Dè a th’ anns a’ chèidse ball taobh a-staigh leth-shaft aghaidh càr
'S e seòrsa de cho-phàirt uile-choitcheann aig astar cunbhalach a th' anns a' chèidse ball taobh a-staigh leth-shaft aghaidh càr, suidhichte taobh a-staigh co-chruinneachadh an leth-shaft. 'S e a phrìomh obair an cumhachd a ghluasad gu rèidh bhon tar-chur chun na cuibhlichean, agus aig an aon àm na h-atharrachaidhean ann an gluasad air adhbhrachadh le leum no stiùireadh cuibhle a ghabhail a-steach, a' dèanamh cinnteach à seasmhachd an tar-chuir cumhachd agus rèidhneas an turais.
Structar agus Gnìomh
Mar as trice, bidh an cèidse ball a-staigh air a dhèanamh suas de shlige clag-chruthach, bàlaichean stàilinn, cèidse, còmhdach duslach agus geir. Is e a phrìomh obair leigeil leis an leth-shailean astar tar-chuir seasmhach a chumail aig ceàrn sam bith, gu sònraichte nuair a thionndaidheas an carbad, agus faodaidh e lughdachadh gu h-èifeachdach air luaineachd tar-chuir cumhachd.
Àite stàlaidh
Tha an cliabh ball a-staigh air a stàladh eadar an leth-shailean agus siaft toraidh a’ bhogsa gèar, agus bidh e ag obair còmhla ris a’ chliabh ball a-muigh gus an tar-chur cumhachd a chrìochnachadh còmhla. Mar as trice bidh an cliabh ball taobh a-staigh an leth-aiseil aghaidh suidhichte aig aghaidh a’ charbaid agus tha e an urra ri bhith a’ draibheadh nan cuibhlichean aghaidh.
C&F
Bidh an cliabh ball a-staigh gu tric ann an suidheachaidhean obrach iom-fhillte airson ùine mhòr, agus dh’ fhaodadh sin fuaimean neo-àbhaisteach, crithidhean no briseadh ann an tar-chur cumhachd agus duilgheadasan eile adhbhrachadh. Feumar sgrùdadh no ath-chur cunbhalach. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh tionndadh tric no fuaimean neo-àbhaisteach nuair a thèid thu thairis air cnapan-starra astair a bhith na chomharradh air caitheamh air a’ chliabh ball a-staigh.
Is e prìomh dhleastanas a’ chèidse bàil (co-phàirt uile-choitcheann astar cunbhalach) taobh a-staigh leth-shaft aghaidh càr an cumhachd a ghluasad gu rèidh bhon tar-chur chun aiseil dràibhidh, a’ dèanamh cinnteach à leantainneachd agus seasmhachd tar-chuir cumhachd nuair a leumas no a thionndaidheas na cuibhlichean. [1-4]
Mion-sgrùdadh air Gnìomhan Sònraichte
Tar-chur cumhachd ioma-cheàrnach Youdaoplaceholder0
Tha an cliabh ball a-staigh a’ ceangal eadar-dhealachadh an tar-chuir ris an aiseil dràibhidh. Rè stiùireadh no dràibheadh carbaid, bidh e a’ sgaoileadh cumhachd aig diofar cheàrnan tro bhallan stàilinn agus a’ chliabh, a’ seachnadh briseadh cumhachd.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ gabhail a-steach gluasad aiseach
Nuair a bhios na cuibhlichean a’ leum suas is sìos no a’ tionndadh, bidh an cèidse ball a-staigh a’ dèanamh suas airson an gluasad aiseach tro bhith a’ roiligeadh bhallan stàilinn taobh a-staigh an t-slige clag-chruthach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil slighe tar-chuir a’ chumhachd an-còmhnaidh air a cho-thaobhadh.
Dìon ròin an-aghaidh duslach Youdaoplaceholder0
Tha còmhdach duslach timcheall air a’ chliabh ball a-staigh gus casg a chuir air duslach is stainean uisge bho bhith a’ dol a-steach agus ag adhbhrachadh fàilligeadh lubrication, agus aig an aon àm a’ seachnadh neo-chunbhalachd bhon taobh a-muigh bho bhith a’ toirt buaidh air cruinneas an tar-chuir.
Rabhaidhean Cumail Suas
Riaghladh lubricaidh: Bu chòir coileanadh seulachaidh a’ chòmhdaich duslach a sgrùdadh gu cunbhalach. Bu chòir geir sònraichte a tha an aghaidh teòthachd àrd (gorm-dubh ann an dath) a chur na àite a h-uile dà bhliadhna no 40,000 cilemeatair.
Comharrachadh fuaim neo-àbhaisteach Youdaoplaceholder0: Nuair a bhios e millte, nì e fuaim neo-àbhaisteach “clic-clic” nuair a bhios tu a’ luathachadh no air rathaidean cnapach. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh aodion ola no fàilligeadh stiùiridh a bhith an cois.
Faodaidh milleadh air a’ chèidse ball taobh a-staigh an leth-shailean leantainn gu na buaidhean a leanas:
Crith dràibhidh
Faodaidh milleadh air a’ chèidse bàla a-staigh crathadh neo-àbhaisteach adhbhrachadh don charbad fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, a’ toirt buaidh air rèidhlean agus comhfhurtachd an dràibhidh.
Tha an roth stiùiridh glaiste.
Ann an cùisean dona, is dòcha nach tionndaidh an roth stiùiridh no gun tèid e an sàs, agus mar thoradh air sin fàilligeadh an stiùiridh agus barrachd cunnart ann a bhith a’ dràibheadh.
Caitheamh taidhrichean nas miosa
Dh’fhaodadh fàilligeadh leth-shaift caitheamh neo-chothromach adhbhrachadh air na taidhrichean agus an ùine seirbheis aca a ghiorrachadh.
Tha an siostam taice air a mhilleadh.
Dh’fhaodadh dìth cumail suas san fhad-ùine milleadh a dhèanamh air pumpa ola an stiùiridh cumhachd, a’ toirt buaidh air cho furasta ‘s a tha e an stiùireadh obrachadh.
Fuaim neo-àbhaisteach bhon chassis
Dh’fhaodadh milleadh air a’ chliath-bhàil a-staigh fuaimean neo-àbhaisteach adhbhrachadh nuair a bhios tu a’ dràibheadh dìreach, a’ toirt buaidh air an eòlas dràibhidh.
Thathar a’ moladh cumail suas a dhèanamh ann an deagh àm nuair a lorgar mì-riaghailteachdan sam bith gus call nas motha a sheachnadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
