar-neach-dùbhlain math.
1. Structar Craonkaft
Mar as trice tha an crankshaft mar as trice air a dhèanamh de cheann aghaidh, amhach biorach, crank, frith-raon, a tha a 'ceangal Kence Rod. Tha crank air a dhèanamh suas de bhith a 'ceangal rit sìthe agus a phrìomh irisrichean clì is ceart. Tha an àireamh de chruinneann cronkshaft an urra ri àireamh agus rèiteachadh siolandairean. Chan eil ach aon crank aig a 'chrann-cromadh aon raon; Tha an àireamh de chrank de chrann-taobh a-staigh co-ionann ris an àireamh de siolandairean; Tha an àireamh de chranks anns an cranskaft de einnsean v co-ionann ri leth an àireamh de siolandairean. Tha an carbad aghaidh de na cransshaft uidheamaichte le fuarain, gèar ùine, msaa, a thathas a 'cleachdadh gus am pumpa uisge a dhràibheadh agus an dòigh bhalbhaichean. Tha amhach dealgan den crankshaft air a chuir a-steach anns a 'phrìomh chathair a tha a' giùlan corp an t-siolandair agus air a chleachdadh gus taic a thoirt don crankshaft. Bithear a 'cleachdadh an iris agust Rodd Rodd a Stàladh gus an slat ceangail a stàladh, agus tha an crank a' ceangal a 'phrìomh bhreug leis an iris seinn a tha a' ceangal iris a tha a 'ceangal iris a tha a' ceangal iris. Gus am feachd centRifulal a chothromachadh nuair a bhios na cransafaft a 'cuairteachadh, tha bloc cothromachaidh air a thoirt seachad air a' chrankshaft. Gheibhear sleannan ceangail aig ceann làimh na cransafaft gus an Flywheel a cheangal ris a 'chrann-cromadh le boltaichean. Gus an t-iongnadh a dhèanamh air an t-slighe agus an trannsa lubricateating a tha a 'lorg an t-slighe agus trannsa lubricateat air a drileadh bhon phrìomh bhreut gus an t-iris seinneadair a cheangal. Tha an crankshaft sìmplidh sìmplidh ann an structar, solas ann an cuideam agus earbsach le bhith ag obair, agus mar as trice a 'gabhail ris gu farsaing, a tha air an cleachdadh gu farsaing ann an einnseanan meadhanach is beaga.
2. Prionnsapal cruth de chrìonadh
Tha cumadh na cransshaft agus suidheachadh buntainneach gach craiceann mar as trice an urra ris an àireamh de siolandairean, rèiteachadh siolandairean agus òrdugh obrach gach siolandair. Nuair a bha iad a 'rèiteachadh sreath obrach an einnsean, bu chòir na riaghailtean a leanas a leantainn cho fad' s a ghabhas:
Dèan an dà siolandair de dh 'obair leantainneach cho fada bho chèile' s a ghabhas gus an lus de bhalbhaichean ceangailte a lùghdachadh, agus bidh iongantas na h-einnsean a 'toirt buaidh air èifeachdas a' ghràsmhorachd an einnsean.
(1) Bu chòir ceàrn eadar-ama eadar-ama gach siolandair a bhith co-ionann ri obrachadh rèidh an einnsean. Taobh a-staigh ceàrn crankshaft aig a bheil an einnsean a 'crìochnachadh cearcall obrach, bu chòir gach siolandair obrachadh aon uair. Airson einnsean ceithir-stròc le àireamh siolandair I, is e an ceàrn eadar-ama obrach 720 ° / i. Is e sin, bu chòir siolandair a bhith aig a h-uile 720 ° / i de na Crankshaft airson obair gus dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean a 'ruith gu rèidh.
(2) Ma tha e einnsean v-theachdair, na colbhan clì is deas de siolandairean obair eile.
3. CONGLAS ENTER MITHEND ENTLEND ENTER AGUS LÀRACH-OBRACH
An rèiteachadh a 'chrann-crankshaft agus cronach an einnsean ceithir-stiùir ann an-loidhne. Is e an ceàrn eadar-ama obrach a 'chiad einnsean ceithir-siolandair ann an loidhne 720 ° / 4 = 180 °, agus tha an ceithir crìonaidh air an rèiteachadh san aon phlèana, agus tha an sreath obrach einnsean) 1-2-4-3. Tha casaid smeòrach leth-chearcall aon-cheannard air a 'chearcall cearcall-obrach a chaidh a chleachdadh le còmhdach meatailt an-aghaidh frith-raon, prìomh chruthan le trì chruthan. Tha an Pad Thrust air duilleag stàilinn leth-fhàinne le còmhdach anti-fàinne air an taobh a-muigh, a tha air a chuir a-steach ann an groove a 'chuirp no am prìomh chòmhdach le buaidh. Gus casg a chuir air cuairteachadh a 'chaiteach sprust, tha burraidh air a' chrann spàirn-glacaidh anns an groove. Bidh cuid de shabar a 'cleachdadh 4 pìosan gus dà chrìoch cruinn adhartach a chruthachadh, agus cuid a' cleachdadh 2 phìos crìochan. Bu chòir an taobh le meatailt an-aghaidh frith-bhualadh bàsachadh a dh 'ionnsaigh a' chrann-crankshaft.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
